Pentru a vorbi despre punctul de plecare al industrializarea în Brazilia, trebuie să trasăm istoria Braziliei la perioadele coloniale.
În perioadele coloniale ale Braziliei (1500-1815) conduse de portughezi, au existat multe încercări de a se angajează în industrializare, dar nu au reușit să-și atingă obiectivele din cauza constrângerilor politice Portugheză. Se datorează principiului economic al portughezilor din acele perioade numite „mercantilism”. Portughezii nu doreau ca industriile braziliene industrializate să-și deterioreze industriile interne. Astfel, nicio industrie nu a putut stabili rădăcini în Brazilia pentru a proteja produsele portugheze care erau comercializate pe teritoriul brazilian. (2)
S-au depus eforturi și în timpul Imperiului Braziliei (1822-1889). În timpul domniei Dom Pedro al II-lea, oameni de afaceri brazilieni precum Irineu Evangelista de Souza, Visconde de Mauá și grupuri străine au investit în căi ferate, șantiere navale și bănci. Industria textilă, a confecțiilor, alimentelor, băuturilor și a tutunului a avut, de asemenea, o expansiune considerabilă, dar inegală. Din păcate, politica externă braziliană a favorizat agricultura, ceea ce a însemnat că concurența externă va descuraja investițiile continue în procesul de industrializare. (3) Ca urmare, primele eforturi s-au dovedit nereușite.
Ceea ce s-a întâmplat după sfârșitul Imperiului Braziliei nu a fost diferit. Creșterea producției din perioada respectivă nu a generat modificări structurale semnificative (5), ceea ce implică această industrializare în Brazilia a fost practic incapabil să schimbe întreaga economie braziliană chiar și în perioada imediat după Imperiu Brazilian.
Industrializarea pe scară largă în Brazilia a început în procesul de depășire a crizei economice: daunele pe care Economia braziliană, care s-a concentrat în principal pe producția de cafea, a experimentat în anii 1930. A fost din cauza scăderii drastice a prețului cafelei în economia mondială. Atât prețul unitar, cât și cantitatea exporturilor din America Latină au scăzut, rezultatul fiind că valoarea lor totală pentru anii 1930-34 a fost cu 48% mai mică decât în 1925-29. (5) Supracapacitatea în producția de cafea și Marea Depresiune au agravat împreună situația economiei naționale, care a durat aproape un deceniu pentru ca guvernul brazilian să rezolve. Brazilienii erau disperați să găsească o soluție economică la această problemă.
Deoarece Brazilia nu a fost singura țară care a suferit din cauza crizei economice internaționale, multe alte țări din America Latină au trebuit să găsească o soluție. Pentru a găsi o soluție la această problemă, la sfârșitul anilor 1940, unul dintre principalii economiști din regiune, Raul Prebisch, a publicat o critică incisivă a doctrinelor liberale. Argumentele sale au oferit baza intelectuală pentru politicile de industrializare a substituției importurilor (ISI) (6) care au predominat din acel moment până în anii 1980. (7) Industrializarea de substituție a importurilor (ISI) este o politică comercială și economică bazată pe premisă că o țară ar trebui să încerce să-și reducă dependența externă prin producția locală de produse industrializate (8).
Liderii din America Latină au avut două opțiuni pentru a răspunde la această criză economică globală. Primul a fost consolidarea legăturilor cu țările deja industrializate și dezvoltate pentru a asigura și proteja o cotă stabilă de piață. Iar celălalt trebuia să se lanseze în industrializare. Scopul lansării industrializării a fost obținerea unei independențe economice mai mari și crearea de locuri de muncă pentru clasele muncitoare. Brazilia a selectat a doua opțiune care a condus țara la industrializare. Brazilienii și-au dat seama că Brazilia nu se mai poate baza exclusiv pe exporturile de bunuri primare și că este necesară promovarea diversificării economice. Și, prin urmare, industrializarea pe scară largă ar putea avea loc în Brazilia. Și această nouă politică economică aleasă de brazilieni a condus națiunea să reușească în industrializare.
