Rząd Luli (PT) za pośrednictwem Ministerstwa Ubezpieczeń Społecznych poinformował w zeszły poniedziałek, 6 stycznia, że powinien przeanalizować propozycję regulacja pracowników przez aplikację transportową i dostawczą w celu włączenia tych kierowców do Narodowego Instytutu Ubezpieczeń Społeczny (INSS).
Niepewność pracy, wraz ze wzrostem zastosowań związanych z transportem i dostawami, wystąpiła w kilku miejscach w regionie świecie i pojawiły się nowe przepisy prawa pracy, które próbują objąć tę nową formę relacji między firmami i pracownicy.
Zobacz więcej
Potwierdzono: Samsung naprawdę produkuje składane ekrany dla…
Chiny przeprowadzają eksperymenty z danio pręgowanym na stacji kosmicznej…
Aby towarzyszyć temu ruchowi, Minister Ubezpieczeń Społecznych Carlos Lupi zapowiedział powołanie grupy roboczej, w skład której weszli m.in powołani zostaną przedstawiciele ministerstw finansów, ubezpieczeń społecznych i pracy, których celem będzie proponowanie świadczeń dla pracowników na aplikację.
Dziś, według szacunków ministerstwa, w aplikacjach doręczeniowych pracuje ok. 2 mln obywateli.
Zdaniem ministra Carlosa Lupiego włączenie kierowców do INSS może zwiększyć dochody
„Regularne korzystanie z aplikacji oznacza również większe dochody dla Ubezpieczeń Społecznych. Jeśli zostanie to rozszerzone na inne zastosowania, będziemy mieli wzrost dochodów”, mówi minister Carlos Lupi.
Zwraca on również uwagę, że mniej niż 10% pracowników tej kategorii opłaca składki na ubezpieczenie społeczne jako osoby samozatrudnione lub indywidualny mikroprzedsiębiorca, z tego powodu rząd wzmacnia znaczenie regulacji pracy kierowców i dostawców aplikacja.
Obecnie ubezpieczeni w INSS to pracownicy, samozatrudnieni, pomoc domowa, indywidualni podatnicy, ubezpieczeni specjalni i fakultatywni. Nie ma przepisów prawa pracy dla kierowców ciężarówek. aplikacja.
Inne ministerstwo również broni włączenia kierowców do INSS
W styczniu tego roku Minister Pracy i Zatrudnienia Carlos Marinho informując o wyczerpujących i bez korzyści dla pracowników aplikacji, porównał usługi tych specjalistów z usługami of niewolnicy.
Publicznie broni reformy uwzględniającej warunki pracy kierowców aplikacji.
Ponieważ do tej pory nie ma regulaminu pracy dla aplikacji kierowców, dzięki czemu pracownicy mają dostęp do benefitów takich jak zasiłek chorobowy i zasiłek macierzyński, konieczne jest, aby wpłacali oni za pośrednictwem indywidualnych mikroprzedsiębiorców (MEI) lub samodzielnie.