런던고고학박물관(MOLA) 연구진이 발견한 비행기를 발사하기 위해 개발된 투석기 프로토타입제2차 세계 대전. 그러한 발견은 영국 남동부의 옥스퍼드셔 주에서 이루어졌습니다.
RAE(Royal Aircraft Publishing) Mark III라고 불리는 이 투석기는 항공기 활주로 크기를 줄이기 위해 1938년에서 1940년 사이에 제작되었습니다.
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이는 비행 속도를 높이고 연료를 절약하는 것을 목표로 했습니다. 이 특정 구조는 사용되지 않았지만 제2차 세계 대전 항공모함에서 중요한 여러 기계의 프로토타입으로 사용되었습니다.
투석기의 3D 재구성. (이미지: 런던 고고학 박물관 / 재현)
투석기는 항공기를 두 개의 콘크리트 활주로 중 하나로 향하게 하는 원형 구조로 구성되었습니다. 너 비행기 그들은 이륙에 필요한 추력을 제공하는 공압 램을 통해 후크를 통해 연결되었습니다.
이 투석기를 사용하면 차량이 이륙하는 데 단 82m의 활주로가 필요했는데, 이 투석기가 없으면 거의 2km가 필요했습니다.
구조물을 이동하려면 12개의 Rolls-Royce Kestrel 항공기 엔진을 사용하여 공기를 압축하고 항공기를 하늘로 발사했습니다.
그러나 문제의 투석기는 엔진 문제와 설계 오류로 인해 비행기와 발사대 사이의 비호환성 문제로 인해 한 번도 사용되지 않았습니다.
그럼에도 불구하고 이 아이디어는 완성되어 항공모함에 적용되어 전쟁 과정에서 중요한 역할을 했습니다.
제2차 세계대전 당시 독일군은 비행 거리 측면에서 영국 공군보다 상당한 우위를 점했습니다.
이러한 단점을 극복하기 위해 영국군은 여러 지점에서 비행기를 발사했습니다.
이를 통해 그들은 독일군을 상대로 최소 13번의 공중전에서 승리할 수 있었습니다. 투석기는 이러한 유형의 작전에서 일반화되었으며 시간이 지남에 따라 개선되었습니다.
MOLA의 프로젝트 책임자인 Susan Porter는 이 발명과 그 발견이 분쟁 중에 기술이 어떻게 빠르게 발전해야 하는지를 상기시켜 준다고 강조했습니다.
필요에 따라 실험은 새로운 수준에 이르렀고, 이러한 혁신은 이제 미래 세대를 위해 기록되었습니다.
발굴 후 팀은 투석기가 작동해야 하는 방식을 디지털 방식으로 재구성했습니다. 같은 지역에서 고고학자들은 구조물을 보호하는 데 사용되는 여러 무기 설치 구역과 함께 두 번째 이착륙 활주로도 발견했습니다.
