2021. gada oktobrī ar likumu 14.229/2021 tika atjaunināts Brazīlijas satiksmes kodekss (CTB). Tomēr lielākā daļa no tām jau ir spēkā, bet otrs būs spēkā tikai no 2024. gada janvāra. Tāpēc autovadītājiem jābūt uzmanīgiem, lai par tiem nesaņemtu naudas sodu izmaiņas ceļu satiksmes noteikumos. Lai uzzinātu vairāk par šiem jaunajiem standartiem, skatiet tālāk.
Lasīt vairāk: Apple Wallet tagad var pievienot jūsu autovadītāja apliecību; zināt kā
redzēt vairāk
Vai pusdienās vai vakariņās labāk ēst vārītas olas? Uzziniet šeit
Ar mani-neviens-var: iepazīstieties ar augu, kas spēj atvairīt ļaunas acis
Attiecībā uz šīm izmaiņām jāatzīmē, ka tās maina Brazīlijas Satiksmes kodeksa oriģinālā teksta 99. pantu. Tas padara darbību elastīgāku tikai tad, ja svēršanas laikā tiek pārsniegta slodzes robeža. Tomēr ir 5% pielaide transportlīdzekļiem, kas pārvadā biodīzeli, šis procents mainās līdz 7,5%.
Tāpēc noteikuma neievērošana maksās 130,16 R$, taču šī summa var palielināties atkarībā no liekā svara. Bet ar to viss nebeidzas, autovadītāji savā apliecībā var nopelnīt līdz pat 4 punktiem. Turklāt tehniskajam svara ierobežojumam uz asi jāatrodas redzamā vietā uz transportlīdzekļa un uz Renavam.
Atbilstoši jaunajam likumam naudas sods par pārkāpumiem, kas izdarīti ar juridiskām personām piederošajiem transportlīdzekļiem, piemēram, uzņēmumiem, kuru vadītājs netika identificēts, kļūst divas reizes lielāks par sākotnējo summu. Tas ir, nopietna soda gadījumā, kura vērtība ir R$ 195,23, naudas sods maksās R$ 390,46. Iepriekš šis skaitlis tika reizināts ar to reižu skaitu, kad transportlīdzeklis pēdējo 12 mēnešu laikā ir izdarījis tādu pašu pārkāpumu.
Jaunais noteikums attiecas uz Nacionālās autovadītāja apliecības (CNH) apturēšanu un atņemšanu. Iepriekš, pat ja vadītājs iesniedza apelāciju, CNH palika bloķēta līdz procesa pabeigšanai. Taču tagad autovadītāji turpina apliecību līdz apelācijas sūdzības analīzes beigām un tikai tad, kad aizstāvība tiks noraidīta, būs impīčments.
Kā jau minēts, viena no izmaiņām stāsies spēkā tikai no 2024. gada janvāra, un līdz ar to atbildība par CNH darbības apturēšanu tiks attiecināta arī uz citām struktūrām. Pašlaik to var izdarīt tikai katras valsts Detrans, taču izmaiņas ļaus to darīt arī ceļu un pašvaldību aģentūrām.
