Trenutno se delavci aplikacij, kot so kurirji in vozniki, štejejo za delavce avtonomna, in zato niso v delovnem razmerju z aplikativnimi podjetji. Iz tega razloga ne prispevajo neposredno v INSS, saj je INSS davek, ki ga plačujejo zaposleni in delodajalci.
Glede na študijo, ki jo je prejšnjo sredo (15) objavil Inštitut za uporabne ekonomske raziskave (Ipea), samo 23 % delavcev v prometu z vlogo prispeva prispevke Nacionalnemu inštitutu za socialno varnost (INSS ). Tako je bilo v zadnjih dveh četrtletjih leta 2021 v tej modaliteti v državi 1,5 milijona ljudi. V tretjem četrtletju lani je številka dosegla 1,7 milijona. Preverite več podrobnosti!
Poglej več
Film 'Barbie' naj bi povečal dobiček Mattela...
Japonsko podjetje uvaja časovne omejitve in žanje koristi
Pri regionalnem kartiranju so spremembe precejšnje. Preverite davčne stopnje glede na posamezno regijo:
Ipea je primerjala potek obeh skupin v zadnjih letih in navaja, da je odstotek zavezancev v tej kategoriji upada, odstotek ostalih samozaposlenih ostaja precej stabilen. V skladu s poročilom Agência Brasil so razlogi, zakaj ti samozaposleni delavci ne prispevajo k
Čeprav se štejejo za samozaposlene, imajo ti delavci pravico, da se prijavijo pri INSS kot posamezni zavezanci in sami plačujejo prispevke za socialno varnost, ki se razlikujejo glede na prejeti znesek za službo. Ta prispevek je lahko pomemben za zagotovitev pokojnine in drugih prejemkov socialne varnosti.
Razprava o dolžnosti aplikacijskih podjetij, da svojim zaposlenim ponudijo ali ne socialne in delovne ugodnosti, je še vedno predmet razprav in tožb. Nekatera podjetja že ponujajo nekatere ugodnosti, a vprašanje še vedno ni povsem rešeno. Medtem morajo ti delavci sami prispevati za zagotovitev upokojitve.
Ljubiteljica filmov in serij ter vsega kar je povezano s kinom. Aktiven radovednež na omrežjih, vedno povezan z informacijami o spletu.
