PROJEKTER OG AKTIVITETER OM TRANSIT

Professor Rosa Maria Mesquita Nadver

websted Edutran

Præsentation

Projektet Bi-Bi Fom-Fom det udgør en række didaktisk-pædagogiske handlinger, der overvejer trafikuddannelse og går i børnehave- og grundskoleuddannelse (1. og 2. cyklus).

Det anbefales, at sådanne handlinger finder sted under den nationale trafikuge. På trods af vores orientering er det værd at huske, at uddannelse skal være kontinuerlig, derfor skal alle muligheder relateret til emnet prioriteres, uanset foruddefinerede tider.

Målgruppe: Studerende fra segmenterne i skolesystemet: Børnehave og grundskoleuddannelse.

Problem-spørgsmål: Forholdet mellem skolefællesskabet og trafikken.

I de studerendes daglige liv og i hele skolefællesskabet, hvad enten det er by- eller landdistrikter, er der spørgsmålet om forholdet mellem befolkning og trafik, som ikke altid er afbalanceret.

Flere kampagner finder sted for at uddanne bilchauffører og fodgængere, men de er ikke nok til at materialisere dannelsen af ​​statsborgerskab og korrekt adfærd i trafikken. Processen skal være kontinuerlig og fremstå som et uddannelsesmæssigt spørgsmål i den forstand at træne voksne, der er opmærksomme på deres rettigheder og pligter i forhold til trafik.

Teksten til art. 76 i den brasilianske trafikkode (CTB) bestemmer:

Trafikuddannelse vil blive fremmet i førskole og 1., 2. og 3. klasseskole gennem planlægning og koordinerede aktioner mellem agenturerne og enheder fra det nationale trafik- og uddannelsessystem, fra Unionen, fra staterne, fra det føderale distrikt og fra kommunerne i deres respektive aktivitetsområder.

Derfor imødekommer dette projekt skolefællesskabets ambitioner og regeringens forslag.

Begrundelse: Bestemmelse af lovgivning og uddannelsesmål

At have som motivation bestemmelsen af ​​loven forbundet med følelsen af ​​forbedring af skolekvalitets livskvalitet og primært skolens uddannelse af samvittighedsfulde borgere foreslår projektet gennem sine pædagogiske mål at opnå et harmonisk forhold mellem studerende, lærere, assistenter og ledelse af de involverede skoler for at sikre kvaliteten i bylivet og miljøer, gennem hvilke mennesker og køretøjer.

Uddannelse og træning af samvittighedsfulde borgere i lys af fair værdier og overbevisninger betyder at opbygge et værdigt samfund, der er opmærksom på dets rolle i menneskets historie.

Byg viden om de væsentlige principper for trafiksikkerhed med studerende, undervisere og samfundet, og gør dem opmærksomme på vigtigheden af ​​at bevare deres fysiske integritet og deres jævnaldrende, når de bruger offentlige veje, bliver afgørende i i dag.

Det er inden for disse formål, at dette projekt vil blive udviklet.

Objektiv:

Uddannelse for trafik gennem indhentning af viden om problemer relateret til problemer, der involverer forholdet mellem mand og trafik.

Specifikke mål:

1. Øg bevidstheden i skolens samfund om regler og forskrifter relateret til trafik for at bevare fodgængeres og køretøjsføreres fysiske integritet.
2. Byg værdier, der kan gøres levedygtige i samfundets medlemmers praktiske liv, der sigter mod at forbedre livskvaliteten på offentlige veje.
3. Værdsætter samarbejdsaktioner, udvikler fælles holdninger for at sprede den opbyggede viden til alle dem, der lever direkte og indirekte med trafik.
4. Tilskynd den studerende til at udtrykke deres ønsker og viden i forbindelse med trafik gennem forskellige videnområder.

