Professor Rosa Maria Mesquita Avondmaal
site Edutran
Het project Bi-Bi Fom-Fom het vormt een reeks didactisch-pedagogische acties rond verkeerseducatie en het bijwonen van kleuter- en lager onderwijs (1e en 2e cyclus).
Het is aan te raden dergelijke acties tijdens de Nationale Verkeersweek te laten plaatsvinden. Ondanks onze oriëntatie, is het de moeite waard om te onthouden dat onderwijs continu moet zijn, daarom moeten alle kansen met betrekking tot het onderwerp prioriteit krijgen, ongeacht vooraf vastgestelde tijden.
Doelgroep: Studenten uit de segmenten van het schoolsysteem: kleuter- en basisonderwijs.
Probleem-Vraag: Relatie tussen de schoolgemeenschap en het verkeer.
In het dagelijks leven van leerlingen en de hele schoolgemeenschap, zowel in de stad als op het platteland, speelt de kwestie van de relatie tussen de bevolking en het verkeer, die niet altijd in evenwicht is.
Er vinden verschillende campagnes plaats om autobestuurders en voetgangers te onderwijzen, maar deze zijn niet voldoende om burgerschapstraining en correct gedrag in het verkeer te bereiken. Het proces moet continu zijn en komt naar voren als een educatieve kwestie in de zin dat volwassenen zich bewust worden van hun rechten en plichten met betrekking tot het verkeer.
De tekst van art. 76 van de Braziliaanse verkeerscode (CTB) bepaalt:
Verkeerseducatie zal worden gepromoot in kleuterscholen en 1e, 2e en 3e klas scholen, door middel van planning en gecoördineerde acties tussen de instanties en entiteiten van het Nationaal Verkeers- en Onderwijssysteem, van de Unie, van de Staten, van het Federaal District en van de Gemeenten, in hun respectieve werkterreinen.
Dit project komt dus tegemoet aan de ambities van de scholengemeenschap en de voorstellen van de overheid.
Met als motivatie de bepaling van de wet die verband houdt met de gevoelens van verbetering van de kwaliteit van leven van de schoolgemeenschap en, vooral, de het opleiden van gewetensvolle burgers, stelt het project, door middel van zijn pedagogische doelstellingen, voor om een harmonieuze relatie tussen studenten, docenten, assistenten en aansturing van de betrokken scholen om de kwaliteit van het stadsleven en de omgeving te waarborgen waardoor mensen en voertuigen.
Gewetensvolle burgers opleiden en trainen in het licht van eerlijke waarden en overtuigingen, betekent het opbouwen van een waardige samenleving die zich bewust is van haar rol in de menselijke geschiedenis.
Bouw kennis op van de essentiële principes van verkeersveiligheid met studenten, docenten en de gemeenschap, en maak hen bewust van de het belang van het behoud van hun fysieke integriteit en die van hun leeftijdsgenoten, bij het gebruik van de openbare weg, wordt essentieel in vandaag de dag.
Het is binnen deze doelstellingen dat dit project zal worden ontwikkeld.
Opvoeden voor het verkeer door kennis te vergaren over vraagstukken die te maken hebben met de relatie tussen mens en verkeer.
De methode die bij de uitvoering van het project moet worden aangegeven, kan veranderen naarmate het zich ontwikkelt, dat wil zeggen, volgens de behoeften van elk schoolsegment, kan het worden aangepast in het licht van de evolutie van pedagogische acties. Er moet echter een lijn van werk en denken worden gevolgd met betrekking tot didactisch en pedagogisch handelen.
Alle voorgestelde activiteiten moeten worden uitgevoerd tijdens de lessen die betrekking hebben op reguliere onderwerpen, elk zal dienen basis voor de ontwikkeling van activiteiten, bijvoorbeeld: de Portugese taal zal werken met de schriftelijke productie van activiteiten; Artistiek onderwijs zal verantwoordelijk zijn voor het voldoen aan de behoeften van grafische productie; Geografie (Social Studies) om stedelijke en ecologische thema's te ontwikkelen; de wetenschappelijke discipline zal consistentie geven aan kwesties van gezondheid, fysieke integriteit en milieu-integriteit; Wiskunde ondersteunt het maken van tabellen, grafieken en gegevensverwerking; Geschiedenis (Sociale Studies) zal via haar methodologie subsidies verlenen voor documentrecords en de evolutie van feiten in de loop van de tijd; Informática zal middelen leveren om het bewerken van teksten, afbeeldingen, afbeeldingen en onderzoek mogelijk te maken; tot slot worden alle disciplines geïntegreerd om kennis op het gebied van verkeer op te bouwen.
