Bateria jest opracowywana przez MIT (Massachusetts Institute of Technology) w Stanach Zjednoczonych, co obiecuje wprowadzić innowacje a także będą tańsze, bezpieczniejsze i, co najważniejsze, będą ładować się szybciej niż cokolwiek innego dostępnego.
Czytaj więcej: Wskazówki, jak wydłużyć żywotność baterii telefonu komórkowego
Zobacz więcej
Potwierdzono: Samsung naprawdę produkuje składane ekrany dla…
Chiny przeprowadzają eksperymenty z danio pręgowanym na stacji kosmicznej…
Różnica tkwi w materiałach. Bateria MIT będzie składała się z elektrod aluminiowych i siarkowych, które są tańsze i dość powszechnie występują w przyrodzie. Końce przenoszą prąd do obwodu przez stopiony elektrolit w postaci soli. Wynik ten można znaleźć w artykule opublikowanym w czasopiśmie Nature około tydzień temu.
Połączenie tych materiałów jest alternatywą dla litu jonowego, który jest obecnie najczęściej używanym materiałem w bateriach. Oprócz tego, że materiał ten jest drogi i trudny do zdobycia, jest to element nieporęczny i kończy się utratą skuteczność szybko, nie mówiąc już o tym, że łatwo się zapala i zanieczyszcza środowisko środowisko.
„Chcieliśmy wynaleźć coś, co pod pewnymi względami byłoby znacznie lepsze niż akumulatory litowo-jonowe są obecnie dostępne do przechowywania na małą skalę, na przykład w pojazdach samochodowych., powiedział profesor z Instytutu Donalda Sadowaya, który kieruje badaniami.
Współczynnik bezpieczeństwa jest bardzo ważny, a ze względu na nowe materiały ryzyko pożaru w tych bateriach jest znacznie mniejsze niż w starych. Dzieje się tak, ponieważ żaden użyty materiał nie zapala się w temperaturze niższej niż 130ºC, w przeciwieństwie do litu jonowego.
Skoro mowa o ładowaniu, w przeprowadzonych do tej pory testach akumulator miał możliwość pełnego naładowania w mniej niż minutę. Szybkość ładowania zależy jednak od temperatury akumulatora. Na przykład, aby osiągnąć tę 1-minutową prędkość ładowania, akumulator musi mieć temperaturę 110ºC, a jeśli jest to 25ºC, prędkość ładowania będzie 25 razy mniejsza.
Warto również zaznaczyć, że akumulator nie potrzebuje zewnętrznego źródła ciepła do utrzymania swojej temperatury podczas pracy. Ciepło jest wytwarzane naturalnie podczas załadunku lub rozładunku. „Gdy akumulator się ładuje, generuje ciepło, co zapobiega zamarzaniu zawartych w nim soli”powiedział Donald.
Kolejną zaletą, o której możemy Cię poinformować, jest ekonomia. Cena każdego z ogniw odnosi się na przykład do jednej szóstej ogniw litowo-jonowych. Gdy bateria będzie gotowa, będzie mogła zasilać dom lub małą i średnią firmę.
Miłośnik filmów i seriali oraz wszystkiego co związane z kinem. Aktywny ciekawski w sieci, zawsze podłączony do informacji o sieci.
