Mercado Livre er et argentinsk selskap som tilbyr e-handelsmuligheter til folk og bedrifter for å kjøpe, selge, sende, betale og annonsere varer over internett. Er du på utkikk etter jobb? så se nå hvordan bli en frimarkedsbud og hva er lønnen og hvordan du søker på en ledig stilling.
Les også: Mulighet: Sjekk ut jobber som ikke krever en grad!
se mer
10 stigende yrker for deg å holde øye med arbeidsmarkedet
Alagoas vinner den første profesjonelle mastergraden i spesialpedagogikk
Etter hvert som pandemiescenarioet utviklet seg, økte dessverre også arbeidsledigheten i Brasil. Arbeidere ser derfor etter alternativer for å opprettholde levebrødet.
Også som følge av pandemien er det for tiden god plass til pakkeleveringer, ettersom folk handler mer på nett. Følgelig sysselsetter selskaper som Mercado Livre mange mennesker.
For å redusere avhengigheten av Correios-tjenester, bruker Mercado Livre små transportører og bud som jobber selvstendig. Men hva skal jeg gjøre for å jobbe i dette selskapet? Hva er godtgjørelsen? Er det fordeler? Det er det du vil finne ut neste.
For å søke en ledig stilling må du i prinsippet laste ned Envio Flex-applikasjonen. Et annet alternativ er nettstedet Eu Deliver. Det er nødvendig å oppgi noe informasjon som RG og CPF for å registrere. I tillegg må du ha førerkort for å søke ledig stilling og har du kjøretøy må du også sende dokumentasjonen.
Vær også nøye med når du oppgir adressen, siden det er dette selskapet er avhengig av for å videresende leveringsmuligheter. Etter registrering vil du motta en bekreftelses-e-post og deretter vil profilen din bli gjennomgått.
Verdien av godtgjørelsen avhenger av antall leveranser, derfor er den ganske variabel. En person kan normalt foreta opptil 5 leveranser per dag og mottar beløpet på R$ 13,90 per levert ordre, derfor er det gjennomsnittlige daglige betalingsbeløpet R$ 69,50.
Det er imidlertid rapporter om kurerer som tjener opptil R$250,00 per dag, men for å nå disse verdiene er det nødvendig å reise lange avstander (opptil 100 km) og utføre mange leveranser.
Dessuten er et annet aspekt som må vurderes at betalingen ikke er fullt ut brukt av arbeider, med tanke på at en del vil være bestemt til utgifter som drivstoff og i noen tilfeller husleie av kjøretøy.
