Zmniejszenie zakupów samochodów wpływa na gospodarkę Brazylii

Dla tych, którzy chcą dziś kupić nowy samochód w Brazylii, konieczne jest nie tylko posiadanie wystarczającej ilości pieniędzy, ale także cierpliwość. Wciąż jednak jest coraz mniej osób, które mogą sobie pozwolić na ten luksus. Obecnie najtańszy model kosztuje około 70 000 BRL, a listy oczekujących ciągną się kilka miesięcy. Sprawdź więcej o gospodarce w Brazylii, jeśli nikt już nie kupuje samochodów.

Czytaj więcej: 4 bardzo ekonomiczne samochody w Brazylii na podstawie recenzji Inmetro

Brazylijczyk słono płaci!

Przykładem tego, jak niewiarygodnie wysokie ceny muszą zapłacić Brazylijczycy, jest następujące porównanie: obecnie w Niemczech nowy pojazd kupuje się średnio za równowartość 44 tys. tysięcy reali.

Biorąc pod uwagę średnie wynagrodzenie w obu krajach, dysproporcje stają się jeszcze bardziej absurdalne. Brazylijczyk, żeby kupić najtańszy samochód, musi pracować pięć lat, a Niemiec tylko pięć miesięcy.

Innym czynnikiem obciążającym jest to, że wiele osób w różnych częściach kraju jest całkowicie uzależnionych od samochodów, ponieważ transport publiczny (autobus, pociąg lub metro) nie jest w stanie zaspokoić zapotrzebowania ludności. W przeciwieństwie do tego, co dzieje się w Niemczech, gdzie pasażerowie mogą dotrzeć do dowolnego miejsca za pomocą transportu publicznego i wysokiej jakości.

Brazylia musi wykorzystać swoje atuty

Po latach rosnących dochodów per capita brazylijski rynek motoryzacyjny stał się mniej atrakcyjny producentów samochodów, którzy są teraz ograniczeni do oferowania modeli o wyższych marżach zysku w kategorii cenowej przeciętny. Tak więc lista dołączonych akcesoriów kurczy się od lat.

Wśród przyczyn braku zaangażowania producentów samochodów wymienia się niekorzystne warunki podstawowe, takie jak:

• Brak półprzewodników w Azji i dewaluacja reala sprawiają, że import jest droższy;
• Pandemia zaburzyła łańcuchy wartości;
• Cięcie zachęt podatkowych dla przemysłu samochodowego zadekretowane przez rząd Bolsonaro.

Były to istotne czynniki, które znacznie przyczyniły się do spadku znaczenia Brazylii jako miejsca produkcji w skali globalnej.

Jednak najbardziej kwestionowane jest teraz to, czy Brazylia będzie w stanie nadążyć za rewolucją w branży motoryzacyjnej w obszarach takich jak elektromobilność, samochody autonomiczne i silniki bezemisyjne.

Dzięki doświadczeniu w produkcji etanolu, potencjalnemu dostępowi do ekologicznych paliw i obecności 27 producentów na swoim terytorium, Brazylia ma globalną przewagę jako lokalizacja produkcyjna. Musisz więc wiedzieć, jak z nich korzystać.