chiar dacă cel tehnologie avanseaza in fiecare zi, unele fenomene ale naturii sunt si mai complexe de depasit. Este cazul mașinilor electrice în locuri reci care își pierd raza de acțiune. Conform studiilor efectuate pe 7.000 de vehicule, se estimează că Jaguar I-Pace pierde 3%, în timp ce Volkswagen ID.4 pierde 30%.
Vezi mai multe detalii despre acest sondaj.
Vezi mai mult
Compania japoneză impune restricții de timp și culege beneficii
Alertă: ACEASTA plantă otrăvitoare a aterizat un tânăr în spital
Potrivit cercetătorului Recurent Liz Najman, mașinile electrice își pierd puterea iarna din cauza faptului că trebuie să folosească energie pentru a încălzi interiorul vehiculului pentru pasageri.
Cât de importantă este infrastructura de încărcare?
Trebuie să luăm în considerare că mașinile electrice trebuie să genereze căldură în alte moduri, adică este necesar să folosim mai multă energie din baterie care nu ajunge până la autonomie a vehiculului.
Cu toate acestea, există unele mașini care au pompe de căldură eficiente, astfel încât mai multă energie a bateriei este trimisă la motor.
Steve Holmik spune că vehiculul său, Tesla Model Y, poate pierde până la 50% din autonomie la temperaturi foarte scăzute, dar că acest lucru nu îl deranjează. Pentru el, acest factor devine semnificativ atunci când persoana trebuie să conducă distante lungi și să călătorească, în special în zonele de nord ale Canadei.
Testare pe vreme rece
Grupul General Motors spune că le testează toate Vehicule electrice care vor intra în lansare în același mod în care sunt testate cele pe benzină. Recent, experimentul a fost făcut într-o unitate de 81 de hectare.
Josh Walton, manager de operațiuni pentru grupul de inginerie al gamei de testare, a raportat că grupul caută mereu îmbunătățiri ale performanței vehiculelor noi care vor fi supuse unui climat foarte frig.
Pentru el, GM dezvoltă modalități noi și inovatoare de îmbunătățire a autonomiei bateriilor auto la temperaturi de îngheț.