Metodologi

Metoden, der skal angives i gennemførelsen af ​​projektet, kan ændre sig, efterhånden som den udvikles, det vil sige i henhold til behovene i hvert skolesegment, det kan justeres i lyset af udviklingen af ​​pædagogiske handlinger. En linje med arbejde og tanke skal følges i relation til didaktiske og pædagogiske handlinger.

Alle foreslåede aktiviteter skal udføres i løbet af undervisningen i forbindelse med regelmæssige emner, hver af dem vil tjene grundlag for udvikling af aktiviteter, for eksempel: det portugisiske sprog vil arbejde med den skriftlige produktion af aktiviteter; Kunstnerisk uddannelse vil være ansvarlig for at imødekomme behovene for grafisk produktion; Geografi (sociale studier) til udvikling af by- og miljøtemaer; videnskabsdisciplinen vil give konsistens til spørgsmål om sundhed, fysisk og miljømæssig integritet; Matematik understøtter oprettelsen af ​​tabeller, grafer og databehandling; Historie (sociale studier) vil give tilskud gennem sin metode til dokumentoptegnelser og udvikling af fakta over tid; Informática vil give ressourcer til redigering af tekster, grafik, billeder og forskning; endelig vil alle discipliner blive integreret for at opbygge viden relateret til trafik.

Den pædagogiske tilgang, der skal anbefales, er den konstruktivistiske linje, da dette er den, der giver større aktiv deltagelse af uddannelse i processen med at opnå viden, opretholde et udvekslingsforhold med deres underviser og andre medstuderende. klasse. Således kan du oprette nye koncepter og relatere dem til allerede opbyggede koncepter og anvende dem i nye situationer. I tilfælde af trafikuddannelse er disse principper grundlæggende, fordi de opfylder de foreslåede mål.

For at nå disse mål anbefales det at bruge forskellige strategier, den ene til førskoleundervisning og den anden til grundskoleundervisning. Derfor vil de være to forskellige blokke, så længe de ikke er eksklusive.

I segmentet Early Childhood Education, undervisningsstrategier såsom: historiefortælling, musik, oplevelser i “Roda de Conversas”, grafisk produktion af temaerne, der blev arbejdet med i de tidligere aktiviteter med udstillingen af ​​det udførte arbejde og til sidst spil og spil, der overvejer begreberne rumlighed, udtryk og kropsbevægelse som aktive agenter, der respekterer Trafik.

I elementærskolesegmentet (1. og 2. cyklus) opdeles arbejdet i to dele: 1. cyklus vil have to grundlæggende aktiviteter under sit ansvar: at fortolke trafikskilte til andre medlemmer af samfundet ved hjælp af grafisk gengivelse med betydning af de skilte, der er en del af deres daglige liv og produktion af foldere (små tekster med grafisk gengivelse), der advarer om konsekvenserne af manglende respekt for skiltning med det formål at kulminere i en uddannelseskampagne, der involverer hele skole; 2. cyklus vil være ansvarlig for at udarbejde en politirapport (Bi-Bi Fom-Fom dagbog) om fakta relateret til trafik, der opleves af mennesker i samfundet og udarbejdelse af en trafikkode, hvor de kan angive adfærdsregler for fodgængere og bilchauffører. Dette dokument vil være baseret på CTB's guidede forskning.

Som et supplement skal parallelle begivenheder finde sted på skolen i anledning af en kulmination, herunder: besøg af trafikmyndighed, som kan være en gadevagt, hvor de studerende kan stille spørgsmål i forbindelse med projekt; udstilling af værker fra segmentet Early Childhood Education; forelæsninger eller vidnesbyrd fra fagfolk, der er involveret i kørsel af køretøjer på offentlige veje, og som tegner et vægmaleri med de vigtigste trafikskilte fungerede og formidling af foldere udarbejdet af studerende på 1. uddannelsescyklus Grundlæggende; eksponering og præsentation af politirapporten og koden udført af studerende på 2. cyklus på grundskolen.

Tidsplan: To muligheder

For at projektet kan udvikle sig tilfredsstillende, tager det mindst to uger, og projektets kulmination skal finde sted i anledning af den nationale trafikuge (18. - 25. december) September).

En anden tidsplanmulighed ville være udviklingen af ​​projektet, hvor aktiviteterne blev udvandet hele året i tråd med de andre videnområder, anvendelse af den transversalitet, der er foreslået i PCN, som vil dække temaerne relateret til trafik i enhver mulighed for at opbygge viden om indholdet bestemt.

Bemærk: I denne indstilling ville transit temaet være en iboende del af indholdet, derfor ville det blive indsat i indholdet af hvert vidensområde. Uanset hvilken mulighed skolen vælger, skal der være en kulmination i anledning af den nationale trafikuge.

Ressourcer:

• Materialer: materiale til grafisk og tekstproduktion (papir, trykpapir, pap, pap, farveblyanter, gouache-blæk, fotos trafik, lim osv.), computerlaboratorium med tekst- og grafikredaktører, software, computere, kopiservice (Xerox), bibliotek til forskning, aviser og magasiner til forskning. Hvis skolen inviterer folk til forelæsninger, er der brug for et passende rum.
• Mennesker: Undervisere, assistenter, projektkoordinator og gæstetalere.

Implementering - Uddannelse / undervisning i tidlig barndom

Inden for tidsplanindstillingerne bruger projektet altid de samme aktiviteter med mulighed for tidsplan, hvor udviklingen er koncentreret om to uger, bør de systematiseres i dette tidsforløb. I den anden mulighed systematiseres aktiviteterne på tidspunkter, hvor pædagogiske handlinger tillader indsættelse af emner relateret til trafik.

I begge valgmuligheder bør en uge være dedikeret til præsentation af papirer, foredrag, kampagner osv.

Aktiviteter efter segment:

Børneuddannelse

I de første klasser skal der udvikles aktiviteter, der undersøger følgende problematik:

Bi-bi, fom-fom - Gaden har en bil, og vi er nødt til at krydse.

Fra denne sætning udvikles aktiviteter, der vil udforske barnets forudgående kendskab til miljøet vej og hvor deres identitet og autonomi i forhold til det fremhævede miljø er genstand for verifikation og motivation til at arbejde med den erhvervede viden og den, som de ønsker at tilegne sig.

Nogle didaktisk-pædagogiske strategier kan foreslås: at læse sætningen i en samtalecirkel, indsamle information (oplevelser) fra hvert barn; observation af figurer med gader, identifikation af dets elementer og vækning af folks nysgerrighed omkring gadenes funktion; guide opbygningen af ​​barnets viden som en integreret del af dette miljø.

I en anden fase udnytter man det, der blev drøftet og forhandlet med børnene, aktiviteter, der vil privilegere den grafiske produktion af oplevelser fortalt i samtalerunden: introduktion af vandrette skilte ved krydsning af gader og vigtigheden af ​​skilte med betydningen af ​​figurer og Farver. For at muliggøre værdiansættelse af tegn udføres opgaver gennem spil og spil, der arbejder med opfattelse, bevægelse, rum, begrebet intensitet osv. ved at bruge børnenes kroppe og selve klasselokalet til at simulere situationer.

læseundervisning

Du kan udvikle den samme type arbejde, og skrivning skal indføres i alle udviklede aktiviteter.

Den sætning, der tjente som motivation, skal gennemsyre hele udviklingen af ​​aktiviteter såvel som konklusionen. Det er tydeligt, at der ved afslutningen af ​​aktiviteterne skal foretages en vurdering med børnene for at nå projektets mål, nemlig trafikuddannelse, mere specifikt i dette segment, at skabe procedurer til at krydse gader i henhold til trafikregler for at bevare fodgængeres og chaufførers fysiske integritet. køretøjer.

