zelfs als de technologie elke dag vooruitgaat, zijn sommige natuurverschijnselen zelfs nog moeilijker te overwinnen. Het is het geval met elektrische auto's die op koude plaatsen hun bereik verliezen. Volgens studies uitgevoerd op 7.000 voertuigen, wordt geschat dat de Jaguar I-Pace 3% verliest, terwijl de Volkswagen ID.4 30% verliest.
Bekijk meer details over deze enquête.
Bekijk meer
Japans bedrijf legt tijdsbeperking op en plukt daar de vruchten van
Alert: DEZE giftige plant heeft een jonge man in het ziekenhuis gebracht
Volgens Recurent-onderzoeker Liz Najman verliezen elektrische auto's in de winter hun vermogen doordat ze energie moeten gebruiken om het interieur van het voertuig voor passagiers te verwarmen.
Hoe belangrijk is de laadinfrastructuur?
We moeten bedenken dat elektrische auto's op andere manieren warmte moeten opwekken, dat wil zeggen dat er meer energie uit de batterij moet worden gebruikt die niet helemaal tot het bereik van het voertuig gaat.
Er zijn echter enkele auto's met efficiënte warmtepompen, zodat er meer batterij-energie naar de motor wordt gestuurd.
Steve Holmik deelt mee dat zijn voertuig, Tesla Model Y, tot 50% van zijn actieradius kan verliezen bij zeer lage temperaturen, maar dat hij daar geen last van heeft. Voor hem wordt deze factor belangrijk wanneer de persoon lange afstanden moet rijden en moet reizen, vooral naar de noordelijke gebieden van Canada.
Testen bij koud weer
De General Motors-groep zegt alles te testen elektrische voertuigen die op dezelfde manier worden gelanceerd als benzine-aangedreven exemplaren worden getest. Onlangs werd het experiment gedaan in een faciliteit van 81 hectare.
Josh Walton, operationeel manager van de engineeringgroep testbereik, meldde dat de groep is altijd op zoek naar verbeteringen in de prestaties van nieuwe voertuigen die onderhevig zijn aan een klimaat heel koud.
Voor hem ontwikkelt GM nieuwe en innovatieve manieren om de autonomie van autobatterijen bij vriestemperaturen te verbeteren.
