De Braziliaanse luchtmacht (FAB) is een nationale instelling van de luchtmacht die als hoofddoel heeft constitutionele missie om de verdediging van het vaderland te verzekeren.
Bekijk meer
Hoeveel verdient een app-bestuurder per dag? Het antwoord van een…
Project dat minimumlonen voor voor- en vroegschoolse educatie garandeert, corrigeert schulden...
De FAB is een van de drie strijdkrachten van Brazilië, die ook de marine en het leger omvat, en het is ook de grootste luchtmacht in Latijns-Amerika in termen van aantal soldaten, aantal vliegtuigen en kracht van vuur.
Volgens informatie op de officiële FAB-pagina, als je vliegenier en gevechtspiloot willen worden hij moet slagen voor de selectie voor de Training Course for Aviation Officers (CFOAV) aan de Air Force Academy (AFA) in Pirassununga, 210 km van de hoofdstad São Paulo.
Het geschil voor een vacature in de AFA is zeer competitief en kan worden vergeleken met de concurrentie bij toelatingsexamens voor geneeskunde aan openbare universiteiten.
In het AFA-selectieproces moeten kandidaten theoretische tests afleggen, naast fysieke, psychologische en gezondheidstests. Hij legt ook de Military Piloting Aptitude Test af, bekend als TAPMIL, waarin de psychomotorisch potentieel voor piloten en cognitieve vaardigheden zoals aandacht en redeneren ruimte.
De FAB heeft ook een middelbare school, de voorbereidende school voor luchtcadetten (EPCAR), gelegen in de stad Barbacena, in het binnenland van Minas Gerais. Degenen die EPCAR bijwonen, hoeven geen nieuw toelatingsexamen voor de AFA af te leggen, omdat een deel van de vacatures is gereserveerd voor studenten die aan het einde van de cursus de hoogste cijfers hadden en werden goedgekeurd in TAPMIL.
De opleiding aan de Air Force Academy wordt op instapbasis gegeven. De student heeft militaire en academische instructies. Aan het einde van de vier jaar wordt een Bachelor's Degree in Business Administration uitgereikt, met de nadruk op Public Administration; en Bachelor of Aeronautical Sciences, met specialisatie in Militaire Luchtvaart.
Om de eerste vlucht uit te voeren, wijden de cadetten zich aanvankelijk aan het bestuderen van vliegtuighandleidingen en vluchtprocedures. Hij moet alle theorie kennen voordat hij aan de praktische instructies begint, die in het tweede en vierde jaar van de opleiding worden uitgevoerd.
Het eerste testvliegtuig van de piloot is de T-25 waarin de cadetten de elementaire vliegregels leren, naast het uitvoeren van manoeuvres en acrobatiek. In het vierde jaar wordt de T-27 Tucano gebruikt, die sneller en hoger vliegt.
Nadat ze zijn afgestudeerd aan de AFA, worden cadetten aspirant-functionarissen en gaan ze naar de stad Natal (RN), waar ze een jaar doorbrengen met het ontvangen van instructies in het Operationeel Specialisatie Programma (PESOP) in de gekozen gevechtsluchtvaart aan het einde van het vierde jaar van de academie: Jacht; roterende vleugels; Vervoer; Patrouille of verkenning.
PESOP wordt administratief gecoördineerd door Wing 10 en operationeel door de Tactical and Specialized Instruction Group (GITE) en door de drie luchteenheden in Natal. Van januari tot maart volgen stagiaires de Air Tactics Course (CTATAE) bij GITE, waar ze de principes en theoretische richtlijnen leren die nodig zijn om te handelen in de strijd. De cursus bereidt de aspirant ook voor op het op zich nemen van verantwoordelijkheden als FAB-officier.
Vervolgens worden ze volgens luchtvaart doorgestuurd naar de squadrons:
In het geavanceerde deel van de cursus leren cursisten de specifieke missies van elke luchtvaart, zoals bijvoorbeeld gevechtsmissies (dogfight), luchtschieten, gebruik van wapens (air-to-ground), verkenning en zoekopdracht.
De vliegtuigen die bij de training worden gebruikt, zijn: A-29 Super Tucano, voor gevechtsvliegtuigen; C-95 Bandeirante, voor transport-, verkennings- en patrouilleluchtvaartstagiaires; en de H-50 Esquilo, voor roterende vleugels. Elke aspirant voert gedurende het jaar gemiddeld 100 vlieguren uit.
De moderne vliegtuigen die door de FAB worden gebruikt, verzenden ongeveer 30 basisbesturingssystemen, alleen rekening houdend met die welke de piloot moet kunnen bedienen (bijv. avionica, de interface vliegtuig piloot; waarschuwingssysteem; verlichting; van brandstof; rem; van zuurstof; vorstbescherming; navigatie; van communicatie; enz).
Volgens informatie van vliegers voor de salariswebsite Love Mondays, zou de salaris gevechtspiloot luchtmacht het is van BRL 10.585 per maand:
Er zijn ook gemiddelde salarissen afhankelijk van de rang, zie:
