Požiadajte o výlet cez aplikáciu bolo to čoraz ťažšie. To preto, že vodiči začali rušiť čoraz častejšie volania cestujúcich. Aký je však dôvod toľkých odmietnutí?
V rozhovore pre Veja São Paulo vodiči z hlavnej mestskej mobility krajiny, Uber a 99, povedal, že nárast cien pohonných hmôt – zodpovedný za pokrytie 50 % výdavkov vodičov – spojené s nízkymi minimálnymi sadzbami týchto dvoch žiadostí sú zodpovedné najmä za fenomén odmietnutia výlety.
pozrieť viac
Upozornenie: TÁTO jedovatá rastlina pristála mladého muža v nemocnici
Google vyvíja nástroj AI na pomoc novinárom v…
Čítaj viac: Koľko zarába futbalistka?
„Minimálna sadzba (suma zaplatená vodičovi) na Uber X je 5,25 R$, benzín je 5,40 R$. Teraz, keď často nie je veľký dopyt, využívame možnosť vybrať si dlhší výlet, ak nie, niekedy nezaplatí ani za palivo,“ vysvetľuje 23-ročný Eduardo Andreazzi, ktorý je vodičom Uberu dva roky. rokov.
Suma, ktorú vodič od firiem dostáva, sa navyše mení podľa počtu najazdených kilometrov a času stráveného na ceste. „Za kilometer je to približne 1,10 R$ a čas 0,15 R$ za minútu,“ hovorí Eduardo. Hodnoty používané v rámci 99 sú takmer rovnaké.
Vodiči sa sťažujú aj na chýbajúcu úpravu minimálnej sadzby, ktorá sa od roku 2016 neaktualizuje. Svojím spôsobom znižuje zárobky a núti vodičov vyberať si vzdialenejšie a výhodnejšie trasy.
„Niekedy nám aplikácia povie, aby sme vyzdvihli cestujúceho, ktorý je vzdialený 5 kilometrov, aby sme s ním išli jeden kilometer. Minimálne cestovné [pre Uber X a 99 Pop, 5,25 R$] sa od roku 2016 nezmenilo a cena paliva je vysoká príliš veľa, naše prevádzkové náklady sa zdvojnásobili,“ vysvetľuje Rosemar Pereira, 48, vodič, ktorý obsluhuje oboch platformy.
V reakcii na túto fázu nedostatku vodičov a dostupnosti jazdy Uber uvádza, že dopyt po jazde narástol opäť v posledných týždňoch v dôsledku pokroku v očkovacej kampani v krajine, čo umožňuje postupné znovuotvorenie aktivít reklamy. Zároveň však deklaruje, že vodiči sa môžu slobodne rozhodnúť, či chcú alebo nechcú absolvovať určitý typ cesty.
