Прве 100% електричне камионе намењене за употребу у унутрашњем транспорту, у рудницима у земљи и Индонезији, тестирају У реду. Саопштење о новини компанија је објавила прошлог четвртка, 18. Главни циљ овог пројекта је да буде све ближе нултој емисији угљен-диоксида, у складу са циљевима компаније.
Опширније: Прва гигафабрика електричних аутомобила у земљи
види више
Прави инжењери џунгле: 5 животиња које граде своје…
„Животиње архитекте“: животиње које граде своју кућу…
У огласу видимо да су купљена два возила чија би носивост била по 72 тоне један од кинеског произвођача КСЦМГ Цонструцтион Мацхинери, подружнице компаније Ксузхоу Цонструцтион Мацхинери Група. Прве спроведене операције су већ показале смањење трошкова у поређењу са дизел моторним возилима компаније.
У Индонезији, у малом рударском граду званом Соровако, ови тестови са електричним камионом транспорт никла је почео пре око две недеље, присећајући се да је ово прво возило које је примио Рударска компанија. Бразил би ове недеље требало да добије друго возило које ће превозити руду гвожђа у руднику Агуа Лимпа, у Минас Жераису.
Ову операцију изводи Вале, која тврди да је прва компанија на свету која користи ову категорију електричних камиона међу свим рударске компаније, део је програма под називом ПоверСхифт, где је циљ да се сва фосилна горива замени горивима из извора чист.
Огромни дизел камиони који раде у рудницима компаније представљају око 9% укупних емисија нивоа 1 и 2 широм света, према информацијама из самог Валеа.
Рударска компанија је уложила много напора да испуни циљеве стратегија које су направљене, у којима је циљ нулте директне и индиректне нето емисије до 2050. године. Једна од њих је електрификација опреме која се користи у операцијама. Да би то било могуће, процена инвестиције је око 4 до 6 милијарди долара.
Заљубљеник у филмове и серије и све што укључује биоскоп. Активни радозналац на мрежама, увек повезан са информацијама о вебу.