De pedagogische benadering die moet worden aanbevolen is de constructivistische lijn, aangezien dit de lijn is die zorgt voor een grotere actieve deelname van de opvoeden in het proces van kennisverwerving, het onderhouden van een uitwisselingsrelatie met hun opvoeder en andere medestudenten. klasse. Zo kunt u nieuwe concepten bouwen en deze relateren aan reeds gebouwde concepten, en ze toepassen op nieuwe situaties. In het geval van verkeerseducatie zijn deze principes fundamenteel, omdat ze beantwoorden aan de vooropgestelde doelstellingen.
Om deze doelen te bereiken, wordt aanbevolen om verschillende strategieën te gebruiken, één voor Early Childhood Education en één voor Elementary Education. Daarom zullen het twee verschillende blokken zijn, zolang ze niet exclusief zijn.
In het segment Early Childhood Education, leerstrategieën zoals: verhalen vertellen, muziek, ervaringen in "Roda de Conversas", grafische productie van de thema's waaraan in de vorige activiteiten is gewerkt met de tentoonstelling van het gedane werk en, ten slotte, games en games die de concepten ruimtelijkheid, expressie en lichaamsbeweging beschouwen als actieve agenten met respect voor de Verkeer.
In het segment Basisschool (1e en 2e cyclus) zal het werk in twee delen worden verdeeld: de 1e cyclus zal twee basisactiviteiten onder zijn verantwoordelijkheid hebben: die van het interpreteren van de verkeersborden voor andere leden van de gemeenschap, met behulp van grafische weergave met betekenis van de borden die deel uitmaken van hun dagelijks leven en productie van folders (kleine teksten met grafische weergave) waarschuwen voor de gevolgen van gebrek aan respect voor bewegwijzering, met als doel te culmineren in een educatieve campagne waarbij het hele school; de 2e cyclus is verantwoordelijk voor het opstellen van een politierapport (Bi-Bi Fom-Fom dagboek) over de feiten met betrekking tot verkeer ervaren door mensen in de gemeenschap en de uitwerking van een verkeerscode, waarin ze gedragsregels voor voetgangers en autobestuurders kunnen opsommen. Dit document zal gebaseerd zijn op het begeleide onderzoek van het CTB.
Als aanvulling moeten er parallelle evenementen plaatsvinden op de school ter gelegenheid van een hoogtepunt, waaronder: bezoek van verkeersautoriteit, die een straatwacht kan zijn, waarin studenten vragen kunnen stellen met betrekking tot de projecten; tentoonstelling van werken uit het segment Early Childhood Education; lezingen of getuigenissen van professionals die betrokken zijn bij het besturen van voertuigen op de openbare weg, het maken van een muurschildering met de belangrijkste verkeersborden gewerkt en verspreiding van folders opgesteld door studenten van de 1e onderwijscyclus Fundamenteel; blootstelling en presentatie van het politierapport en de code uitgevoerd door leerlingen van de 2e cyclus van de basisschool.
Om het project naar tevredenheid te laten verlopen, duurt het minimaal twee weken, en het hoogtepunt van het project zou moeten plaatsvinden ter gelegenheid van de Nationale Verkeersweek (18 tot 25 September).
Een andere planningsoptie is de ontwikkeling van het project waarbij de activiteiten gedurende het jaar worden afgezwakt in lijn met de andere kennisgebieden, toepassing van de transversaliteit voorgesteld in het PCN, die de thema's met betrekking tot verkeer zou behandelen bij elke gelegenheid om kennis van de inhoud op te bouwen specifiek.
Opmerking: In deze optie zou het transitthema een inherent onderdeel zijn van de inhoud, daarom zou het in de inhoud van elk kennisgebied worden ingevoegd. Welke optie de school ook kiest, er moet een culminatie zijn ter gelegenheid van de Nationale Verkeersweek.
