Poslanecká snemovňa tento týždeň schválila nový právny rámec pre záruky, ktorý presadzuje výrazné zmeny v spôsobe, akým sa aktíva, akými sú nehnuteľnosti a vozidlá, používajú ako záruky v pôžičky.
Jednou z hlavných zmien je uľahčenie bankám pri preberaní vozidiel v prípade zlyhania. Okrem toho projekt povoľuje použitie nehnuteľnosti ako kolaterálu pri viacerých úverových operáciách.
pozrieť viac
Rozhodnutie súdu pozastavuje žiadosti o vrátenie peňazí do 123 míľ;…
Test pozastavený: pochopte, čo sa stalo so súťažou Federal Revenue!
Hoci návrh pochádza z administratívy bývalého prezidenta Jaira Bolsonara, podporuje ho aj ekonomický tím súčasného prezidenta Luiza Inácia Lulu da Silvu.
Projekt je v súlade s opatreniami ministerstva financií, ktorých cieľom je oživiť úverový trh v krajine.
Pri realizácii tohto míľnika sa očakáva, že posilnenie využívania záruk môže viesť k zníženiu úrokových sadzieb zo strany finančných inštitúcií a následne pri rozširovaní ponuky úver. Platnosť legislatívy však ešte čaká na schválenie prezidentom.
Nedávna štúdia Febrabanu stavia Brazíliu do nepriaznivej pozície, pokiaľ ide o vymáhanie záruk, keďže ide o krajinu, ktorej tento proces trvá najdlhšie a má najväčšie náklady. Podľa výskumu:
Okrem toho Brazílsky inštitút pre ochranu spotrebiteľa (Idec) v júli varoval, že nový záručný rámec by mohol zvýšiť dlh brazílskych rodín.
Nový legislatívny text o používaní vozidiel ako kolaterálu prináša významné zmeny v postupoch opätovného vlastníctva v prípadoch neplnenia.
Teraz majú veritelia možnosť pristúpiť k vymáhaniu bez potreby súdneho zásahu a tento proces môžu vykonať tak na notárskych úradoch, ako aj na miestnych dopravných oddeleniach.
Paulo Noman, prezident Národnej asociácie finančných spoločností výrobcov automobilov (Anef), objasňuje že hoci každá banka má svoje špecifické pravidlá, vo všeobecnosti súdny proces na obnovenie vozidiel podľa súčasnej legislatívy začína po 120 dňoch omeškania.
S novou legislatívou, ktorá vyníma súdne konanie o prevzatí financovaných vozidiel v prípade nesplnenia povinnosti, prezident Národnej asociácie finančných spoločností výrobcov automobilov (Anef) predpovedá ich „oveľa rýchlejšie“ riešenie prípady.
Hoci presný čas urýchlenia konania nie je stanovený, využitie notárskych úradov a Detransu by malo predstavovať výrazný pokrok v efektivite tohto procesu.
Marcos Pinto, minister ekonomických reforiem na ministerstve financií, uznal už existujúce problémy pri vymáhaní financovaných áut.
Poukazuje na to, že v dôsledku súčasných ťažkostí dobrí platitelia nepriamo znášajú náklady tých, ktorí si neplnia svoje záväzky. Táto skutočnosť má za následok vyššie úrokové sadzby pre všetkých.
Úplné vyriešenie tohto procesu, ktorý vyvrcholí prevzatím vozidla z dôvodu zlyhania, môže trvať rok až rok a pol.
