Săptămâna aceasta, Camera Deputaților a aprobat noul Cadru legal de garanții, care promovează schimbări semnificative în modul în care activele, precum imobilele și vehiculele, sunt utilizate ca garanții în împrumuturi.
Una dintre principalele modificări este să faciliteze repunerea în posesie a vehiculelor băncilor în situații implicite. Mai mult, proiectul autorizează ca o proprietate să fie utilizată ca garanție în mai multe operațiuni de creditare.
Vezi mai mult
Hotărârea judecătorească suspendă cererile de rambursare făcute la 123 de mile;...
Test suspendat: înțelegeți ce s-a întâmplat cu competiția Federal Revenue!
Deși provine din administrația fostului președinte Jair Bolsonaro, propunerea este susținută și de echipa economică a actualului președinte, Luiz Inácio Lula da Silva.
Proiectul este în concordanță cu măsurile anunțate de Ministerul Finanțelor, care au ca scop stimularea pieței de credit din țară.
Odată cu implementarea acestei etape, este de așteptat ca întărirea utilizării garanțiilor să poată duce la o reducere ratele dobânzilor de către instituţiile financiare şi, în consecinţă, în extinderea ofertei de credit. Valabilitatea legislației, însă, așteaptă încă aprobarea președintelui.
Un studiu recent al Febraban plasează Brazilia într-o poziție nefavorabilă în ceea ce privește recuperarea garanțiilor, fiind țara care ia cel mai mult și mai multe costuri în acest proces. Conform cercetărilor:
Mai mult, Institutul brazilian pentru protecția consumatorilor (Idec) a avertizat, în iulie, că noul cadru de garanție ar putea crește datoria familiilor braziliene.
Noul text legislativ privind utilizarea vehiculelor ca garanție aduce modificări semnificative procedurilor de repunere în posesie în cazurile de neplată.
Acum, creditorii au opțiunea de a proceda la recuperare fără a fi necesară intervenția judiciară, putând efectua acest proces atât la notariat, cât și la direcțiile locale de circulație.
Paulo Noman, președintele Asociației Naționale a Societăților Financiare a Constructorilor de Automobile (Anef), clarifică că, deși fiecare bancă are regulile sale specifice, în general procesul judiciar de reluare vehicule gajată, în conformitate cu legislația în vigoare, începe după 120 de zile de neîndeplinire.
Odată cu noua legislație care scutește procesul judiciar pentru repunerea în posesie a vehiculelor finanțate în caz de neplată, președintele Asociației Naționale a Societăților Financiare a Constructorilor de Automobile (Anef) prezice o rezolvare „mult mai rapidă” a acestor cazuri.
Deși nu a fost precizat momentul exact pentru accelerarea procedurii, folosirea birourilor notariale și a Detrans ar trebui să reprezinte un avans semnificativ în eficiența acestui proces.
Marcos Pinto, secretarul pentru reforme economice la Ministerul de Finanțe, a recunoscut problemele preexistente în recuperarea mașinilor finanțate.
Acesta arată că, din cauza dificultăților actuale, buni plătitori ajung să suporte, indirect, costurile celor care nu își onorează angajamentele. Acest fapt are ca rezultat dobânzi mai mari pentru toată lumea.
Rezolvarea completă a acestui proces, care culminează cu repunerea în posesie a vehiculului din cauza neîndeplinirii obligațiilor, poate dura de la un an la un an și jumătate.