A existat o dezvoltare viguroasă în industriile grele (oțel, metalurgie, petrochimică, chimică etc.) care produc produse fabricate, conduse de mari companii de stat (Companhia Vale do Rio Doce, Petrobras, Siderbras, etc). S-au făcut progrese considerabile și în sectoare mai avansate: în aeronautică și industria aerospațială, telecomunicații, electronică și în producția de mașini și alte echipamente pentru capital. (9)
Index
Pentru a elabora acest subiect, principalul accent al industrializării în Brazilia a fost pe industriile grele, așa cum am menționat mai devreme. Acestea includ fierărie, fabricarea textilelor și confecțiilor, prelucrarea alimentelor, fabricarea mobilierului, tăbăcirea și marochinaria. (10) din statisticile privind producția de minereu de fier în Brazilia din 1911 până în 1960 (11) prezentate în „Statistici istorice internaționale”, putem vedea cu ușurință că a crescut cantitatea de minereu de fier extras cu timpul. Tot din tabelul privind producția de gaze naturale din anul 1929 până în 1960 (12) prezentat în aceeași sursă, există S-a dovedit că gazele naturale puteau fi obținute numai după 1942, iar mineritul din Brazilia a început să crească la începutul anului Anii 1950. În plus, tabelul referitor la producția de țiței din Brazilia, cu un program din anul 1915 până în 1959 (13) prezentate în aceeași sursă, arată, de asemenea, creșterea producției de țiței peste varsta.
Un lucru pe care ar trebui să ne concentrăm este că toate aceste diagrame au un singur lucru în comun: producția fiecărei industrii miniere crește în timp ce timpul trece. Aceasta înseamnă că guvernul brazilian a acordat o atenție deosebită acestor industrii grele, care practic au dus Brazilia să devină una dintre cele mai mari țări din industria grea din lume.
Transportul este, de asemenea, esențial pentru industrializarea unei țări. Fără un sistem de transport bine construit pe întreg teritoriul, este imposibil să se transmită produsele fabricate și materiile prime.
De-a lungul multor istorii braziliene, diferitele regiuni ale țării au rămas izolate unele de altele, dar acest lucru s-a schimbat. drastic după al doilea război mondial, mai întâi odată cu creșterea transportului aerian și, două decenii mai târziu, cu extinderea unui modern rețea rutieră. (14) Brazilienii au fost cu adevărat pionierii în acest domeniu. Ei susțin, de asemenea, că primii bărbați care au zburat nu sunt frații Wright, ci un brazilian pe nume Alberto Santos-Dumont. Oricum, toate capitalele și orașele importante din Brazilia au un aeroport mare, iar majoritatea orașelor mai mici sunt deservite de avioane cu reacție. Puține locuri sunt fără cel puțin un spațiu de aterizare. (15) Aceste servicii aeriene excelente care au fost întreținute în toate părțile din Brazilia au creat baza pentru ca industrializarea să se impună.
Industriile menționate mai sus au putut crește într-un grad mult mai mare comparativ cu alte industrii care nu au reușit să obțină sprijinul guvernului. Cu toate acestea, există și alte domenii ale industriilor care au avut succes și în ciuda sprijinului insuficient. Telecomunicațiile, electronica și producția de alte mașini și alte echipamente de capital s-au îmbunătățit și în perioada de industrializare a Braziliei.
Pe scurt, Brazilia a devenit una dintre țările industrializate de frunte, susținând fiecare varietate imaginabilă de activitate industrială. Deoarece industrializarea a avut loc în Brazilia, sectorul producției interne a crescut enorm în anii 1930 și 1940. Strategia de industrializare a substituției importurilor a funcționat.
Producătorii autohtoni au înlocuit bunurile importate nedurabile (haine, încălțăminte etc.) și, cu construcții din imensa fabrică de oțel din Volta Redonda, primii pași au fost luați în înlocuirea semifabricatelor terminat. O mare parte din baza industrială existentă a fost însă creată în cei 30 de ani dintre 1950 și 1980, timp în care a existat o creștere uimitoare care a produs o creștere medie anuală de 7% a PIB (corespunzător la 4,3% per locuitor). În această perioadă, Brazilia a putut, de asemenea, să înlocuiască bunurile de consum durabile importate, începând cu automobile; la sfârșitul anilor 1950, aproape toți principalii producători mondiali au decis să înceapă producția de mașini în întregime în Brazilia, în aglomerarea urbană din jurul São Paulo. (16) Din 1967, industria braziliană a contribuit mai mult la produsul intern brut decât la agricultură.
Gândindu-ne întotdeauna să vă ușurăm (cititorii de educație și transformare), am decis să facem toate Industrializare în Brazilia rezumatpentru descărcare în PDF.
Pentru a accesa materialul, verificați următorul link și descărcați:
Descărcați în PDF.
Acest videoclip va aborda industrializarea în Brazilia între sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea.
Industrializarea în Brazilia poate fi împărțită în patru perioade, a se vedea:
Abonați-vă la lista noastră de e-mailuri și primiți informații și actualizări interesante în căsuța de e-mail
Vă mulțumim că v-ați înscris.
