Brazilské letectvo (FAB) je národní institucí vzdušných sil, jejímž hlavním cílem je ústavní poslání k zajištění obrany vlasti.
vidět víc
Kolik si řidič aplikace vydělá za den? Odpověď jednoho…
Projekt, který zaručuje minimální mzdy pro předškolní vzdělávání, napravuje dluhy…
FAB je jednou ze tří ozbrojených sil Brazílie, která také zahrnuje námořnictvo a armádu, a je to také největší letectvo v Latinské Americe, pokud jde o počet vojáků, počet letadel a sílu oheň.
Podle informací na oficiální stránce FAB, pokud jste chtějí se stát letcem a stíhacím pilotem musí absolvovat výběr do výcvikového kurzu pro letecké důstojníky (CFOAV) na Air Force Academy (AFA), která se nachází v Pirassununga, 210 km od hlavního města São Paula.
Spor o volné místo na AFA je velmi konkurenční a lze jej přirovnat ke konkurenci přijímacích zkoušek na medicínu na veřejných vysokých školách.
Ve výběrovém řízení AFA musí uchazeči kromě fyzických, psychologických a zdravotních testů absolvovat i teoretické testy. Absolvuje také Test vojenské pilotní způsobilosti, známý jako TAPMIL, ve kterém se psychomotorický potenciál pro pilotování a kognitivní dovednosti, jako je pozornost a uvažování prostor.
FAB má také střední školu, Přípravnou školu pro letecké kadety (EPCAR), která se nachází ve městě Barbacena, ve vnitrozemí Minas Gerais. Ti, kteří navštěvují EPCAR, nemusí skládat novou přijímací zkoušku na AFA, protože část volných míst je vyhrazena pro studenty, kteří na konci kurzu měli nejvyšší známky a byli schváleni v TAPMIL.
Kurz na Letecké akademii probíhá formou internátu. Student má vojenské a akademické pokyny. Na konci čtyř let se uděluje bakalářský titul v oboru Business Administration s důrazem na veřejnou správu; a bakalář leteckých věd se specializací na vojenské letectví.
K provedení prvního letu se kadeti věnují zpočátku studiu leteckých příruček a letových postupů. Před zahájením praktické výuky, která probíhá ve druhém a čtvrtém ročníku kurzu, musí znát veškerou teorii.
Prvním zkušebním letounem pilota je T-25, ve kterém se kadeti kromě manévrů a akrobacie učí i základní pravidla letu. Ve čtvrtém ročníku se používá T-27 Tucano, který létá rychleji a výš.
Po absolvování AFA se kadeti stávají Aspirujícími úředníky a míří do města Natal (RN), kde stráví rok přijímáním instrukce v Operačním specializačním programu (PESOP) ve zvoleném bojovém letectví na konci čtvrtého ročníku akademie: Lov; Rotační křídla; Doprava; Hlídka nebo průzkum.
PESOP je administrativně koordinován Wing 10 a operačně Tactical and Specialized Instruction Group (GITE) a třemi leteckými jednotkami se sídlem v Natalu. Od ledna do března se stážisté účastní kurzu letecké taktiky (CTATAE) v GITE, kde se učí principy a teoretické pokyny nezbytné pro boj v boji. Kurz také připravuje uchazeče o převzetí odpovědnosti jako FAB Officer.
Poté jsou předány letkám podle letectví:
V pokročilé části kurzu se frekventanti učí konkrétní mise každého letectví, jako např například bojové mise (psí souboj), střelba ze vzduchu, použití zbraní (vzduch-země), průzkum a Vyhledávání.
Letadla používaná při výcviku jsou: A-29 Super Tucano, pro stíhací piloty; C-95 Bandeirante, pro dopravní, průzkumné a hlídkové letecké stážisty; a H-50 Esquilo pro Rotary Wings. Každý Aspirant vykoná v průměru 100 hodin letu během roku.
Moderní letadla používaná lodí FAB kolem 30 základních operačních systémů, berou v úvahu pouze ty, které musí být pilot schopen ovládat (např. avionika, což je rozhraní pilot letadla; výstražný systém; osvětlení; paliva; brzda; kyslíku; ochrana proti mrazu; navigace; komunikace; atd).
Podle informací letců pro platový web Love Mondays, the plat stíhacího pilota letectva to je od 10 585 BRL měsíčně:
Existují také průměrné platy v závislosti na hodnosti, viz:
