30년 넘게 예멘 해안에서 8km 떨어진 곳에 정박해 있던 썩어가는 초대형 유조선 유엔 주도의 임무가 마침내 백만 배럴의 석유를 하역하고 있습니다. (유엔).
47년 된 선박, FSO 안전한, 를 나타냅니다 환경 위협, 전문가가 제거하기 위해 노력합니다. 석유 생태 재앙을 일으키지 않고 원시.
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근로자들은 FGTS 분배금으로 127억 헤알을 받게 됩니다. 바라보다…
IEL은 최대 R$ 2,800의 보조금으로 1,400개 이상의 인턴십 공석을 엽니다.
이 작업은 미화 1억 4100만 달러(약 6억 6000만 R$)로 추산되며 2021년 수에즈 운하에서 에버 기븐호를 해체한 계약업체인 SMIT의 경험이 있습니다.
23개 UN 회원국과 민간 부문 기여자들이 이 임무에 자금을 지원합니다. 팀은 시간당 4,000~5,000배럴의 석유를 펌핑하고 있으며 이미 120,000배럴 이상을 교체 선박으로 옮겼습니다.
전체 전송에는 19일이 소요됩니다. 배에 실린 기름은 약 8000만 달러(약 3억 7700만 헤알)의 가치가 있으며 누가 가져가느냐는 논란의 여지가 있다.
유조선은 1989년에 유출된 기름 양의 4배를 보유했으며 누출 가능성은 재앙이 될 것입니다.
작업을 완료하려면 미화 2,200만 달러(약 R$ 1억 300만)의 추가 금액이 시급히 필요합니다.
FSO Safer호는 2015년 이후 홍해에 버려졌으며 UN은 선박의 노령과 상태가 위험하다고 경고했습니다.
홍해는 세계 무역을 위한 전략적 수로이며 물이 새면 예멘 항구가 폐쇄되고 내전과 사우디 군사 공격으로 인한 인도주의적 위기 속에서 1,700만 명에게 영향을 미침 나라에.
오프로드 작업은 복잡하고 위험합니다. 첫 번째 단계는 배가 무너지지 않도록 배를 안정시키는 것이었습니다. 누수 가능성을 방지하기 위해 플로팅 배리어를 사용했습니다.
(이미지: 공시)
두 번째 단계는 오일을 교체 용기로 옮기는 것입니다. 이송이 치명적인 유출을 방지하는 동안 유조선은 여전히 위협 탱크 내부의 끈적끈적한 오일 잔류물 때문입니다.
가능한 유출은 또한 25년 동안 어류 자원을 손상시켜 최대 200,000개의 일자리에 영향을 미칠 것입니다.
치명적인 공중 보건 결과에는 질병으로 인한 입원 위험이 높아질 수 있습니다. 가능한 사람들의 심혈관 또는 호흡기 문제뿐만 아니라 정신 및 신경 학적 문제 체하는.
유조선 문제는 예멘 내전에서 후티 반군과 국제적으로 인정받는 정부 사이의 분쟁이다.
석유는 예멘 국영 기업인 SEPOC에 속하지만 후티가 통제하는 지역에 세이퍼가 위치하기 때문에 상황이 복잡합니다. 석유 소유권을 결정하기 위한 논의가 진행 중입니다.
유엔이 문제의 절반을 배출로 해결하긴 했지만 여전히 석유 상황에 대한 이해가 필요하다. 분쟁 지역 근처에 두는 것은 큰 위험을 초래합니다.
많은 사람들이 유조선을 위협으로 보고 있기 때문에 이 제품의 제거는 예멘에게는 희망입니다. 작업에 시간이 걸릴 것으로 예상됩니다. 토론 석유로 무엇을 할 것인지에 대한 결정 과정을 시작하기 전에 정치적, 법적 프레임워크.
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