Ове недеље, Представнички дом је одобрио нови правни оквир за гаранције, који промовише значајне промене у начину на који се имовина, као што су некретнине и возила, користе као гаранције у кредити.
Једна од главних промена је олакшавање банкама да поврате возила у неиспуњеним ситуацијама. Штавише, пројекат овлашћује имовину која се користи као колатерал у вишеструким кредитним операцијама.
види више
Судска одлука суспендује захтеве за повраћај новца до 123 миље;…
Тест је суспендован: схватите шта се десило са конкурсом за федералне приходе!
Иако потиче из администрације бившег председника Јаира Болсонара, предлог подржава и економски тим садашњег председника Луиза Инасија Луле да Силве.
Пројекат је у складу са мерама које је најавило Министарство финансија, а које имају за циљ јачање кредитног тржишта у земљи.
Са имплементацијом ове прекретнице, очекује се да јачање употребе гаранција може резултирати смањењем каматне стопе финансијских институција и, последично, у проширењу понуде од кредит. Ваљаност закона, међутим, још увек чека председничко одобрење.
Недавна студија Фебрабана ставља Бразил у неповољан положај када је у питању враћање гаранција, будући да је земља која узима најдуже и највише трошкова у овом процесу. Према истраживањима:
Штавише, бразилски институт за заштиту потрошача (Идец) упозорио је у јулу да би нови оквир гаранције могао повећати дуг бразилских породица.
Нови законски текст о коришћењу возила као колатерала доноси значајне промене у поступцима враћања у посед у случајевима неизвршења обавеза.
Сада повериоци имају могућност да наставе са наплатом без потребе за судском интервенцијом, а овај процес могу да спроведу и у нотарским канцеларијама и у локалним саобраћајним службама.
Пауло Номан, председник Националне асоцијације финансијских компанија произвођача аутомобила (Анеф), појашњава да, иако свака банка има своја посебна правила, углавном судски процес за наставак возила заложено, према важећем законодавству, почиње након 120 дана кашњења.
Са новим законима који изузимају судски процес за враћање у посјед финансираних возила у случају неизвршења обавеза, Председник Националне асоцијације финансијских компанија произвођача аутомобила (Анеф) предвиђа „много брже“ решавање ових случајевима.
Иако није прецизирано тачно време за убрзање поступка, коришћење нотарских канцеларија и Детранса требало би да представља значајан напредак у ефикасности овог процеса.
Маркос Пинто, секретар за економске реформе у Министарству финансија, препознао је постојеће проблеме у повраћају финансираних аутомобила.
Он истиче да због тренутних тешкоћа добри платише на крају, индиректно, сносе трошкове оних који не испоштују своје обавезе. Ова чињеница резултира вишим каматним стопама за све.
Комплетно решавање овог процеса, који кулминира враћањем возила у посед због неиспуњавања обавеза, може да потраје од годину до годину и по дана.
