Čína je již dlouho světovým lídrem ve výrobě a prodeji elektrická vozidla, dosažení významné role při přechodu k udržitelnější dopravní mobilitě. I přes obrovskou výhodu přinesl rychlý nárůst výroby nečekanou výzvu: hřbitovy opuštěných elektromobilů.
Tato místa, kde se hromadí nepoužívaná vozidla, představují znepokojivé dilema recyklacea řádnou likvidaci těchto vozidel.
vidět víc
Sharks Attack Netflix Documentary Crew; pochopit případ
Zpět na prezenční kurzy „kontroluje“ kvalitu…
Je nezbytné najít řešení, která zajistí, že přechod na elektrická vozidla bude řízen odpovědným a ekologicky uvědomělým způsobem s minimalizací dlouhodobých negativních dopadů.
Vytváření hřbitovů pro elektromobily v Číně vyvolává podezření ohledně možného nafouknutého prodejního schématu společností v tomto sektoru. Tato praxe spočívá v zaúčtování většího počtu aut ve zprávách zasílaných čínské vládě za účelem získání výhodnějších dotací.
Více o tomto tématu se dozvíte níže!
Peking zavádí řadu pobídek pro různá odvětví s důrazem na oblast technologií jako způsob, jak podpořit hospodářský růst a inovace v zemi.
Nedávno se však objevila podezření, že mnohé z falešných prodejů elektromobilů mohou jsou vyráběny samotnými výrobci automobilů, což vede k vozidlům, která nikdy nedosáhnou obchody.
Situace vyvolává otázky, proč se tato auta nakonec převážejí a skladují ve skladech a vznikají tak hřbitovy opuštěných elektromobilů. Teorie za tím zůstává záhadou, protože motivy těchto činů jsou nejasné.
Jednou z možností je, že tyto falešné prodeje mohou souviset se strategiemi pro získání výhodnějších státních dotací, jak již bylo zmíněno dříve.
Další hypotézou je, že existují problémy ve výrobním řetězci, v logistice nebo dokonce problémy s poptávkou a komercializací těchto vozidel.
Obrázky, které se staly virálními na sociálních sítích a zobrazují tisíce elektrických aut opuštěných ve velkých skladech na veřejnosti přitáhly pozornost veřejnosti a vyvolaly otázky, co by mohlo být za tímto scénářem fascinující.
Mnoho vozidel zobrazených na fotografiích jsou nedávné modely vyrobené v Číně, včetně Geely Kandi K10 EV, Neta V a BYD.
(Obrázek: reprodukce hada/YouTube)
Mnoho z těchto vozů se zdá být ve velmi dobrém stavu, některé ještě s plastovým krytem sedadla, což naznačuje, že mohou mít nízký počet najetých kilometrů nebo je dokonce nikdy nepoužíval majitel.
Tato situace dále podporuje spekulace o jejich možném původu automobilůa proč byly opuštěny ve skladech.
V Trezeme Digital chápeme důležitost efektivní komunikace. Víme, že na každém slovu záleží, a proto se snažíme dodávat obsah, který je relevantní, poutavý a přizpůsobený vašim potřebám.
