Proč je stále obtížnější objednat si výlet přes aplikaci?

Požádejte o výlet přes aplikaci bylo to stále obtížnější. To proto, že řidiči začali rušit stále častěji hovory cestujících. Jaký je ale důvod tolika odmítnutí?

V rozhovoru pro Veja São Paulo, řidiči z hlavní městská mobilita země, Uber a 99, řekl, že růst cen pohonných hmot – zodpovědný za 50 % nákladů na řidiče – spojené s nízkými minimálními sazbami těchto dvou žádostí jsou odpovědné především za fenomén odmítnutí výlety.

Přečtěte si více: Kolik vydělává fotbalistka?

„Minimální sazba (částka zaplacená řidiči) na Uber X je 5,25 R$, benzín je 5,40 R$. Nyní, když často není velká poptávka, využíváme příležitosti vybrat si delší cestu, pokud ne, někdy to neplatí ani za palivo,“ vysvětluje 23letý Eduardo Andreazzi, který je dva roky řidičem Uberu. let.

Částka, kterou řidič od firem dostává, se navíc mění podle počtu ujetých kilometrů a času stráveného na cestě. „Za kilometr je to asi 1,10 R$ a čas 0,15 R$ za minutu,“ říká Eduardo. Hodnoty používané v 99 jsou téměř stejné.

Řidiči si také stěžují na neupravení minimální sazby, která není od roku 2016 aktualizována. Svým způsobem snižuje výdělky a nutí řidiče volit vzdálenější a výhodnější trasy.

„Někdy nám aplikace řekne, abychom vyzvedli cestujícího, který je 5 kilometrů daleko, abychom s ním jeli jeden kilometr. Minimální jízdné [pro Uber X a 99 Pop, 5,25 R$] se od roku 2016 nezměnilo a cena paliva je vysoká příliš mnoho, naše provozní náklady se zdvojnásobily,“ vysvětluje Rosemar Pereira, 48 let, řidič, který obsluhuje oba platformy.

V reakci na tuto fázi nedostatku řidičů a dostupnosti jízd Uber hlásí, že poptávka po jízdách vzrostla opět v posledních týdnech kvůli pokroku v očkovací kampani v zemi, která umožňuje postupné znovuotevření aktivit reklamy. Zároveň však prohlašuje, že řidiči se mohou svobodně rozhodnout, zda se určitého typu cesty zúčastní či nikoli.