А НАСА, космический гигант, строит амбициозные планы по переосмыслению путешествий. коммерческие автомобили, производя более экономичные самолеты и многое другое. устойчивый.
В партнерстве с Boeing и GE Aerospace космическое агентство США НАСстремится заложить основу для устойчивого полета следующего поколения.
узнать больше
Bolsa Família: сегодня (31) последний платеж за июль; проверить…
Nubank превосходит один из крупнейших бразильских банков по количеству клиентов;…
Одним из основных моментов этого проекта является X-66A, узкофюзеляжный самолет, разработанный в сотрудничестве с Boeing. Цель состоит в том, чтобы построить, испытать и запустить этот самолет к концу десятилетия, уделяя особое внимание снижению выбросов и повышению эффективности потребления топлива. топливо.
Концепция Transonic Truss-Braced Wing является основой X-66A, отличающейся тонкими удлиненными крыльями, стабилизированными диагональными стойками. Эта структура снижает лобовое сопротивление, что приводит к снижению расхода топлива.
Проект обещает снизить потребление топлива и выбросы на 30% по сравнению с самыми эффективными самолетами на сегодняшний день.
(Изображение: НАСА/Боинг/раскрытие)
НАСА надеется, что это партнерство сБоингпривести к созданию более экологичных коммерческих самолетов в будущем с пользой для окружающей среды, авиационной отрасли и пассажиров во всем мире.
В случае успеха проекта разработанные технологии могут быть применены к коммерческим самолетам, запущенным в 2030-е годы.
Помимо X-66A, NASA занимается разработкой гибридных электрических самолетов в сотрудничестве с GE Aerospace и magniX. Проект Electrified Powertrain Flight Demonstration (EFPD) направлен на создание нового поколения самолетов, работающих на электричестве.
эти самолеты электрическийгибриды будут оснащаться более легкими и эффективными двигателями, электроникой и материалами, стремящимися повысить эффективность использования топлива и сократить выбросы. НАСА проведет испытания и демонстрации существующих самолетов, модифицированных для проверки новых технологий.
Усовершенствованный Saab 340B и модифицированный самолет DeHavilland «Dash 7» будут использоваться для летных и наземных испытаний гибридных электрических силовых агрегатов.
Проект нацелен на использование ближнемагистральных турбовинтовых самолетов, способных перевозить от 30 до 70 пассажиров, а также узкофюзеляжные региональные коммерческие самолеты вместимостью до 180 пассажиры.
НАСА планирует провести по крайней мере две демонстрационные полеты в течение следующих пяти лет с целью коммерческого внедрения новых технологий в Соединенных Штатах между 2030и 2035.
Эти проекты являются ключевой частью усилий НАСА по сокращению выбросов на Земле. авиация, сектор, на долю которого приходится значительная часть глобальных выбросов парниковых газов печь.
Инвестируя в инновации, которые делают самолеты более эффективными и устойчивыми, космическое агентство США прокладывает путь к будущему авиаперевозок, стремясь сбалансировать прогресс технологическийс сохранением окружающей среды.
В случае успеха эти проекты могут произвести революцию в авиационной отрасли и открыть к 2030 году новую эру более устойчивых и экологически безопасных полетов.
