„Overture“ koncepcijos plėtrai susitelkusi kompanija „Boom Supersonic“ ieško būdų, kaip pasiekti savo tikslą – ekonomiškai tiekti viršgarsinius komercinius lėktuvus. Bendrovės nustatytas tikslas – tiekti lėktuvus tolimiems skrydžiams, daugiausia Executive klasės.
Idėja sumažinti orlaivio degalų sąnaudas padės nustatyti bilietų vertę, kad pirmenybė būtų teikiama šiai galimybei, o ne kitiems. „Tikimės, kad daugeliu atvejų tai nelabai skirsis nuo to, ką šiandien mokame verslo klasėje. Tai skirta 1 uvertiūrai. Bus 1 uvertiūra ir 3 uvertiūra. Tikslas yra sumažinti didelio greičio sąnaudas tiek, kad niekam nebūtų jokios priežasties rinktis ikigarsinį [skrydį]“, – aiškina bendrovės vadovas Blake'as Schollas.
Žiūrėti daugiau
Kavos tirščiais atkimškite virtuvės kanalizaciją; žinoti kaip
Astrologija ir genialumas: TAI yra 4 ryškiausi ženklai…
Tačiau taip greitai tai padaryti nepavyks. Taigi tiems, kurie jau dabar domisi, kad būtų galima greitai apvažiuoti, kaina panaši į verslo klasę, turės šiek tiek palaukti. „Tai užtruks, tai bus kelių kartų orlaiviai, bet mes einame čia. Be to, manau, kad tai viena iš priežasčių jaudintis. Atsižvelgiant į tai, net ir su „Overture 1“ tai yra 75% šuolis nuo to, ką turėjome anksčiau. Tai reiškia, kad jau pirmą dieną jis bus pasiekiamas dešimtims milijonų keleivių“, – komentuoja jis.
Tuo pat metu interviu Scholl prisiminė įsimintiną viršgarsinį lėktuvą „Concorde“, kuris buvo naudojamas 1976–2003 m. Kad būtų galima juo naudotis, reikėjo sumokėti daug didesnę sumą nei nustatyta skrydžiams pirmąja klase Boeing 747. Tačiau norint pasiekti didelį tikslą, būtinos kai kurios modifikacijos. Jis atskleidė visuomenei, kad „Overture 1“ projektinis greitis buvo sumažintas iki 1 mach.
Kompozitinės medžiagos, lengvesni metalai ir naujos kartos varikliai, galintys veikti be papildomo degimo, o tai dvigubai padidina degalų sąnaudas. „Concorde turėjo keturis variklius ir veikė antriniais degikliais... o tai reiškia, kad degalų pilamas tiesiai į išmetamąsias dujas. kad jis išeina iš variklio, todėl sudegino didžiulį kiekį degalų ir todėl buvo labai labai brangus“, – sakė Scottas Kirbis.
Galiausiai jis pabrėžė, kad „Overture“ nenaudoja degalų taip, kaip senasis „Concorde“, todėl jis bus pigesnis.
Geografas ir pseudo rašytojas (ar kitaip), man 23 metai, iš Rio Grande do Sul, septintojo meno ir visko, kas susiję su bendravimu, mėgėja.
