etkinliği metin yorumlama, Raylardaki evrim, ilkokulun sekizinci yılındaki öğrencilere yöneliktir. Trenin kökenini keşfetmek ister misiniz? Maglev'i tanıyor musun? Hayır? Bu nedenle, metni okuduğunuzdan ve ardından onunla ilgili soruları yanıtladığınızdan emin olun! Hadi beyler?
Bu aktivite, PDF olarak yazdırılmaya hazır ve ayrıca tamamlanmış aktivite düzenlenebilir bir Word şablonunda indirilebilir.
Bu metin yorumlama alıştırmasını şu adresten indirin:
OKUL: TARİH:
PROF: SINIF:
ADI:
Okuyun:
Brezilya'da neredeyse 30 bin kilometrelik demiryolu var, ancak bu ulaşım türüyle ilgili olarak geçmişte kaldı. Tüm ağımızın 2.000 kilometreden daha azı elektrikli ve sadece 223 metresi manyetize. Bu ray türü, 1979'da Almanya'da ortaya çıkan bir fikir olan Maglev gibi trenleri hareket ettirmek için kullanılır, ancak bugün yalnızca Japonya ve Çin'de ticari olarak çalışır. Dünyanın en gelişmişi olarak kabul edilen bu tren, treni havaya kaldıran ve ona yüksek hızlara ulaşabilecek bir destek sağlayan manyetik bir kuvvet kullanır. Sürtünme olmadığı için Maglev hız açısından uçaklarla bile rekabet edebilir: saatte 581 kilometreye ulaşır. Kitabın yazarı mühendis Eduardo Gonçalves David, “Çevresel etkisi çok az ve Brezilya gibi topografik olarak engebeli ülkeler için ideal” diyor.
Şu anda, Rio de Janeiro Federal Üniversitesi'nden (UFRJ) bir ekip, Brezilya versiyonu Maglev Cobra'yı geliştiriyor ve süper makineyi test etmek için bir pist inşa ediyor. Gelecekte, amaç bunu Rio de Janeiro'daki Galeão ve Santos Dumont havaalanlarını bağlamak için kullanmak.
Bununla birlikte, bu tür taşımacılığın ilk versiyonu, 19. yüzyılın başlarında geliştirilen ve hayvanların çektiği vagonların yerini almaya gelen kömürle çalışan lokomotiflerdi. Yüz yılı aşkın bir süredir, buhar motoru dünyadaki ana hareket aracıydı. 1854'te Brezilya'ya getirildi, Guanabara Körfezi ile Petrópolis (RJ) arasında bir rotası vardı. 1889'da ülkede zaten 9500 kilometre demiryolu vardı.
1890 civarında, altmış yıl sonra, kömürle çalışan motorları geride bırakan dizel motorlar yaratıldı. Ardından, ülkenin büyük bir bölümünü geçen yaklaşık 35.000 kilometrelik raya sahip olduğumuz Brezilya'daki demiryollarının altın çağı geldi. 1960'lardan itibaren yol ağına öncelik verilmeye başlandı, bugün bile tartışma yaratan ve uzmanların görüşlerini bölen bir karar.
GÜL, William. “Galileo Dergisi” – Eylül 2010 – Nº 230 – s.17.
Soru 1 - Yukarıdaki metin şu türdendir:
( ) görüş yazısı
( ) bildiri
( ) kronik
Soru 2 - Metne göre, "Brezilya'nın neredeyse 30 bin kilometre demiryolu var, ancak bu tür ulaşımla ilgili olarak geçmişte kaldı". Çünkü?
bir:
Soru 3 - Metne göre Maglev'i dünyanın en gelişmiş treni yapan faktörleri belirleyin:
bir:
Soru 4 – Maglev dolaşımda:
( ) Almanyada.
( ) Japonya ve Çin'de.
( ) Rio de Janeiro'da.
Soru 5 - Yazara göre, buhar motoru ortaya çıktı:
( ) “19. yüzyılın başında”.
( ) “1854 yılında”.
( ) “1889'da”.
Soru 6 – Dizel motorların kömürle çalışan motorları geride bıraktığını söylemek ne anlama geliyor?
( ) dizel motorların kömürle çalışan motorları dönüştürdüğünü söylemek anlamına gelir.
( ) dizel motorların kömürle çalışanlardan zarar gördüğünü söylemektir.
( ) dizel motorların kömürle çalışan motorların yerini aldığını söylemektir.
Soru 7 – Yazar metnin sonunda ülkemizde tartışma yaratan bir karara dikkat çekiyor. İşaret et:
bir:
Soru 8 – “Gelecekte, amaç onu Galeão ve Santos Dumont havaalanlarını birbirine bağlamak için kullanmak […]” pasajında, “lo” terimi tekrar başlıyor:
bir:
Soru 9 – Metindeki italik vurgular:
( ) bir kitabın adı.
( ) metnin en önemli kısmı.
( ) mecazi anlamda yazılmış bir ifade.
Denyse Lage Fonseca tarafından Diller mezunu ve uzaktan eğitim uzmanı.
at Yanıtlar başlığın üstündeki linkte.
bu reklamı rapor et