Binnen de planningsopties zal het project altijd dezelfde activiteiten gebruiken, met de optie van: schema waarin de ontwikkeling zich in twee weken concentreert, moeten ze hierin worden gesystematiseerd tijdsverloop. In de tweede optie zullen de activiteiten worden gesystematiseerd op momenten dat pedagogische acties het invoegen van onderwerpen die verband houden met het verkeer mogelijk maken.
In beide opties moet een week worden besteed aan de presentatie van papers, lezingen, campagnes, enz.
Activiteiten per segment:
In de eerste lessen moeten activiteiten worden ontwikkeld om de volgende probleemsituatie te onderzoeken:
Bi-bi, fom-fom – De straat heeft een auto en we moeten oversteken.
Op basis van deze zin worden activiteiten ontwikkeld die de voorkennis van het kind over de omgeving onderzoeken weg en waarin hun identiteit en autonomie, in relatie tot de gemarkeerde omgeving, voorwerp van verificatie en motivatie zijn om te werken aan de opgedane kennis en datgene wat ze willen verwerven.
Enkele didactisch-pedagogische strategieën kunnen worden voorgesteld: het lezen van de zin in een gesprekskring, het verzamelen van informatie (ervaringen) van elk kind; observatie van figuren met straten, het identificeren van de elementen en het opwekken van nieuwsgierigheid naar de functie van de straat; begeleiden van de constructie van de kennis van het kind als een integraal onderdeel van deze omgeving.
In een tweede fase, gebruikmakend van wat er met de kinderen is besproken en onderhandeld, kunnen activiteiten worden ondernomen die de grafische productie van de ervaringen verteld in de ronde van gesprekken: introductie van horizontale borden bij het oversteken van straten en het belang van borden met de betekenis van cijfers en Kleuren. Om de waardering van tekens mogelijk te maken, worden taken uitgevoerd door middel van games en games, waarbij wordt gewerkt met perceptie, beweging, ruimte, het concept van intensiteit enz., waarbij de lichamen van de kinderen en de klasruimte zelf worden gebruikt om situaties te simuleren.
Voorgestelde activiteiten:
De activiteiten moeten gemotiveerd worden door de zin Bi-Bi Fom-Fom — De straat heeft een auto en we moeten oversteken.Deze zin zal dienen als startpunt (probleemsituatie) voor elke activiteit, en aan het einde van het project zal de kinderen moeten een kennis hebben opgebouwd die hen in staat stelt te weten onder welke omstandigheden ze een weg.
Opmerkingen
U kunt hetzelfde soort werk ontwikkelen en schrijven moet in alle ontwikkelde activiteiten worden geïntroduceerd.
De zin die als motivatie diende, moet de hele ontwikkeling van activiteiten doordringen, evenals de conclusie. Het is duidelijk dat er aan het einde van de activiteiten een evaluatie moet worden uitgevoerd met de kinderen om de doelstellingen van het project te bereiken, namelijk verkeerseducatie, meer specifiek in dit segment, dat van het creëren van procedures voor het oversteken van straten, volgens verkeersregels om de fysieke integriteit van voetgangers en automobilisten te behouden. voertuigen.
Beoordeling: Als deze procedures naar voren komen als geconstrueerde kennis, is dat omdat de doelstellingen zijn bereikt. Zo niet, dan moet met de kinderen worden nagegaan welke maatregelen moeten worden genomen om kennis van deze procedures op te bouwen. In dit geval heeft de opvoeder een primaire rol om de volledige ontwikkeling van de projectfasen in de hand te hebben en te verifiëren waar de fout zich heeft voorgedaan, en de reconstructie van kennis daaruit te starten. Het is raadzaam dat deze actie in het moment wordt waargenomen en dat er geen tijdsverschil is.
Om kinderen bij deze activiteiten te beoordelen, moeten de juiste beoordelingsprocedures voor dit schoolsegment worden gebruikt.
Belangrijke opmerking: als de school ervoor kiest om IT in dit segment te gebruiken, worden alle vertegenwoordigingsactiviteiten afbeeldingen kunnen worden gebruikt in afbeeldingseditors (software) zoals Paint Brush, Creative Write, Crayola Art Studio, Kid Pix enz. In deze software is er de bron van het schrijven (teksten bewerken).
Als de school een homepage heeft, organiseer dan een virtuele tentoonstelling zodat de hele schoolgemeenschap van het werk kan genieten.
Extra activiteit: Bezoek van een verkeersautoriteit, bij voorkeur een straatwacht, om de kinderen de gebaren en geluiden van de fluit te laten zien die worden gebruikt om de doorstroming op de openbare weg te regelen.
straatomgeving
Voorgestelde activiteiten:
In al geletterde lessen zou je met dezelfde zin moeten werken als in Early Childhood Education - Bi-Bi Fom-Fom — De straat heeft een auto en we moeten oversteken. Schrijven moet echter worden opgenomen in alle activiteiten.
De voorgestelde activiteiten moeten verband houden met de situatie - probleem aangegeven door de motivatieverklaring Bi-Bi Fom-Fom — De straat heeft een auto en we moeten oversteken.
Verschillende inhoud kan worden aangepast aan de activiteiten, zoals: straatconcepten — lang, breed; signaal — groen, rood, geel; overstekend bord met tekening (menselijke figuren of slogans “STOP” en “FOLLOW”; beginletters van elementen van de straatomgeving voor woordenschatuitbreiding; creatie van een geïllustreerd alfabet met verkeerselementen; de sociale rol van de student in het verkeer en zijn relatie met verkeerselementen (straat, auto's, fietsen, borden, enz.) identificeren; ontwikkeling van het concept van respect voor signalering en voor anderen; aanmoedigen van samenwerking in situaties die nadelig zijn voor de student en anderen; waarschuwing over lichamelijke integriteit bij het lopen op straat.
In deze cyclus wordt het project geïntegreerd ontwikkeld, dat wil zeggen dat vanuit een thema de kennisgebieden van het schoolcurriculum moeten worden ontwikkeld. bijdragen met de inhoud en methodologieën om de kennis van studenten op te bouwen met betrekking tot de identificatie en het begrip van tekenen van Verkeer. Er moet multidisciplinair worden gewerkt, zodat studenten sociale kennis hebben en burgerschap uitoefenen. De inhoud van de kennisgebieden moet daarom aansluiten bij de dagelijkse problematiek van de student, zoals het verkeer.
| Projectactiviteiten/stappen | |||
|---|---|---|---|
| 1e etappe (1e leerjaar) |
2e etappe (1e leerjaar) |
3e etappe (1e en 2e leerjaar) |
4e etappe (2e leerjaar) |
| Grafische productie en schrijven; Creatie van strips of frames. | Reflectie en interpretatie van de geproduceerde scènes. | Identificatie van verkeersborden. | Lancering van de bewustmakingscampagne over het belang van borden. |
In deze cyclus moet de identificatie en betekenis van verkeersborden worden uitgewerkt. Om interdisciplinariteit te bereiken, kan de gebruikte motivatiestrategie een strip zijn met alledaagse verkeerstaferelen (de bij voorkeur een ongehoorzaamheid aan de verkeersregels), en de laatste strip of scène wordt pas door de studenten voltooid na het einde van de activiteiten; of er worden slechts twee frames gebruikt, één met een dagelijkse verkeersscène en de andere leeg om in te vullen.
1e stap: De strips (scènes) kunnen door de studenten worden samengesteld, onder begeleiding van de docent Artistieke Educatie, maar het resultaat moet worden gegeven op het moment van het hoogtepunt van het project. Het wordt aanbevolen dat de techniek (tekening, collage, enz.) die voor de creatie wordt gebruikt, begint met een onderhandeling tussen studenten en de leraar Kunsteducatie. De uitwerking van dit project kan ook worden ontwikkeld in IT-labs, met behulp van beeld- en teksteditors.
Voorbeeld strip:
2e fase: Van de strips of scènes moet een reflectie worden gemaakt op de boodschap die ze aan de studenten overbrengen, dat wil zeggen om een interactie uit te lokken met wat er is geproduceerd. In dit stadium moet een korte tekst over de waargenomen indrukken en een lezing voor de klas worden gemaakt.
3e Fase: Presentatie van verkeersborden, waarbij de vormen van de borden, kleuren, typen, functies en betekenissen in acht moeten worden genomen. In deze fase worden activiteiten voorgesteld, zoals: veldobservatie, dat wil zeggen langs de school-thuisroute, de leerling moet nagaan welke verkeersborden er zijn en deze grafisch weergeven met hun betekenissen; trailgame, waarbij een stad wordt gesimuleerd met de hoofdstraatborden; geheugenspel, waarbij paren moeten worden gevormd met de figuur en zijn betekenissen, enz.
4e Stap: Verkenning van de inhoud van de wetenschappelijke lessen over de algemene kenmerken van het organisme, gerelateerd aan de zintuigen en het vermogen om informatie via hen te ontvangen. Deze verkenning zal de productie van posters ondersteunen, die over de hele wereld verspreid moeten worden school, met waarschuwingssituaties voor meer aandacht voor het verkeer en gehoorzaamheid aan signalering.
Het hoogtepunt moet samenvallen met de Nationale Verkeersweek, waar de werken aan de hele scholengemeenschap worden voorgesteld en de laatste tafel wordt opgemaakt.
Bij de activiteiten moet een pedagogische praktijk worden toegepast: het is de ontwikkeling van taken in tweetallen. Binnen dit perspectief is het werk ook in te delen. Bijvoorbeeld: in de 1e stap tekent iedereen gewoon de scènes en dan kunnen deze tekeningen door de paren worden uitgewisseld, om dat leerlingen teksten bouwen op basis van de grafische representaties van anderen, waardoor samenwerking in hetzelfde mogelijk wordt activiteit; in paren teksten schrijven, de computer in paren gebruiken, etc.
Schema van de verhouding van inhoud en participatie van kennisgebieden. Dit schema geeft de verbanden tussen kennisgebieden weer, waardoor interdisciplinariteit mogelijk wordt.
Extra activiteit: Bezoek van een verkeersautoriteit, bij voorkeur een straatwacht die de leerlingen begeleidt bij het naleven van borden.
Beoordeling: Als deze procedures naar voren komen als kennis die is ontwikkeld voor het herkennen van tekens, is dat omdat de doelstellingen zijn bereikt. Zo niet, dan moet met de studenten worden nagegaan welke maatregelen moeten worden genomen om kennis van deze procedures op te bouwen. In dit geval heeft de opvoeder een primaire rol om de volledige ontwikkeling van de projectfasen in de hand te hebben en te verifiëren waar de fout zich heeft voorgedaan, en de reconstructie van kennis daaruit te starten. Het wordt geadviseerd dat deze actie in het moment wordt waargenomen en dat er geen tijdsverschil is.
Om leerlingen bij deze activiteiten te beoordelen, moeten de juiste beoordelingsprocedures voor dit schoolsegment en de in de school gebruikelijke procedures worden gebruikt.
Identificatie en betekenis van verkeersborden
Voorgestelde activiteiten:
Inhoud:
Presentatie van de belangrijkste verkeersborden in de vorm van posters:
Werken met concepten van binnen, buiten, dichtbij en ver in relatie tot het oversteken van de straat; - Wetenschap - Begrijpen van de zintuigen en het vermogen om informatie via hen te ontvangen: gezichtsvermogen, bij het observeren van de kleuren van de tekens, teksten en symbolen die op de platen zijn ingeschreven, gebaren van de verkeersregelaar; geluid, let op bewakingsfluitjes, autoremmen, claxons, enz.
Bewustwording van het belang van het observeren en gehoorzamen van verkeersborden om de fysieke integriteit te behouden.
In de 2e cyclus (3e en 4e leerjaar) wordt het project geïntegreerd ontwikkeld, dat wil zeggen op basis van een thema, de kennisgebieden van het curriculum moeten bijdragen met hun inhoud en methodieken om de kennis van studenten op te bouwen in relatie tot de introductie van kennis van het CTB.
