Zasidrana osem kilometrov od jemenske obale že več kot 30 let razpadajoči supertanker z a milijonov sodčkov nafte končno raztovori misija pod vodstvom Združenih narodov (ZN).
47 let staro plovilo, imenovano FSO varnejši, predstavlja a ogroženost okolja, strokovnjaki pa si prizadevajo odstraniti nafta surovo, ne da bi povzročil ekološko katastrofo.
Poglej več
Delavci bodo prejeli 12,7 milijarde R$ v distribuciji FGTS; poglej…
IEL odpira več kot 1400 prostih delovnih mest za pripravništvo s štipendijami do 2800 R$;…
Operacija je ocenjena na 141 milijonov ameriških dolarjev (približno 660 milijonov R$) in temelji na izkušnjah SMIT, izvajalca, ki je leta 2021 izrinil ladjo Ever Given v Sueškem prekopu.
Triindvajset držav članic ZN in zasebni sektor financira misijo. Ekipa črpa med 4.000 in 5.000 sodčkov nafte na uro in je že pretočila več kot 120.000 sodčkov v nadomestno plovilo.
Celoten prenos naj bi trajal 19 dni. Nafta na ladji je vredna okoli 80 milijonov ameriških dolarjev (približno 377 milijonov R$), vprašanje, kdo jo dobi, pa ostaja sporno.
Tanker je zadržal štirikratno količino nafte, ki se je razlila leta 1989, morebitno puščanje pa bi bilo katastrofalno.
Za dokončanje dela je nujno potreben dodaten znesek v višini 22 milijonov USD (približno 103 milijone R USD).
FSO Safer je od leta 2015 zapuščena v Rdečem morju, ZN pa opozarjajo, da starost in stanje plovila predstavljata tveganje.
Rdeče morje je strateška plovna pot za svetovno trgovino in uhajanje bi zaprlo jemenska pristanišča, ki vpliva na 17 milijonov ljudi med humanitarno krizo, ki so jo povzročili državljanska vojna in savdski vojaški napadi v državo.
Operacija raztovarjanja je zapletena in tvegana. Prvi korak je bil stabilizirati ladjo, da se prepreči zrušitev. Za zadrževanje morebitnih puščanj so bile uporabljene plavajoče pregrade.
(Slika: Razkritje)
Drugi korak je prenos olja v nadomestno posodo. Čeprav prenos prepreči katastrofalno razlitje, tanker še vedno ponuja a grožnja zaradi lepljivih ostankov olja v rezervoarju.
Morebitno razlitje bi prav tako škodovalo ribjim staležem za 25 let, kar bi prizadelo do 200.000 delovnih mest.
Katastrofalne posledice za javno zdravje bi vključevale povečano nevarnost hospitalizacije zaradi bolezni kardiovaskularne ali dihalne težave, pa tudi psihiatrične in nevrološke težave pri možnih ljudeh prizadeti.
Vprašanje naftnih tankerjev je spor med uporniki Houthi in mednarodno priznano vlado v državljanskem konfliktu v Jemnu.
Nafta pripada jemenskemu državnemu podjetju SEPOC, vendar je položaj zapleten zaradi Saferjeve lokacije na območju, ki ga nadzirajo Hutiji. Pogovori o ugotovitvi lastništva nafte še potekajo.
Medtem ko ZN rešijo polovico vprašanja z odpustom, je še vedno treba razumeti situacijo z nafto. Zadrževanje v bližini konfliktnega območja predstavlja veliko nevarnost.
Odstranitev tega izdelka je upanje za Jemen, saj mnogi vidijo tanker kot grožnjo. Z operacijo naj bi pridobili čas za razprave politične in pravne okvire, preden se začne postopek odločanja o tem, kaj storiti z nafto.
Pri Trezeme Digital se zavedamo pomena učinkovite komunikacije. Vemo, da je vsaka beseda pomembna, zato si prizadevamo zagotoviti vsebino, ki je ustrezna, privlačna in prilagojena vašim potrebam.