กิจกรรมของ การตีความข้อความ, วิวัฒนาการบนรางโดยมุ่งเป้าไปที่นักเรียนชั้นประถมศึกษาปีที่แปด ต้องการค้นหาที่มาของรถไฟหรือไม่? คุณรู้จักแม็กเลฟไหม? ไม่? ดังนั้น อย่าลืมอ่านข้อความแล้วตอบคำถามเกี่ยวกับมัน! มาเลยพวก?
กิจกรรมนี้สามารถดาวน์โหลดได้ในเทมเพลต Word ที่แก้ไขได้ พร้อมพิมพ์ในรูปแบบ PDF และกิจกรรมที่เสร็จสิ้นแล้ว
ดาวน์โหลดแบบฝึกหัดการตีความข้อความนี้ได้ที่:
โรงเรียน: วันที่:
ศาสตราจารย์: คลาส:
ชื่อ:
อ่าน:
บราซิลมีทางรถไฟเกือบ 30,000 กิโลเมตร แต่ในอดีตเกี่ยวข้องกับการขนส่งประเภทนี้ จากเครือข่ายทั้งหมดของเรา มีกระแสไฟฟ้าน้อยกว่า 2,000 กิโลเมตรและมีสนามแม่เหล็กเพียง 223 เมตรเท่านั้น รถไฟประเภทนี้ใช้ในการเคลื่อนย้ายรถไฟอย่าง Maglev ซึ่งเป็นแนวคิดที่ปรากฏในเยอรมนีในปี 1979 แต่ปัจจุบันใช้ได้เฉพาะในเชิงพาณิชย์ในญี่ปุ่นและจีนเท่านั้น ถือว่าก้าวหน้าที่สุดในโลก โดยใช้แรงแม่เหล็กที่ทำให้รถไฟลอยตัวและให้แรงกระตุ้นที่สามารถเข้าถึงความเร็วสูงได้ เนื่องจากไม่มีการเสียดสี Maglev จึงสามารถแข่งขันกับเครื่องบินได้ในแง่ของความเร็ว: ถึง 581 กิโลเมตรต่อชั่วโมง วิศวกร Eduardo Gonçalves David ผู้เขียนหนังสือกล่าวว่า "มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมเพียงเล็กน้อย และเหมาะสำหรับประเทศที่มีภูมิประเทศที่ขรุขระ เช่น บราซิล"
ปัจจุบัน ทีมงานจากมหาวิทยาลัยสหพันธรัฐรีโอเดจาเนโร (UFRJ) กำลังพัฒนา Maglev Cobra เวอร์ชันบราซิล และสร้างลู่วิ่งเพื่อทดสอบซูเปอร์แมชชีน ในอนาคต จุดประสงค์คือใช้เพื่อเชื่อมต่อสนามบินกาเลาและซานโตส ดูมองต์ ในเมืองรีโอเดจาเนโร
อย่างไรก็ตาม รุ่นแรกของการขนส่งประเภทนี้เป็นตู้รถไฟที่ใช้ถ่านหิน ซึ่งพัฒนาขึ้นเมื่อต้นศตวรรษที่ 19 ซึ่งมาแทนที่เกวียนที่ลากด้วยสัตว์ เป็นเวลากว่าร้อยปีที่เครื่องจักรไอน้ำเป็นกลไกหลักในการเคลื่อนที่ของโลก มาถึงบราซิลในปี พ.ศ. 2397 โดยมีเส้นทางระหว่างอ่าวกัวนาบาราและเปโตรโปลิส (RJ) ในปี พ.ศ. 2432 มีทางรถไฟในประเทศไปแล้ว 9,500 กิโลเมตร
ราวปี พ.ศ. 2433 เครื่องยนต์ดีเซลถูกสร้างขึ้นซึ่งต่อมาอีก 6 ทศวรรษต่อมา แซงหน้าเครื่องยนต์ที่ใช้ถ่านหิน ครั้นแล้วยุคทองของการรถไฟในบราซิลก็มาถึง เมื่อเรามีทางรถไฟยาวเกือบ 35,000 กิโลเมตรที่ตัดผ่านพื้นที่ส่วนใหญ่ของประเทศ ตั้งแต่ปี 1960 เป็นต้นมา โครงข่ายถนนเริ่มมีความสำคัญ การตัดสินใจที่แม้แต่ทุกวันนี้ยังก่อให้เกิดการพูดคุยและแบ่งแยกความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ
โรส, วิลเลียม. “นิตยสารกาลิเลโอ” – กันยายน 2010 – ฉบับที่ 230 – หน้า 17
คำถามที่ 1 - ข้อความด้านบนเป็นประเภท:
( ) บทความความคิดเห็น
( ) รายงาน
( ) เรื้อรัง
คำถามที่ 2 - ตามข้อความ "บราซิลมีทางรถไฟเกือบ 30,000 กิโลเมตร แต่ในอดีตที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งประเภทนี้" เพราะ?
ตอบ:
คำถามที่ 3 - ระบุปัจจัยที่ทำให้ Maglev เป็นรถไฟที่ก้าวหน้าที่สุดในโลกตามข้อความ:
ตอบ:
คำถามที่ 4 – Maglev อยู่ในระบบหมุนเวียน:
( ) ในประเทศเยอรมนี
( ) ในญี่ปุ่นและจีน
( ) ในรีโอเดจาเนโร
คำถามที่ 5 - ตามที่ผู้เขียนเครื่องยนต์ไอน้ำออกมา:
( ) “ต้นศตวรรษที่ 19”
( ) “ในปี พ.ศ. 2397”
( ) “ในปี พ.ศ. 2432”
คำถามที่ 6 – การบอกว่าเครื่องยนต์ดีเซลมีชัยเหนือเครื่องยนต์ถ่านหินหมายความว่าอย่างไร
( ) หมายความว่า เครื่องดีเซลได้เปลี่ยนเครื่องที่ใช้ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิง
( ) หมายความว่า เครื่องดีเซลทนไฟจากถ่านหิน
( ) หมายความว่า เครื่องดีเซลได้เข้ามาแทนที่เครื่องยนต์ที่ใช้ถ่านหิน
คำถามที่ 7 – ในตอนท้ายของข้อความ ผู้เขียนเน้นการตัดสินใจที่ก่อให้เกิดความขัดแย้งในประเทศของเรา ชี้ให้เห็น:
ตอบ:
คำถามที่ 8 – ในข้อความ “ในอนาคต ความตั้งใจที่จะใช้มันเพื่อเชื่อมต่อสนามบินของ Galeão และ Santos Dumont […]” คำว่า “lo” กลับมาอีกครั้ง:
ตอบ:
คำถามที่ 9 – เน้นตัวเอียงในข้อความ:
( ) ชื่อหนังสือ
( ) ส่วนที่สำคัญที่สุดของข้อความ
( ) สำนวนที่เขียนในความหมายเชิงเปรียบเทียบ
โดย Denyse Lage Fonseca จบการศึกษาด้านภาษาและผู้เชี่ยวชาญด้านการศึกษาทางไกล
ที่ คำตอบ อยู่ในลิงค์ด้านบนส่วนหัว
รายงานโฆษณานี้