อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังผ่านวิกฤต ปัจจัยบางประการ เช่น ปัญหาด้านลอจิสติกส์ การขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ และข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมในการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าในยุโรป อย่างไรก็ตาม ปัญหาล่าสุดคือลิเธียมซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์สำคัญในการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า
ด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการผลิตองค์ประกอบทางเคมีนี้ ราคาจึงพุ่งสูงขึ้นมากกว่า จากการให้คำปรึกษาของ S&P Global Platt การเพิ่มขึ้นของราคานั้นเกี่ยวข้องกับ "การซื้อด้วยความตื่นตระหนก" นั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้นโดยมีจุดประสงค์เพื่อรักษาเงินสำรองไว้ในกรณีที่อาจเกิดการขาดแคลน
ดูเพิ่มเติม
IBGE เปิดตำแหน่งงานว่าง 148 ตำแหน่งสำหรับตัวแทนวิจัยสำมะโนประชากร ดูว่า…
เผยแพร่กฎหมายที่จัดตั้ง 'โปรแกรมสำหรับการได้มาของ...
ในประเทศจีน ประเทศที่รับผิดชอบ 75% ของการผลิตลิเธียมที่ใช้ในแบตเตอรี่ ราคาเพิ่มขึ้นประมาณ 531% เมื่อเดือนมกราคมปีที่แล้ว เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันในปี 2564 จากการวิจัยพบว่าสาเหตุของการเพิ่มขึ้นทั้งหมดนี้อยู่ที่ "การขาดแคลนโครงสร้าง" เนื่องจากมีลิเธียมไม่เพียงพอที่จะผลิตแบตเตอรี่จำนวนมาก
ดูเพิ่มเติม: ประเภทของแบตเตอรี่ – ข้อดีและข้อเสียของแต่ละประเภท
แม้ว่าการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจะถึงตัวเลขสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ทำให้เกิดการแข่งขันเพื่อรับประกันลิเธียมที่เพียงพอสำหรับการผลิต ปัญหานี้ไม่ใช่เรื่องใหม่ ตั้งแต่เดือนธันวาคมปีที่แล้ว Bloomberg ได้แสดงให้เห็นแล้วว่าการลดต้นทุนแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่องจะเปลี่ยนแนวโน้ม
ในขณะที่ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น ราคาของแบตเตอรี่ก็ค่อยๆ เพื่อให้เข้าใจความหมายของสิ่งนี้ จำเป็นต้องมีแนวคิดว่าลิเธียมเป็นตัวแทน 40% ของมูลค่าแบตเตอรี่ และในรุ่นปัจจุบัน ลิเธียมเป็นวัสดุที่จำเป็นในแอโนดและแคโทด
ด้วยการเพิ่มขึ้นของการผลิต การลดราคารถยนต์ไฟฟ้ายังคงซับซ้อน ข่าวร้าย เพราะแม้ว่าจะเป็นเส้นทางสู่การเดินทางที่ยั่งยืน แต่ผู้บริโภคก็ยังมองว่าเป็นผลิตภัณฑ์ราคาแพงในขณะนี้
หากต้องการแก้ไขสถานการณ์นี้ ทางออกคือการเปลี่ยนโครงสร้างของแบตเตอรี่ ดังนั้น การวิจัยแสดงให้เห็นว่าอนาคตของรถยนต์ไฟฟ้าอยู่ที่การผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตต ในสิ่งเหล่านี้ พื้นที่เก็บข้อมูลให้อิสระมากขึ้น 50% ประหยัด และชาร์จเร็ว อย่างไรก็ตาม ลิเธียมยังคงมีความจำเป็น
ผู้ผลิตเชื่อว่าแบตเตอรี่นี้จะเข้าถึงอุตสาหกรรมภายในกลางทศวรรษนี้ แต่ CEO ของ Benchmark กล่าวว่าอุปทานลิเธียมจะทันกับความต้องการภายในปี 2566 ดังนั้นเราจึงได้แต่วางใจและหวังว่านักวิจัยคนอื่นๆ จะพบสิ่งทดแทนลิเธียมที่ถูกกว่า ซึ่งสามารถช่วยอนาคตของอุตสาหกรรมและสิ่งแวดล้อมได้