Vurdering: Hvis disse procedurer fremstår som konstrueret viden, er det fordi målene er nået. Hvis ikke, skal det sammen med børnene verificeres, hvilke foranstaltninger der skal træffes, så viden om disse procedurer bygges. I dette tilfælde har underviseren en primær rolle at have hånden om hele udviklingen af ​​projektfaser og kontrollere, hvor fiaskoen opstod, og starte rekonstruktionen af ​​viden fra den. Det tilrådes, at denne handling opfattes i øjeblikket, og at der ikke er nogen tidsforskel.

For at vurdere børn i disse aktiviteter skal de relevante vurderingsprocedurer for dette skolesegment anvendes.

Vigtig note: Hvis skolen vælger at bruge IT i dette segment, er alle repræsentationsaktiviteter grafik kan bruges i billedredigeringsprogrammer (software) såsom Paint Brush, Creative Write, Crayola Art Studio, Kid Pix osv. I denne software er der ressourcen til at skrive (redigere tekster).

Hvis skolen har en startside, skal du organisere en virtuel udstilling, så hele skolefællesskabet kan nyde arbejdet.

Ekstra aktivitet: Besøg af en trafikmyndighed, helst en gadevagt, for at vise børnene bevægelser og lyde fra fløjten, der bruges til at kontrollere strømmen på offentlige veje.

Implementering - Grundskole, 1. cyklus (1. og 2. klasse)

I denne cyklus vil projektet blive udviklet på en integreret måde, dvs. baseret på et tema, bør videnområderne i skolens læseplan bidrage med dets indhold og metoder for at opbygge de studerendes viden i relation til identifikation og forståelse af tegn på Trafik. Tværfagligt arbejde skal udføres for at sikre, at studerende har social viden og udøver statsborgerskab. Indholdet af vidensområderne skal derfor være i tråd med de studerendes daglige spørgsmål, såsom trafik.

Projektaktiviteter / trin
1. etape (1. klasse)	2. etape (1. klasse)	3. etape (1. og 2. klasse)	4. etape (2. klasse)
Grafisk produktion og skrivning; Oprettelse af strimler eller rammer.	Refleksion og fortolkning af de producerede scener.	Identifikation af trafikskilte.	Lancering af oplysningskampagnen om betydningen af ​​skilte.

I denne cyklus skal identifikationen og betydningen af ​​trafikskilte udarbejdes. For at opnå tværfaglighed kan den anvendte motivationsstrategi være en stribe, der skildrer hverdagens trafikscener (de helst en ulydighed mod trafikreglerne), og den sidste tegneserie eller scene afsluttes først af de studerende efter afslutningen af aktiviteter; eller kun to rammer bruges, den ene med en dagligdags trafikscene, og den anden tom skal udfyldes.

1. trin: Tegneserierne (scenerne) kan samles af de studerende, styret af læreren for kunstnerisk uddannelse, men resultatet skal gives på tidspunktet for projektets kulmination. Det anbefales, at teknikken (tegning, collage osv.), Der bruges til oprettelse, starter fra en forhandling mellem studerende og kunstundervisningen. Udarbejdelsen af ​​dette projekt kan også udvikles i IT-laboratorier ved hjælp af billed- og tekstredigeringsprogrammer.

Stripeksempel:

2. trin: Fra strimlerne eller scenerne skal der reflekteres over det budskab, de formidler til de studerende, det vil sige at fremkalde en interaktion med det, der blev produceret. På dette stadium skal der produceres en kort tekst om de observerede indtryk og en læsning for klassen.

3. etape: Præsentation af trafikskilte, hvor skiltene, farverne, typerne, funktionerne og betydningen skal overholdes. På dette stadium foreslås aktiviteter, såsom: feltobservation, dvs. langs ruten skole-hjem, studerende skal kontrollere, hvilke trafikskilte der er, og repræsentere dem grafisk med deres Betydninger; trail-spil, der simulerer en by med hovedgadeskiltene; hukommelsesspil, hvor par skal dannes med figuren og dens betydning osv.

