Спочатку синя частина гумки призначалася для стирання більш темних плям на грубому папері, оскільки червона частина була м'якшою і не могла зробити такий папір. Але чутка про те, що синя частина має силу стирати ручки, виробники привласнили собі це нове призначення, і мода прижилася.
Ця дірка просто косметична? Насправді цей пристрій має першочергове значення, оскільки він пропускає повітря, якщо ковпачок зупиниться в горлі.
Ідея додати додаткову кишеню була від творця Леві Страуса, виходячи з потреб ковбоїв, які стали вірними споживачами штанів. Їм потрібен був невеликий простір для носіння кишенькових годинників, оскільки в той час чоловіки носили цей пристрій на ланцюжку, який, у свою чергу, кріпився до жилета.
Сьогодні кишеню можна використовувати як нам подобається, оскільки годинник більше не має користі.
Ледь помітний крихітний отвір у вікні літака дозволяє повітрю рухатися між двома стеклами, вирівнюючи тиск між ними. Це пов’язано з тим, що два шматки акрилу використовуються для виготовлення віконних стекол і сам по собі внутрішня скляна панель могла розбитися через значну різницю тиску між кабіною та бортом назовні.
Складку використовували для того, щоб їх можна було вішати на цвяхи, не здавлюючи їх, адже в той час вішалка була предметом розкоші.
Циліндр у кабелі зарядного пристрою має функцію запобігання коливанням і пікам енергії в струмах, які проходять через кабель. Його називають «феритовим сердечником», і без нього випромінювання, яке випромінюють дроти, могло б заважати іншим електронним об’єктам навколо них.
Ви коли-небудь помічали, що на сорочці петлі для гудзиків здебільшого вертикальні, а перші й останні горизонтальні, як і рукава? У місцях, де вони легше розстібаються, петлі розташовані горизонтально.