aj keď technológie každým dňom napreduje, niektoré prírodné javy je ešte zložitejšie prekonať. To je prípad elektromobilov na chladných miestach, ktoré strácajú dosah. Podľa štúdií vykonaných na 7 000 vozidlách sa odhaduje, že Jaguar I-Pace stráca 3 %, kým Volkswagen ID.4 30 %.
Pozrite si ďalšie podrobnosti o tomto prieskume.
pozrieť viac
Japonská spoločnosť ukladá časové obmedzenie a ťaží z výhod
Upozornenie: TÁTO jedovatá rastlina pristála mladého muža v nemocnici
Podľa výskumníčky Recurent Liz Najman strácajú elektromobily v zime svoju silu kvôli tomu, že potrebujú energiu využívať na vykurovanie interiéru vozidla pre pasažierov.
Aká dôležitá je nabíjacia infraštruktúra?
Musíme brať do úvahy, že elektromobily potrebujú vyrábať teplo iným spôsobom, to znamená, že je potrebné spotrebovať viac energie z batérie, ktorá sa nedostane až na dojazd vozidla.
Existujú však autá, ktoré majú účinné tepelné čerpadlá, takže do motora sa posiela viac energie batérie.
Steve Holmik hovorí, že jeho vozidlo, Tesla Model Y, môže pri veľmi nízkych teplotách stratiť až 50 % svojho dojazdu, ale že ho to netrápi. Pre neho je tento faktor významný, keď človek potrebuje jazdiť na dlhé vzdialenosti a cestovať, najmä do severných oblastí Kanady.
Testovanie v chladnom počasí
Skupina General Motors tvrdí, že testuje všetky svoje elektrické vozidlá ktoré budú uvedené na trh rovnakým spôsobom, ako sa testujú benzínové motory. Nedávno sa experiment uskutočnil v zariadení s rozlohou 81 hektárov.
Josh Walton, prevádzkový manažér pre inžiniersku skupinu testovacieho rozsahu, uviedol, že skupina neustále hľadá vylepšenia výkonu nových vozidiel, ktoré budú vystavené klimatickým zmenám veľmi chladno.
GM pre neho vyvíja nové a inovatívne spôsoby, ako zlepšiť autonómiu autobatérií pri teplotách pod bodom mrazu.