Некоторые автомобили пользуются большим спросом и ценятся на рынке подержанных автомобилей из-за выдающихся характеристик их двигателей.
Они заслужили доверие, поскольку являются практически неразрушимыми, пока владелец добросовестно соблюдает график технического обслуживания, указанный в руководстве пользователя. транспортное средство.
узнать больше
3 бесплатных онлайн-инструмента для УЛУЧШЕНИЯ разрешения вашего…
Оповещение о погоде: 5 веб-сайтов, приложений и инструментов для проверки прогноза…
Поэтому проверьте четыре примера автомобилей, которые выделяются своей долговечностью, а также доступная стоимость обслуживания и простота ремонта.
В 1985 году отечественный автопром удостоился дебюта одного из самых знаковых и почитаемых двигателей.
Набор, известный под своим настоящим названием EA827, впервые появился в линейках автомобилей 1986 года, включая Gol, Voyage, Saveiro и Parati.
АП-600 1,6, работающий на спирте, выдавал приличные 85 л.с. В то же время AP-800 1.8 с его мощностью 94 л.с. приводил в движение такие модели, как Santana, Quantum, Passat GTS Pointer и Voyage Super.
Двигатель AP (аббревиатура которого расшифровывается как «High Performance») также покорил энтузиастов Gol GT, которые могли похвастаться надежным двигателем AP-800 S с заявленной мощностью 99 л.с.
Интересно, что Volkswagen придумал «хитрость», заявляя о такой мощности, поскольку двигатель на самом деле выдавал 106 л.с. — эту корректировку производитель использовал, чтобы обойти более высокий налог, применяемый к старым автомобилям. мощный.
(Изображение: раскрытие информации)
Несмотря на критику, двигатель CHT долгое время использовался компанией Ford. Интересно, что его происхождение можно проследить во Франции.
Этот набор был приобретен компанией Ford в рамках покупки компании Willys-Overland, владеющей правами на «Проект М».
Инициатива берет свое начало в проекте, задуманном инженерными командами Renault и бразильской Willys. Модель Corcel, выпущенная в 1968 году, имела 1,3-литровый двигатель мощностью 68 л.с.
В следующем году спортивный GT стал оснащаться двухкамерным карбюратором Solex (привезенным из Франции) и новым впускным коллектором, увеличившим его мощность до 80 л.с.
Когда дело доходит до долговечности, нельзя отрицать, что японские производители доминируют в любом списке эталонов.
Двигатели Honda K-серии дебютировали в 2001 году, найдя применение в Civic EP3 Type R, Integra Type R и минивэне Honda Stream.
Однако пресловутый K20 приобрел известность в Бразилии с выпуском первой национальной Honda Civic Si в 2007 году.
Оснащенный атмосферным двигателем 2.0 16V i-VTEC, он развивал впечатляющую мощность 192 л.с. при впечатляющих 7800 об/мин.
Благодаря своей способности вращаться на гораздо более высоких оборотах, чем большинство двигателей, этот агрегат вскоре стал объектом восхищения и сегодня является предпочтительной целью автомобильных тюнеров.
Этот двигатель заметно дебютировал в Chevrolet Monza, проекте глобального масштаба, который на бразильском рынке был вдохновлен Opel Ascona.
Первая версия этого двигателя, которым оснащалась Monza, представляла собой 1,6-литровый двигатель с однокорпусным карбюратором, мощностью 75 л.с. на бензине и 72 л.с. на этаноле. Позже для улиц были представлены двигатели 1,8 (86 л.с.) и 2,0 (110 л.с.).
Последний из них получил долгожданное дополнение к электронному впрыску в 1990 году, увеличив мощность Monza Classic SE 500EF до 116 л.с. Таким образом, двигатель Family II оставил неизгладимый след в истории транспортные средства Шевроле.
В Trezeme Digital мы понимаем важность эффективной коммуникации. Мы знаем, что каждое слово имеет значение, поэтому мы стремимся предоставлять актуальный, интересный и персонализированный контент, отвечающий вашим потребностям.