Er zal multidisciplinair worden gewerkt om ervoor te zorgen dat studenten sociale kennis hebben en burgerschap uitoefenen. De inhoud van de kennisgebieden moet daarom aansluiten bij de dagelijkse gang van zaken van de student, zoals verkeer en zijn code.
| 1e etappe (3de graad) |
2e etappe (3de graad) |
3e etappe (3e en 4e leerjaar) |
4e etappe (3e en 4e leerjaar) |
|---|---|---|---|
| Veldonderzoek met interviews met mensen uit de schoolgemeenschap (familieleden, klasgenoten of andere klassen, assistenten, docenten, etc.) | Behandeling van verzamelde gegevens. | – Veldonderzoek op bepaalde plekken die opvallen bij het doorrekenen van data; – Overleg met de CTB (Braziliaanse Verkeerscode). |
– voorbereiding van het te verspreiden bulletin; – Uitwerking van een geïllustreerde code die de behoeften van de schoolgemeenschap specificeert. |
Om studenten te motiveren om de fasen van het project te ontwikkelen, wordt een vraag gesteld, die een feit kan zijn dat in de omgeving van de gemeenschap is gebeurd of uit een recent tijdschrift of krant kan worden gehaald. Als dit feit wordt ontleend aan het dagelijks leven van de gemeenschap, moet het worden verteld door iemand die er getuige van was of die er rechtstreeks aan heeft deelgenomen en daarna in tekst vastgelegd door de studenten. Deze motivatie dient de hele cyclus.
Op basis van de getuigenis of journalistiek materiaal moeten de studenten, onder begeleiding van de docent Portugees, een interview (vragen) organiseren met de gemeenschap. Dergelijke vragen zouden gericht moeten zijn op feiten die deze mensen mogelijk zijn overkomen in verband met het verkeer.
Nadat de interviews zijn afgenomen, moeten de studenten beginnen met het verwerken van de gegevens, waarbij ze de hulp krijgen van de wiskundeleraar, die in staat zal zijn om hen begeleiden bij de tabellering en interpretatie van gegevens, die kunnen worden omgezet in grafische afbeeldingen, waar ze ondersteuning krijgen vanuit het gebied van kunsteducatie.
De interpretatie van gegevens kan, naast het vereisen van een wiskundige behandeling, ook worden ondersteund door: van het CTB-onderzoek, om vast te stellen of in de feiten die zich hebben voorgedaan, sprake was van een overtreding van de verkeersregels of Niet doen.
Organiseer na deze interpretatie de voorgestelde Bi-Bi Fom-Fom-bulletin, in de vorm van een krant met statistieken en opmerkingen, of communiqués met posters met statistieken en opmerkingen, enz. Deze taak kan worden uitgevoerd met ondersteuning van het IT-laboratorium voor de uitvoering van het tekstuele en grafische gedeelte.
Eén feit mag niet onopgemerkt blijven: elke interpretatie van gegevens mag niet zonder opmerkingen zijn, die ter plaatse moeten worden gecontroleerd. Als er bijvoorbeeld een feit van frequente ongevallen wordt gevonden op een bepaalde locatie in de buurt van de school, moet dit feit worden vastgesteld op basis van geografische en historische omstandigheden. Deze activiteiten kunnen worden uitgevoerd in samenwerking met de docenten Maatschappijwetenschappen/Geschiedenis en Aardrijkskunde.
Een andere optie: als er voldoende tijd is, kan men de beoordeling van een van de zaken simuleren, met ondersteuning van de groep of reeks die verantwoordelijk is voor het uitvoeren van het onderzoek en het uitvoeren van de CTB. Deze optie is opportuun, vooral als de school gebruik wil maken van feiten uit kranten en tijdschriften.
1e fase: in deze cyclus moet het dagelijks leven van de schoolgemeenschap worden bevoorrecht, waarbij wordt geprobeerd de belangrijkste behoeften met betrekking tot verkeer, vandaar de uitwerking van een veldonderzoek (verzameling van Dobbelsteen). Dit onderzoek bestaat uit interviews in de vorm van vragenlijsten of gesprekken met de scholengemeenschap waarin voorvallen in verband met het verkeer worden onderzocht.
2e stap: met de gegevens die al zijn berekend, moet de wiskundeleraar de studenten begeleiden bij het ordenen van de gegevens, tabellen en grafische productie, waarbij kennis van percentages, wiskundige bewerkingen en grafische weergave en interpretatie van de Dobbelsteen.
