Правительство Лулы (ПТ) через Министерство социального обеспечения проинформировало в прошлый понедельник, 6 числа, что оно должно изучить предложение по регулирование работников транспортом и заявкой на доставку с целью включения этих водителей в Национальный институт страхования Социальное (ИНСС).
Ненадежность работы с ростом числа транспортных и доставочных приложений возникла в нескольких местах в мира, и появились новые трудовые законы, пытающиеся охватить эту новую форму отношений между компаниями и рабочие.
узнать больше
Подтверждено: Samsung действительно производит складные экраны для…
Китай проводит эксперименты с рыбками данио на космической станции…
Чтобы поддержать это движение, министр социального обеспечения Карлос Лупи объявил о создании рабочей группы, состоящей из представители министерств финансов, социальной защиты и труда будут созданы с целью предложения льгот для работников за приложение.
Сегодня, по оценке министерства, в доставке приложений работает около 2 млн граждан.
По мнению министра Карлоса Лупи, включение водителей в INSS может увеличить доходы.
«Регулярная работа через приложения также означает больший доход для Social Security. Если это распространится на другие приложения, мы получим увеличение доходов», — говорит министр Карлос Лупи.
Он также отмечает, что менее 10% работников этой категории вносят взносы в систему социального обеспечения в качестве самозанятых или самозанятых. индивидуальный микропредприниматель, из-за этого государство усиливает важность регулирования работы водителей и доставщиков приложение.
В настоящее время застрахованными лицами INSS являются наемные работники, независимые работники, домашняя прислуга, индивидуальные налогоплательщики, специальные и необязательные застрахованные лица. Трудовых норм для водителей грузовиков не существует. приложение.
Другое министерство также защищает включение водителей в INSS.
В январе этого года министр труда и занятости Карлос Мариньо, сообщая об изнурительных и без льгот для работников приложений, сравнили услуги этих специалистов с услугами рабы.
Публично он защищает реформу, учитывающую условия работы водителей приложений.
Поскольку до сих пор нет трудового регулирования для водителей приложений, чтобы работники имели доступ к таким преимуществам, как пособие по болезни и пособие по беременности и родам необходимо, чтобы они вносили через индивидуальных микропредпринимателей (МЭП) или самостоятельно.
