i když technika postupuje každým dnem, některé přírodní jevy je ještě složitější překonat. To je případ elektromobilů na chladných místech, které ztrácejí dojezd. Podle studií provedených na 7 000 vozidlech se odhaduje, že Jaguar I-Pace ztrácí 3 %, zatímco Volkswagen ID.4 ztrácí 30 %.
Podívejte se na další podrobnosti o tomto průzkumu.
vidět víc
Japonská společnost zavádí časové omezení a sklízí výhody
Upozornění: TATO jedovatá rostlina přivedla mladého muže do nemocnice
Podle výzkumnice Recurent Liz Najman ztrácejí elektromobily v zimě výkon kvůli tomu, že potřebují energii využívat k vytápění interiéru vozidla pro cestující.
Jak důležitá je dobíjecí infrastruktura?
Musíme vzít v úvahu, že elektromobily potřebují generovat teplo jiným způsobem, to znamená, že je potřeba spotřebovat více energie z baterie, která nedosáhne až do dojezdu vozidla.
Existují však některá auta, která mají účinná tepelná čerpadla, takže do motoru je posíláno více energie z baterie.
Steve Holmik sdílí, že jeho vozidlo, Tesla Model Y, může při velmi nízkých teplotách ztratit až 50 % svého dojezdu, ale že mu to nevadí. Pro něj je tento faktor významný, když člověk potřebuje řídit dlouhé vzdálenosti a cestovat, zejména do severních oblastí Kanady.
Testování za chladného počasí
Skupina General Motors říká, že testuje všechny své elektrická vozidla které půjdou na trh stejným způsobem, jako se testují ty s benzínovým pohonem. Nedávno byl experiment proveden v zařízení o rozloze 81 hektarů.
Josh Walton, provozní manažer pro inženýrskou skupinu testovacích střelnic, uvedl, že skupina neustále hledá zlepšení výkonu nových vozidel, která budou vystavena klimatu velmi chladný.
GM pro něj vyvíjí nové a inovativní způsoby, jak zlepšit autonomii autobaterií při teplotách pod bodem mrazu.