3e Stap: Na het verwerken van de gegevens moeten de leerlingen de resultaten berekenen die zijn vastgelegd in grafieken en tabellen, of dat wil zeggen, ontdek de oorzaken, die mogelijk zelfs tijdens het interview zijn ontdekt, of waarvoor een enquête nodig is op de site van de feit. Deze verificatie zal steunen op de kennis en methodologieën van de kennisgebieden van sociale studies (geschiedenis en aardrijkskunde) met doel van de verificatie: kenmerken en ligging van de plaats en de evolutie van het bestaan van bewegwijzering, onderzoek naar de oorzaken van ongelukken enz.
Ook in dit stadium, met voorkennis van enkele problemen die de gemeenschap aangaan (naar voren gebracht door de enquête), zou een andere groep een enquête moeten organiseren bij het CTB. Het onderzoek zal gericht zijn op de uitwerking van een code van verkeersrelatienormen, gericht op de belangrijkste behoeften van de schoolgemeenschap. Het is een activiteit waarbij het IT-team en professionals uit de schoolbibliotheek aanwezig zullen zijn.
4e Fase: Met het uitvoeren van de onderzoeken en het onderzoek naar de oorzaken van de gevonden feiten, wordt het materiaal voor het politierapport opgesteld Bi-Bi Fom-Fom, die zal worden weergegeven op muurschilderingen in de klaslokalen, de binnenplaats, de receptie, het kantoor, enz., of via een gedrukte distributie aan de gemeenschap. Dit materiaal moet erop gericht zijn de hele gemeenschap te informeren over de relatie met het verkeer.
Tegelijkertijd organiseert een andere groep een geïllustreerde Code, gericht op bewustwording raising van de CTB-normen, geïnterpreteerd in het licht van de ervaringen van sociale groepen school-gezin. Bij het lezen en interpreteren van de Code moet worden gerekend op de inhoud en methodologieën van de kennisgebieden van de Portugese taal; de ondersteuning van Informatica en Kunsteducatie bij het redigeren en illustreren van de code; CTB historisch onderzoek; als er feiten zijn die verband houden met gebrek aan respect voor het milieu, de inhoud van de vakken Wetenschap en Aardrijkskunde (Studies Social) moet worden gebruikt om de ontwikkeling van normen voor een betere kwaliteit van leven voor de. te ondersteunen inwoner.
Extra activiteit: Bezoek van een verkeersautoriteit, bij voorkeur een verkeersagent die het belang van verkeersregels voor leerlingen benadrukt.
Beoordeling: als deze procedures naar voren komen als kennis die is opgebouwd naar het besef dat de ruimte van De openbare weg moet met wederzijds respect worden gebruikt en dat de regels moeten worden gevolgd, het is omdat de doelen waren bereikt. Zo niet, dan moet met de studenten worden nagegaan welke maatregelen moeten worden genomen om kennis van deze procedures op te bouwen. In dit geval heeft de opvoeder een primaire rol om de volledige ontwikkeling van de projectfasen in de hand te hebben en te verifiëren waar de fout zich heeft voorgedaan, en de reconstructie van kennis daaruit te starten. Het is raadzaam dat deze actie in het moment wordt waargenomen en dat er geen tijdsverschil is.
Om leerlingen bij deze activiteiten te beoordelen, moeten de juiste beoordelingsprocedures voor dit schoolsegment en de in de school gebruikelijke procedures worden gebruikt.
Schema van de verhouding van inhoud en participatie van kennisgebieden. Dit schema geeft de verbanden tussen kennisgebieden weer, waardoor interdisciplinariteit mogelijk wordt.
Aangezien in dit stadium het projectontwikkelingsproces volledig moet worden onderhandeld en uitgevoerd in student-leraar partnerschap, al het materiaal moet worden gebouwd door de studenten onder begeleiding van de opvoeders. Daarom zal het materiaal worden opgebouwd uit het werk dat in de klas is uitgevoerd, waarbij elke docent weet hoe hij de beste inhoudsopties kan selecteren. Sommigen zijn al genomineerd in het project.
Er moet rekening mee worden gehouden dat het project zich ertoe verbindt dynamisch te zijn, waarvan de beslissingen kunnen worden herzien.
Een onmisbare inhoud zou een zoekopdracht in de Braziliaanse verkeerscode (CTB) zijn. Over dit document, alleen die onderwerpen die naar voren kwamen in de enquêtes en interviews met studenten, anders zou de activiteit saai worden en zou desinteresse kunnen ontstaan. onderwijs.
Sommige inhoud zou essentieel zijn bij de ontwikkeling van deze fase van het project, zoals het percentage, de constructie en analyse van gegevens met betrekking tot het gebied van wiskunde, dat verantwoordelijk zal zijn voor de ondersteuning van de behandeling Van de gegevens.
De inhoud die prioriteit krijgt, hangt af van de resultaten van de enquête en interviews, dus het wordt niet beschouwd als suggestie voor inhoud of activiteiten.
Om de dynamiek van het project te bepalen, is het raadzaam om bij de uitvoering van het project de klassen in groepen of paren te verdelen taken, aangezien groepen of paren betere prestaties zullen behalen in een proces van kennisconstructie in samenwerking.
Er moet ook aan worden herinnerd dat het project veel activiteiten vereist en als deze worden gedeeld, zal het resultaat effectiever en van betere kwaliteit zijn.
De planning van het project moet het doel zijn van de beslissing van de school, omdat er rekening moet worden gehouden met de beschikbare tijd, evenals met de pedagogische opties van de school. Eén factor is echter cruciaal: dat de cruciale activiteiten van het project kunnen worden opgenomen in de Nationale Verkeersweek.
Soorten borden: verordening, waarschuwing en indicatie.
Wat de student moet weten over deze tekens:
Kenmerken
Let op:
Dit teken geeft aan: Verplichting
Dit teken geeft aan: Verbod
belangrijke borden
Verboden voetgangersverkeer
Verboden verkeer van fietsen
Voetgangers lopen naar rechts
Voetgangers lopen naar links
Exclusieve circulatie van fietsen
Deze borden adviseren om de snelheid van het verkeer op stedelijke wegen en snelwegen te verminderen en de bestuurder te wijzen op het bestaan van gevaren op deze wegen en in de omgeving.
Kenmerken
belangrijke borden
School gebied
Zebrapad
Bewegwijzerde schoolovergang
Deze borden geven richtingen, straten, richtingen, afstanden, voorsignalisatie, locaties en bezienswaardigheden aan.
Kenmerken
Het zijn rechthoekige platen die groen, blauw of wit kunnen zijn; meestal zijn hun inscripties in wit of zwart.
Voorbeelden van nominatieborden
Afspraakgebieden
Bestemmingsoriëntatie
Benzinestation vooruit
Kenmerken
voor voetgangers
Rood knipperend:
Rood:
Groen:
voor auto's
In dit geval wordt het gele commando (dat Attentie aangeeft) vervangen door twee lampjes die tegelijkertijd branden. 
Waarschuwt voor het bestaan van een obstakel of gevaarlijke situatie. De bestuurder moet snelheid verminderen.
Kenmerken
Geluidssignalen uitgevoerd door de verkeersagent:
| Fluitje signalen | Betekenis | baan |
|---|---|---|
| een kort gesis | Let op Volgen | In de handeling van de seingever die de richting van het verkeer verandert. |
| twee korte sissen | Hou op! | Documentinspectie of ander doel. |
| drie korte sissen | doe de zaklamp aan | Waarschuwingsbord. De chauffeur moet gehoor geven aan de dagvaarding. |
| een lang gesis | vertragen | Vertraag het voertuig. |
| een lang gesis en een korte |
Verkeer in alle richtingen gehinderd | Bij het naderen van de brandweer, ambulances, politie- of troepenvoertuigen of officieel vertegenwoordiger. |
| drie lange sissen | Chauffeurs op stand-by | Op parkeerplaatsen voor de deur van theaters, sportvelden etc. |
Vond je het leuk? Deel dit bericht op je sociale netwerk
ACTIVITEITEN MET VERKEERSSIGNAAL
VERKEERKLASSEPLAN
Verkeersactiviteiten voor vroegschoolse educatie
Verkeerseducatieve activiteiten
6 SCHOOLKUNST VOOR VROEGE KINDERONDERWIJS
ART 32 LDB – BELANGRIJKE OPMERKINGEN
Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Ontdek hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.
