Wet 14.229/2021 bracht in oktober 2021 updates van de Braziliaanse verkeerswet (CTB). Van deze zijn de meeste echter al geldig en de andere pas vanaf januari 2024. Daarom moeten chauffeurs oppassen dat ze hierdoor geen boetes krijgen wijzigingen in de verkeersregels. Zie hieronder voor meer informatie over deze nieuwe normen.
Lees verder: Apple Wallet kan nu uw rijbewijs toevoegen; weet hoe
Bekijk meer
Is het beter om gekookte eieren te eten voor lunch of diner? Ontdek het hier
Met mij-niemand-kan: maak kennis met de plant die kwade ogen kan afweren
Met betrekking tot deze wijziging moet worden opgemerkt dat het artikel 99 van de oorspronkelijke tekst van de Braziliaanse verkeerswet wijzigt. Dit maakt de actie alleen flexibeler wanneer de belastingslimiet wordt overschreden op het moment van wegen. Wel geldt een tolerantie van 5%, bij voertuigen met biodiesel verandert dit percentage naar 7,5%.
Daarom kost het niet naleven van de regel R$ 130,16, maar dit bedrag kan stijgen afhankelijk van overgewicht. Maar daar houdt het niet op, chauffeurs kunnen ook tot 4 punten verdienen in hun licentie. Daarnaast moet de technische gewichtslimiet per as op een zichtbare plaats op het voertuig en op Renavam staan.
Volgens de nieuwe wet wordt de boete voor overtredingen begaan in voertuigen van rechtspersonen, zoals bedrijven, waarvan de bestuurder niet geïdentificeerd is, het dubbele van het oorspronkelijke bedrag. Dat wil zeggen, in het geval van een ernstige boete, waarvan de waarde R$ 195,23 is, kost de boete R$ 390,46. Voorheen werd dit aantal vermenigvuldigd met het aantal keren dat het voertuig in de afgelopen 12 maanden dezelfde overtreding beging.
De nieuwe regel betreft de schorsing en intrekking van het Nationaal Rijbewijs (CNH). Voorheen bleef de CNH geblokkeerd totdat het proces was voltooid, zelfs als de bestuurder beroep aantekende. Nu gaan de coureurs echter door met de licentie tot de conclusie van de analyse van het beroep en pas wanneer het verweer wordt afgewezen, zal er sprake zijn van afzetting.
Zoals gezegd, wordt een van de wijzigingen pas van kracht vanaf januari 2024 en dit zal de verantwoordelijkheid voor CNH-schorsing uitbreiden naar andere instanties. Momenteel kunnen alleen de Detran van elke staat dit doen, maar door de wijziging kunnen weg- en gemeentelijke instanties dit ook doen.
