Under 2016 genomgick den brasilianska trafikkoden flera omformuleringar efter att lag nr 13 281 godkändes. Återkallandet av straff fordonsbeslag var ett av dem. Detta är fortfarande en orsak till förvirring bland förare, för även om lagen har återkallat punkt 4 i artikel 256 i kod, där gripande angavs som en av de möjliga påföljderna, upprätthåller den fortfarande denna regel i enheterna överträdelser. Förstå.
Läs mer: Tidigare avvisade dessa bilar är nu ett konsumentönskemål
se mer
Bekräftat: Samsung producerar verkligen vikbara skärmar för...
Kina genomför experiment med zebrafisk på rymdstationen...
På grund av detta kommer det fortfarande att vara möjligt att hitta i CTB någon annan överträdelse som har som en påföljd "böter och beslag av fordonet". Av praktiska skäl betyder detta ingenting. För att fordonet ska kunna gripas skulle föraren behöva ha sin rätt till försvar. I artikel 256 är det möjligt att se vilka påföljder förare skulle bli föremål för om de begick något fel.
Bland samtliga finns böter, indragning och återkallelse av körrätten och som redan nämnts förekom även beslag av fordonet. Men efter att ändringar gjordes i CTB är denna åtgärd inte längre en tillämplig påföljd. Detta beror på att gripandet endast kunde tillämpas, i själva verket, efter det att det fanns en rättslig process. Som redan har hänt med böter.
När chauffören blir uppsökt och får en anmälan får han faktiskt inte böter, det vill säga att han bara får böter. Böterna kan endast genereras och tas ut när han väljer att inte utnyttja sin rätt till försvar, vilket kan ta upp till tre steg i den administrativa delen. Detta skulle vara den väg som bör följas för alla typer av påföljder, vare sig det är böter, avstängning, riksrätt eller andra.
Men då är frågan: hur skulle fordonet kunna beslagtas utan att föraren har rätt att försvara sig i förväg? Det är därför som borttagandet av fordonet ur cirkulation slutade inte längre vara en tillämplig påföljd, men fortsatte att förekomma som en administrativ åtgärd, vilket medförde bibehållande och avlägsnande av bil.
Det är värt att notera här att gripandet inte längre existerar, men kvarhållandet och borttagandet är fortfarande i kraft. Gripandet var en påföljd som tillämpades administrativt och som slutade med att dra tillbaka fordon av cirkulationen. Som en följd av detta avbröts ägarens äganderätt till bilen under en bestämd tid.
Älskar av filmer och serier och allt som rör film. En aktiv nyfiken på nätverken, alltid kopplad till information om webben.
