Technologie in de auto-industrie ontwikkelt steeds meer geïntegreerde functies en vermindert de individuele autobediening.
De richtingaanwijzerhendel is bijvoorbeeld altijd een probleem geweest in het leven van veel bestuurders, omdat de bediening de ervaring van de bestuurder niet vergemakkelijkt.
Bekijk meer
Stad met 10.000 inwoners bereikt hitterecord in Brazilië in 2023…
AI is gebaseerd op de Heilige Lijkwade om het GEZICHT VAN JEZUS TE RECREËREN; zie de…
Maar blijkbaar is de Volkswagen registreert een patent voor de pijl op het stuur. Op deze manier kan de bestuurder de richtingaanwijzer comfortabeler en veiliger activeren.
Het belangrijkste verschil met dit stuur is dat het met zeer eenvoudige aanrakingen verschillende autobedieningen activeert. Mogelijk worden de commando's aanraakgevoelig en fysiek, waardoor de actie dynamischer wordt snel.
Het Carbuzz-nieuwsportaal meldde dat het patent in Duitsland wordt geregistreerd. Bovendien ontdekten ze dat het stuur veel verschillende technologieën en aandrijvingen in de auto samenbrengt.
Volgens de illustraties en beschrijvingen van het patent zal het stuur bedieningselementen aan de binnenrand hebben. Deze knoppen kunnen aanraakgevoelig, fysiek of een combinatie daarvan zijn.
Het stuur kan een basisversie hebben en een duurdere versie, wat een minimalistischer ontwerp in de auto betekent. voertuig.
Het belangrijkste idee is om ervoor te zorgen dat het stuur nuttige autocommando's activeert. Het systeem zal de knoppen dus indelen in primaire (operationele) en secundaire knoppen.
Aan de linkerkant bevinden zich de operationele bedieningselementen, aan de rechterkant bevinden zich de secundaire bedieningselementen, deze locatie zal bijvoorbeeld ook het entertainmentgedeelte zijn.
Wanneer de bestuurder de primaire bediening activeert, licht de rechterkant op en worden de secundaire bedieningselementen weergegeven. Een ander voorstel van het patent is dat de commando's indien nodig kunnen worden gecombineerd.
(Afbeelding: Duits Patent- en Merkenbureau/Reproductie)
Volgens Volkswagen is het nieuwe stuur een combinatie van innovatie en veiligheid, omdat de bestuurder geen afleiding heeft, beide handen op de juiste plaats heeft en het stuur vele indelingen kan hebben.
Ten slotte stelt het bedrijf dat het voorstel productiebesparingen oplevert en kan worden aangepast aan de behoeften van verschillende automodellen, zoals luxe- en sportwagens.
