Европска унија жели да укине моторе са унутрашњим сагоревањем у аутомобилима до 2035. године и замени их електричним машинама. Међутим, произвођачи и монтажери су се након ове најаве испољили тврдећи да је испуњење овог циља немогуће до предвиђеног датума.
Међу компанијама које су се огласиле је Фолксваген, који последњих година много улаже у електрификацију, али се и даље суочава са многим изазовима. Тако генерални директор компаније Херберт Диес тврди да није могуће напустити мотор са унутрашњим сагоревањем до 2035. године. Наставите да читате овај чланак и сазнајте више о њему!
види више
Астрологија и геније: ОВО су 4 најсјајнија знака…
Ајфони који нису успели: 5 лансирања које је јавност одбила!
Опширније: Погледајте 3 најпродаванија електрична аутомобила у Бразилу 2021
Иако произвођач аутомобила улаже у електрична и хибридна возила, није могуће тако брзо повући аутомобиле са унутрашњим сагоревањем. То је зато што су главни део електричног аутомобила његове батерије, које су велике, тешке и скупе.
Осим тога, предлог Европске уније је да 50 одсто продаје Фолксвагена буде електричних возила тек до 2030. године. Али проблем је у томе што је, да би се то десило, потребно да фабрике батерија буду у функцији најкасније до 2028. године.
Дакле, компанија треба да пронађе добру локацију, изгради фабрике, набави сву машинерију за фабрике и обучи запослене. Дакле, ово су огромни и немогући изазови за тако кратко време. Још увек постоји препрека извора енергије за рад возила, јер електрични аутомобили имају смисла само када енергија долази из обновљивих извора.
Дакле, матрица потиче од соларне, ветрове, нуклеарне енергије и већ постоји у неким земљама, попут Аустрије, Француске и Норвешке. Међутим, постоје и извори загађивања, чија енергија долази из постројења на угаљ, као у Пољској. У последњем случају, електрични аутомобил постаје још више загађујући од аутомобила са мотором са унутрашњим сагоревањем. Дакле, оно што се тренутно ради су улагања у хибридна возила и флексибилне моторе.
