Neredeyse herkese 5G hücresel bağlantıların hızı ile uçakla uçmanın güvenliği arasında bir bağlantı görüp göremediklerini sorsanız, neredeyse hiç cevap alamazsınız.
Ve yine de, Federal Havacılık İdaresi'nden gelen potansiyele dayalı şaşırtıcı ve ani bir talep nedeniyle. doğrulanmamış radyo paraziti, 5G hızlarında ve kullanılabilirliğinde merakla beklenen bir artış Beklemek.
daha fazla gör
Onaylandı: Samsung gerçekten katlanabilir ekranlar üretiyor…
Çin, uzay istasyonunda zebra balığı ile deneyler yapıyor...
Nedenini açıklamaya başlamadan önce, küçük bir bağlam uygun olacaktır.
Tüm hücresel ağlarda çalışmak için radyo dalgaları kullandığından, 5G'nin ne olduğunu anlamak önemlidir. Sinyaller akıllı telefonlarımızdan gönderilir ve baz istasyonlarından belirli frekanslarda alınır. AM/FM radyo gibi düşünün. Belirli frekansları ayarlayarak, belirli istasyonları alırsınız, diğerlerini almazsınız.
Ayrıca, o sinyalin kalitesi (ve hatta belirli bir frekansın hangi istasyona bağlı olabileceği) konumunuza bağlıdır. Başka bir deyişle, arabanız Salvador'daysa, São Paulo'daki FM radyonuzdaki 93.1 aynı istasyon olmayacak (veya belki hiç istasyon olmayacak).
Aynı şekilde, bir 5G akıllı telefonda alabileceğiniz sinyal türleri (ve ekrandaki çubuklarla ölçülen bu bağlantının kalitesi) Telefonunuz) Claro, Tim ve Vivo gibi operatörlerin herhangi bir yerde ilettiği frekanslara büyük ölçüde bağımlıdır. Bağlantı hızı, 5G (veya 4G) sinyallerinin gönderildiği frekans gruplarının aralığı ile ilgilidir.
Çoğu radyo istasyonunun aksine, hücresel sinyaller belirli bir frekansla sınırlı değildir, aynı anda bir frekans aralığında gönderilebilir. Bunu dijital otoyolun genişliği olarak düşünün: yol ne kadar genişse veya bu durumda kullanılan frekans bloğu ne kadar genişse, aynı anda o kadar fazla veri gönderilebilir. Aynı anda ne kadar çok veri gönderirseniz, bağlantı o kadar hızlı olur.
Tüm bunların önemli olmasının nedeni, 5G'nin en ilginç yönlerinden birinin, sinyallerini göndermek için yeni frekanslar kullanması gerektiğidir.
Aslında, 5G'nin vaatlerinin çoğu bu beklentiye dayanıyordu. Ne yazık ki, birçok tüketicinin zaten keşfettiği gibi, bu söz henüz yerine getirilmedi çünkü 5G'nin akıllı telefon deneyimi ve çoğunun indirme hızı üzerinde şu ana kadar çok az veya hiç etkisi yok kullanıcılar.
FAA, pilotlara bir uçağın inişe hazırlanırken yere ne kadar yakın olduğunu söyleyen kokpit enstrümanları olan radyo altimetrelerle olası çatışmaları ve parazitleri gösterdi. Soru, radyo altimetrelerin çalışmalarında 4,2 ila 4,4 GHz frekansları kullandıkları gerçeğine indirgeniyor.
Birbirine çok yakın yerleştirilmiş bu iki frekans grubuyla FAA, C-Band frekanslarını kullanan 5G sinyallerinin radyo altimetrelerini engelleyebileceğini savunuyor. Ve bu, potansiyel olarak uçakların güvenli bir şekilde işletilmesini içerdiğinden, en azından başlangıçta neden endişelerin ortaya çıktığını görmek kolaydır.
Dünya çapında yaklaşık 40 ülke halihazırda 5G için çoğu C-Band frekansını kullanıyor ve hiçbiri kendi ülkelerindeki uçaklarda radyo altimetrelerle herhangi bir parazit bildirmedi.
Ayrıca, yeni filtreleme teknolojileri, akıllı telefonların RF ön ucu adı verilen biraz belirsiz bir parçasına yerleştirilmiştir. (radyo frekansı), Qualcomm tarafından yakın zamanda tanıtılan ve akıllı telefonlardaki parazit sorunlarını gelecek nesil.
Sonuç olarak, FAA'nın 5G dağıtımıyla ilgili endişelerinin meşru bir teknik endişeden çok kırmızı ringa balığı gibi görünmesinin birkaç nedeni var. Zayıf filtrelemeye sahip bazı eski radyo altimetrelerin güncellenmesi ve/veya girişimi tamamen önlemek için değiştirildiğinden, teorik girişimin bir arızaya neden olup olmayacağı açık değildir. sorun.
Uçağın güvenliğinden hiçbir şekilde taviz verilmemesi gerekirken, bu konuda çok fazla gereksiz dikkat sorunun teknolojik ilerlemeler ve küresel ekonomi üzerinde birçok kişinin tahmin ettiğinden çok daha büyük bir olumsuz etkisi olabilir.