Inovácia a pokrok sú charakteristické pre letectvo už od prvých návrhov lietadiel, ktoré vytvorili Santos Dumont a bratia Wrightovci.
Komerčné lety už majú neuveriteľné technológie, ale teraz sa sen o cestovaní v tichých nadzvukových lietadlách priblížil realite s vývojom Lockheed Martin X-59.
pozrieť viac
Udržateľnosť: prvý elektrický bicykel BEZ BATÉRIÍ bol uvedený na trh v…
Objavte technológiu, vďaka ktorej môžu indické spoločnosti vyrábať 1,6…
X-59, navrhnutý NASA, bol vytvorený v rámci programu QueSST ako najtichšie lietadlo na svete. Ak by ste nevedeli, nadzvukové lietadlá sú známe svojím rozmachom, ktorý pri lietaní robia.
Skvelým príkladom je nadzvukové lietadlo Concorde vyrábané od roku 1965. Vozidlo cestovalo z New Yorku do Londýna za tri a pol hodiny, čo všetkých prekvapilo.
Jeho prejazd mestom však spôsobil štrukturálne škody a vystrašil obyvateľov pre hluk, ktorý presahoval zvukovú bariéru. Z tohto dôvodu, NASA začal projekt tlmiť hluk nadzvukových lietadiel.
Vytvorenie modelu X-59 sa začalo napĺňať, takže je „výrazne tichší ako Concorde alebo akékoľvek iné nadzvukové lietadlo, ktoré dnes existuje,“ povedal Craig Nickol, hlavný poradca spoločnosti NASA.
Na oficiálnej stránke Lockheed Martin, spoločnosť pracujúca na projekte, potvrdila poslanie nového lietadla sa robí s cieľom vyriešiť „jednu z najtrvalejších výziev nadzvukového letu: boom sonic“.
(Obrázok: Lockheed Martin/Reproduction)
Podľa tímu Lockheed Martin X-59 otestuje nový dizajn lietadla, aby získal údaje používané NASA na „zaviesť prijateľný štandard komerčného nadzvukového hluku na zrušenie zákazu komerčného nadzvukového cestovania Zem“.
Takéto opatrenie je nevyhnutné, ako po katastrofálnych epizódach nadzvukové lietadláSeveroamerický kongres zakázal cirkuláciu tohto typu letov nad pevninou od roku 1971, na základe rozhodnutia prijatého inými krajinami.
Preto mal Concorde rýchlostný limit na lietanie v obývaných oblastiach a aj tak lietadlo v roku 2003 prestalo fungovať.
(Obrázok: Lockheed Martin/Garry Tice/Reprodukcia)
Teraz vesmírna agentúra pracuje na zmene regulácie nadzvukových lietadiel prostredníctvom experimentálny dizajn X-59, program, ktorý už investoval viac ako 200 miliónov USD do zmluvy so spoločnosťou Lockheed Martin.
Nový model má dĺžku okolo 30,5 metra, rozdiel je v prednej časti lietadla, čo predstavuje takmer tretinu veľkosti.
Očakávanie leteckého tímu je, že lietadlo bude také tiché, že zmení smerovanie legislatívy, keďže ľudia si nevšimnú hluk nadzvukového vozidla, ktorý bude veľmi nízky, ako vysvetlil Craig Nickol.
