Кина је дуго била глобални лидер у производњи и продаји електрична возила, постижући значајну улогу у транзицији ка одрживијој транспортној мобилности. Упркос огромној предности, брзо повећање производње донело је неочекивани изазов: гробља напуштених електричних аутомобила.
Ова места, на којима се гомилају некоришћена возила, представљају забрињавајућу дилему Рециклажаи правилно одлагање ових возила.
види више
Схаркс Аттацк Нетфлик Доцументари Црев; разумети случај
Повратак на часове лицем у лице 'ставља под контролу' квалитет…
Неопходно је пронаћи решења како би се осигурало да се преласком на електрична возила управља на одговоран и еколошки свестан начин, минимизирајући дугорочни негативни утицај.
Стварање гробља електричних аутомобила у Кини изазива сумњу у могућу надувану шему продаје компанија у сектору. Ова пракса се састоји у томе да се у извештајима који се шаљу кинеској влади урачунава већи број аутомобила у циљу добијања повољнијих субвенција.
Сазнајте више о овој теми у наставку!
Пекинг спроводи низ подстицаја за различите секторе, са нагласком на област технологије, као начин да се подстакне економски раст и иновације у земљи.
Међутим, недавно су се појавиле сумње да многе од лажних продаја електричних аутомобила могу које праве сами произвођачи аутомобила, што резултира возилима која заправо никада не стигну до продавницама.
Ситуација поставља питања зашто се ови аутомобили на крају транспортују и складиште у складиштима, стварајући гробља напуштених електричних аутомобила. Теорија иза овога остаје мистерија, пошто су мотиви ових акција нејасни.
Једна од могућности је да ове лажне продаје могу бити повезане са стратегијама за добијање повољнијих државних субвенција, као што је раније поменуто.
Друга хипотеза је да постоје проблеми у производном ланцу, логистици или чак проблеми са потражњом и комерцијализацијом ових возила.
Слике које су постале виралне на друштвеним мрежама, приказујући хиљаде електричних аутомобила напуштених у великим складиштима на отвореном, скренули су пажњу јавности и поставили питања шта би могло да стоји иза овог сценарија интригантан.
Многа возила приказана на фотографијама су новији модели кинеске производње, укључујући Геели Канди К10 ЕВ, Нета В и БИД.
(Слика: репродукција серпенце/ИоуТубе)
Чини се да су многи од ових аутомобила у веома добром стању, неки су још увек прекривени пластиком седишта, што сугерише да можда имају малу километражу или да их а власник.
Ова ситуација додатно подстиче спекулације о могућем пореклу ових аутомобилии зашто су напуштени у магацинима.
У Треземе Дигиталу разумемо важност ефикасне комуникације. Знамо да је свака реч важна, па настојимо да испоручимо садржај који је релевантан, привлачан и персонализован да задовољи ваше потребе.
