Na počátku dvacátého století filozofie taylorista pronikl do průmyslových odvětví díky své vyšší ziskovosti oproti způsobu, jakým byly dříve řízeny továrny.
vidět víc
Brazílie, devátá ekonomika planety, má menšinu občanů s…
Bílé zboží: podívejte se, které produkty chce vláda snížit…
Byla zodpovědná za založení základů oboru po celá desetiletí a v některých společnostech je stále vidět které kladou důraz na ostražitost vůči zaměstnancům a maximální výkon za cenu úsilí každého pracovníka. Je založen na vědeckém pozitivismu konce 19. století.
Ó Fordismus, je přizpůsobení stejných pokynů technologiím na konci životnosti druhá průmyslová revoluce. Přechod mezi jedním a druhým byl pozvolný a přirozený.
Nejzřetelnější rozdíl mezi nimi spočívá v tom, že ve fordismu není to, co hýbe úsilím pracovníka, výtka za nízký výkon nebo bonus za vysokou účinnost, ale rytmus stroje. Montážní linky umožnily Fordu ovládání oddělené od individuální kompetence.
TAYLORISMUS |
FORDISM |
| Práce podle úkolů a hierarchických úrovní | Masová produkce |
| Dlouhé školení na pracovišti | Malý nebo žádný trénink |
| kontrola času | Přísná standardizace výroby |
| Stanovení minimálních úrovní produktivity | Montážní linka |
Ó Toyotismus druhé poloviny 20. století představovaly zásadní rozchod se západním modelem výroby. Jeho přijetí Západem bylo způsobeno jeho vynikající ziskovostí, protože jeho filozofie předpokládá snížení nákladů; a také k pokroku neoliberalismu. Toyotismus byl vyvinut v poválečném Japonsku s malým spotřebitelským trhem a omezenými zdroji.
Na počátku století Ve 20. století byl dominantním pojetím trhu klasický liberalismus, který předpokládal regulační a sociální stát s kontrolou nad fungováním trhu. Odbory a vládní agentury soupeřily o kontrolu nad pracovním režimem, mzdami, licencemi a koncesemi atd. Toyotismus byl jedním z těch, kdo jsou zodpovědní za přesun důrazu na finanční a individuální moc veřejnosti.
V praxi továrna na fordistickém nebo tayloristickém modelu sériově vyráběla mnoho stejného zboží, které zaplavilo velké zásoby dodávané spotřebitelům, které byly chápány kolektivně. V toyotismu jdou malé šarže produktů „tažených“ individuální poptávkou spotřebitelů přímo k němu a skladem procházejí co nejméně.
Zatímco u taylorismu určuje individuální efektivita, kdy bude produkt hotový, u fordismu záleží na tempu strojů. Na druhé straně v toyotismu je to poptávka kupujících, která definuje, kolik úsilí bude v každé fázi vynaloženo, aby produkt vyšel v požadovaném čase. Na rozdíl od jiných systémů mají pracovníci v toyotismu makrokosmické chápání výroby a mohou zastávat více než jednu pozici.
Této schopnosti vykonávat více než jeden úkol se klasická liberální logika vyhýbala, protože na straně byl neustálý strach šéfové, že zaměstnanci a odbory pochopili, jak provádět výrobní proces sami a převzít výrobní prostředky. V neoliberální logice je tento strach menší, protože kolektivizace je menší a individualita je odměňována: je více Je pravděpodobné, že pracovník chce společensky stoupat tím, že postoupí ve firmě (zvedne vyšší pozici) než tím, konflikt.
Také proto jsou represe vůči úředníkům v toyotismu velmi utlumené. Kontrola zaměstnanců probíhá strukturálním způsobem, nikoli autoritativním dohledem. To umožňuje Toyotismu větší mobilitu za nepříznivých podmínek, protože zaměstnanci zastávají různé role v závislosti na situaci. Neoliberální filozofie však od 70. let 20. století znamenala i redukci sociálního státu a veřejných záruk.
