Тренутно се радници у апликацијама као што су курири и возачи сматрају радницима аутономна, те стога немају радни однос са компанијама за пријаву. Из тог разлога, они не доприносе директно ИНСС-у, јер је ИНСС порез који плаћају запослени и послодавци.
Према студији коју је прошле среде (15) објавио Институт за примењена економска истраживања (Ипеа), само 23% транспортних радника по пријави доприноси Националном институту за социјално осигурање (ИНСС ). Тако је у последња два квартала 2021. године у земљи било 1,5 милиона људи у овом модалитету. У трећем кварталу прошле године тај број је достигао 1,7 милиона. Погледајте више детаља!
види више
Предвиђа се да ће филм „Барби“ повећати профит компаније Маттел…
Јапанска компанија намеће временско ограничење и убире предности
У регионалном мапирању, промене су знатне. Проверите стопе пореских обвезника према сваком региону:
Ипеа је упоредио путању две групе последњих година и указује да је, док је проценат од пореских обвезника у овој категорији опада, проценат осталих самозапослених остаје прилично стабилан. Према извештају Агенциа Брасил, разлози због којих ови самозапослени радници не доприносе
Ово из разлога што, иако се сматрају самозапосленим, ови радници имају право да се пријаве на ИНСС као индивидуални порески обвезници и сами плаћају допринос за социјално осигурање, који варира у зависности од примљеног износа за посао. Овај допринос може бити важан за осигурање пензионисања и других бенефиција социјалног осигурања.
Дискусија о обавези апликативних компанија да својим запосленима нуде или не социјална осигурања и бенефиције рада и даље је предмет дебате и тужби. Неке компаније већ нуде неке погодности, али проблем још увек није у потпуности решен. У међувремену, ови радници морају сами да доприносе како би осигурали пензију.
Заљубљеник у филмове и серије и све што укључује биоскоп. Активни радозналац на мрежама, увек повезан са информацијама о вебу.