Некоторые автомобили пользуются большим спросом и ценятся на рынке подержанных автомобилей из-за выдающихся характеристик их двигателей.
Они заслужили доверие, поскольку являются практически неразрушимыми, пока владелец добросовестно соблюдает график технического обслуживания, указанный в руководстве пользователя. транспортное средство.
узнать больше
Как получить парковочную карту пожилому человеку: полное руководство
Раскрытие шаманизма: знай свое животное силы
Поэтому проверьте четыре примера двигателей, которые отличаются своей долговечностью, а также доступная стоимость обслуживания и простота ремонта.
В 1985 году отечественный автопром удостоился дебюта одного из самых знаковых и почитаемых двигателей.
Набор, известный под своим настоящим названием EA827, впервые появился в линейке автомобилей 1986 года, в том числе Цель, Путешествие, Савейро Это Для тебя.
АП-600 1,6, работающий на спирте, выдавал приличные 85 л.с. В то же время AP-800 1.8 с его мощностью 94 л.с. оснащался такими моделями, как Сантана, Квантовый, Пассат ГТС Пойнтер Это ВояжСупер.
Двигатель AP (аббревиатура которого расшифровывается как «High Performance») также покорил автолюбителей. Цель GT, который мог похвастаться надежным двигателем AP-800 S заявленной мощностью 99 л.с.
Интересно, что Volkswagen придумал «хитрость», заявляя о такой мощности, поскольку двигатель на самом деле выдавал 106 л.с. — эту корректировку производитель использовал, чтобы обойти более высокий налог, применяемый к старым автомобилям. мощный.
Volkswagen 3-го поколения, одна из моделей, оснащенных AP. (Изображение: раскрытие информации)
Несмотря на критику, двигатель CHT долгое время использовался компанией Ford. Интересно, что его происхождение можно проследить во Франции.
Этот набор был приобретен компанией Ford в рамках покупки компании Willys-Overland, владеющей правами на «Проект М».
Инициатива берет свое начало в проекте, задуманном инженерными командами Renault и бразильской Willys. О Стид, выпущенный в 1968 году, имел 1,3-литровый двигатель мощностью 68 л.с.
В следующем году спортивный GT начал оснащаться двухцилиндровым карбюратором Solex (привезенным из Франции) и новым впускным коллектором, увеличившим его мощность до 80 л.с.
Когда дело доходит до долговечности, нельзя отрицать, что японские производители доминируют в любом списке эталонов.
Двигатели Honda K-серии дебютировали в 2001 году и нашли свое применение в моделях. Гражданский EP3 Тип R, Интегра Тип Р и в минивэне Хонда Стрим.
Однако пресловутый K20 приобрел известность в Бразилии с запуском первого Хонда Цивик Си на национальном уровне, в 2007 году.
Оснащенный атмосферным двигателем 2.0 16V i-VTEC, он развивал впечатляющую мощность 192 л.с. при впечатляющих 7800 об/мин.
Благодаря своей способности вращаться на гораздо более высоких оборотах, чем большинство двигателей, этот агрегат вскоре стал объектом восхищения и сегодня является предпочтительной целью автомобильных тюнеров.
Этот двигатель заметно дебютировал на Chevrolet. Монца, проект с глобальным охватом, который на бразильском рынке был вдохновлен автомобилем Opel Аскона.
Первая версия этого двигателя, которым оснащалась Monza, представляла собой 1,6-литровый двигатель с однокорпусным карбюратором, мощностью 75 л.с. на бензине и 72 л.с. на этаноле. Позже для улиц были представлены двигатели 1,8 (86 л.с.) и 2,0 (110 л.с.).
Последний из них получил долгожданное дополнение к электронному впрыску в 1990 году, увеличив мощность Monza Classic SE 500EF до 116 л.с. Таким образом, двигатель Family II оставил неизгладимый след в истории транспортные средства Шевроле.
В Trezeme Digital мы понимаем важность эффективной коммуникации. Мы знаем, что каждое слово имеет значение, поэтому мы стремимся предоставлять актуальный, интересный и персонализированный контент, отвечающий вашим потребностям.
