В последнее время повестка дня доставки приложений (iFood, Раппи и др.), а также водители частных транспортных компаний, таких как Убер и 99, обсуждалось. Сотрудники этих платформ требуют улучшения условий труда и поднимают уместные вопросы о трудовые отношения что было установлено.
Читать далее: Uber Australia: минимальная зарплата для водителей приложений принята
узнать больше
Советник предлагает создать «День Бэтмена» в…
Сенат прекращает трудовые отношения между церквями и священниками;…
В этом смысле за последние два года пандемии объем подрядных услуг для этих приложений значительно увеличился из-за социальной изоляции. В связи с этим было замечено, что тысячи людей в социальных сетях узнали об условиях данной категории, которые он был на фронте, рискуя собой каждый день без прав и пособий, так как для этой категории нет устава.
В разгар всей этой дискуссии докладчик УИК (Предложение о поправке к Конституции) по социальной помощи Данило Форте предлагает продлить льготу Надбавка самозанятых водителей грузовиков в размере 1000,00 бразильских реалов также для водителей-заявителей, поскольку эти работники не подпадают под действие текст. Forte представил эту идею мэру Артуру Лире, но правительство отвергло эту возможность из-за «отсутствия общедоступных реестров, определяющих, кто эти водители». Однако компании Uber не понравились последствия из-за опасений, что дискуссия о трудовых отношениях сотрудников снова возникнет.
«В случае с Uber и другими приложениями у нас отсутствует эффективная регистрация, в том числе со стороны компаний, которые не делают этого из-за проблем с трудовым правосудием. Невозможно безопасно масштабировать драйверы приложений, чтобы воспользоваться преимуществами помощи», — сказал докладчик.
Географ и псевдо-писатель (или иначе), мне 23 года, из Риу-Гранди-ду-Сул, любитель седьмого искусства и всего, что связано с общением.