А НАСА, гігант дослідження космосу, розробляє амбітні плани щодо нового винаходу подорожей комерційних транспортних засобів шляхом виробництва більш економних літаків тощо стійкий.
У партнерстві з Boeing і GE Aerospace, космічним агентством США наспрагне закласти основу для наступного покоління стійких польотів.
побачити більше
Bolsa Família: сьогодні (31) відбувається останній платіж за липень; перевірити…
Nubank випередив один з найбільших бразильських банків за кількістю клієнтів;…
Одним із основних моментів цього проекту є X-66A, однофюзеляжний літак, розроблений у партнерстві з Boeing. Мета полягає в тому, щоб створити, випробувати і літати на цьому літаку до кінця десятиліття, зосередившись на зниженні викидів і підвищенні ефективності споживання палива. пальне.
Концепція Transonic Truss-Braced Wing є основою X-66A, яка має тонкі подовжені крила, стабілізовані діагональними стійками. Така структура зменшує опір, що призводить до меншої витрати палива.
Проект обіцяє скоротити споживання палива та викиди до 30% у порівнянні з найефективнішими сьогодні літаками.
(Зображення: NASA/Boeing/розкриття)
NASA сподівається, що це партнерство збоїнгпризведе до створення більш стійких комерційних літаків у майбутньому з перевагами для навколишнього середовища, авіаційної промисловості та пасажирів у всьому світі.
Якщо проект буде успішним, розроблені технології можна буде застосувати до комерційних літаків, запущених у 2030-х роках.
Крім X-66A, NASA зосереджено на розробці гібридних електричних літаків у співпраці з GE Aerospace і magniX. Проект Electrified Powertrain Flight Demonstration (EFPD) спрямований на створення нового покоління літальних апаратів, що працюють від електрики.
ці літаки електричнийгібриди будуть оснащені легшими та ефективнішими двигунами, електронікою та матеріалами, прагнучи покращити ефективність палива та зменшити викиди. NASA проведе випробування та демонстрації існуючих літаків, модифікованих для перевірки нових технологій.
Покращений Saab 340B і модифікований літак DeHavilland «Dash 7» будуть використовуватися для льотних і наземних випробувань гібридних електричних силових агрегатів.
Проект спрямований на користь короткомагістральних турбогвинтових літаків, які перевозять від 30 до 70 пасажирів пасажирів, а також однофюзеляжні регіональні комерційні літаки місткістю до 180 чол пасажирів.
NASA планує провести щонайменше дві демонстраційні польоти протягом наступних п’яти років з метою комерційного впровадження нових технологій у Сполучених Штатах між 2030і 2035.
Ці проекти є ключовою частиною зусиль NASA, спрямованих на скорочення викидів на Землі. авіація, сектор, на який припадає значна частка глобальних викидів парникових газів плита.
Інвестуючи в інновації, які роблять літаки більш ефективними та стійкими, космічне агентство США прокладає шлях до майбутнього авіаперевезень, прагнучи збалансувати прогрес технологічнийіз збереженням навколишнього середовища.
У разі успіху ці проекти можуть революціонізувати авіаційну промисловість і до 2030 року започаткувати нову еру більш стійких і екологічно свідомих польотів.
