Den här veckan godkände Kammarkollegiet det nya rättsliga ramverket för garantier, som främjar betydande förändringar i hur tillgångar, såsom fastigheter och fordon, används som garantier i lån.
En av de viktigaste förändringarna är att göra det lättare för banker att återta fordon i fallissemang. Dessutom tillåter projektet att en fastighet används som säkerhet i flera kreditverksamheter.
se mer
Domstolsbeslut avbryter begäran om återbetalning till 123 mil;...
Testet avstängt: förstå vad som hände med Federal Revenue-tävlingen!
Även om förslaget kommer från den tidigare presidenten Jair Bolsonaros administration, stöds förslaget också av den nuvarande presidentens ekonomiska team, Luiz Inácio Lula da Silva.
Projektet ligger i linje med de åtgärder som aviserats av finansdepartementet, som syftar till att stärka kreditmarknaden i landet.
Med genomförandet av denna milstolpe förväntas en förstärkning av användningen av garantier kunna leda till en minskning finansiella institutioners räntor och följaktligen att utöka utbudet av kreditera. Lagstiftningens giltighet väntar dock fortfarande på presidentens godkännande.
En nyligen genomförd studie av Febraban placerar Brasilien i en ogynnsam position när det gäller att återvinna garantier, eftersom det är det land som tar längst och mest kostnader i denna process. Enligt forskning:
Dessutom varnade det brasilianska institutet för konsumentskydd (Idec) i juli för att det nya garantiramverket skulle kunna öka de brasilianska familjernas skulder.
Den nya lagtexten om användningen av fordon som säkerhet medför betydande förändringar i återtagandeförfarandena i fall av fallissemang.
Nu har borgenärerna möjlighet att gå vidare med återkravet utan behov av rättslig ingripande, och kan utföra denna process både på notariekontor och på lokala trafikavdelningar.
Paulo Noman, ordförande för National Association of Financial Companies of Automakers (Anef), förtydligar att även om varje bank har sina specifika regler, i allmänhet den rättsliga processen för att återuppta fordon pantsatt, enligt gällande lagstiftning, börjar efter 120 dagars försummelse.
Med den nya lagstiftningen som undantar den rättsliga processen för återtagande av finansierade fordon vid fallissemang, ordförande för National Association of Financial Companies of Automakers (Anef) förutspår en "mycket snabbare" upplösning av dessa fall.
Även om den exakta tidpunkten för att påskynda förfarandet inte har specificerats, bör användningen av notariekontor och Detrans utgöra ett betydande framsteg i effektiviteten av denna process.
Marcos Pinto, sekreterare för ekonomiska reformer vid finansministeriet, insåg de redan existerande problemen med att återställa finansierade bilar.
Han påpekar att det på grund av rådande svårigheter slutar att bra betalare, indirekt, bär kostnaderna för dem som inte håller sina åtaganden. Detta faktum resulterar i högre räntor för alla.
Den fullständiga lösningen av denna process, som kulminerar i återtagandet av fordonet på grund av standard, kan ta från ett år till ett och ett halvt år.