4. trin: Udforskning af indholdet af videnskabsklasser om organismenes generelle karakteristika relateret til sanseorganerne og evnen til at modtage information gennem dem. Denne udforskning vil understøtte produktionen af ​​plakater, som skal spredes over hele verden skole, der skildrer advarselssituationer for større opmærksomhed omkring trafik og lydighed mod signalering.

Kulminationen skal falde sammen med den nationale trafikuge, hvor værkerne præsenteres for hele skolefællesskabet, og den sidste tabel udarbejdes.

En pædagogisk praksis skal anvendes i aktiviteterne: det er udvikling af opgaver parvis. Inden for dette perspektiv kan arbejdet også deles. For eksempel: i det første trin tegner alle bare scenerne, og så kan disse tegninger udveksles af parene til at eleverne bygger tekster fra andres grafiske fremstillinger og således muliggør samarbejde om det samme aktivitet; skrivning af tekster parvis, brug af computeren parvis osv.

Skema for forholdet mellem indhold og deltagelse af vidensområder. Denne ordning præsenterer forbindelserne mellem vidensområder, som giver mulighed for tværfaglighed.

Ekstra aktivitet: Besøg af en trafikmyndighed, helst en gadevagt, der giver studerende vejledning om overholdelse af skilte.

Vurdering: Hvis disse procedurer fremstår som viden bygget mod genkendelse af tegn, er det fordi målene er nået. Hvis ikke, skal det sammen med de studerende verificeres, hvilke foranstaltninger der skal træffes, så viden om disse procedurer bygges. I dette tilfælde har underviseren en primær rolle at have hånden om hele udviklingen af ​​projektfaser og kontrollere, hvor fiaskoen opstod, og starte rekonstruktionen af ​​viden fra den. Det tilrådes, at denne handling opfattes i øjeblikket, og at der ikke er nogen tidsforskel.

For at vurdere eleverne i disse aktiviteter skal de relevante vurderingsprocedurer for dette skolesegment og dem, der er sædvanlige i skolen, anvendes.

Implementering - Grundskole, 2. cyklus (3. og 4. klasse)

I 2. cyklus (3. og 4. klasse) udvikles projektet på en integreret måde, det vil sige, baseret på et tema, områderne med viden om læseplanen skal bidrage med deres indhold og metoder for at opbygge de studerendes viden i forhold til introduktion af viden af CTB.

Der udføres tværfagligt arbejde, der sikrer, at studerende har social viden og udøver statsborgerskab. Indholdet af vidensområderne skal derfor være i tråd med de studerendes daglige spørgsmål, såsom trafik og dens kode.

Projektaktiviteter / trin

1. etape (3. klasse)	2. etape (3. klasse)	3. etape (3. og 4. klasse)	4. etape (3. og 4. klasse)
Feltundersøgelse med interviews med folk fra skolemiljøet (pårørende, klassekammerater eller andre klasser, assistenter, lærere osv.)	Behandling af indsamlede data.	- Feltundersøgelse visse steder, der vil skille sig ud ved beregning af data; - Konsultation med CTB (Brazilian Traffic Code).	- forberedelse af den bulletin, der skal formidles - Udarbejdelse af en illustreret kode, der specificerer skolefællesskabets behov.

For at motivere de studerende til at udvikle projektets faser rejses et spørgsmål, som kan være en kendsgerning, der skete i miljøet tæt på samfundet eller hentet fra et nyligt magasin eller avis. Hvis denne kendsgerning udvindes fra samfundets daglige liv, skal den fortælles af en, der var vidne til det, eller som deltog direkte og bagefter blev optaget i tekst af de studerende. Denne motivation tjener hele cyklussen.

Baseret på vidnesbyrd eller journalistisk materiale skal de studerende med vejledning af den portugisiske sproglærer arrangere en samtale (spørgsmål), der skal foretages med samfundet. Sådanne spørgsmål bør fokuseres på fakta, der kan være sket for disse mennesker i forhold til trafik.

Når interviewene er gennemført, skal de studerende begynde at behandle dataene, hvor de vil få hjælp fra matematiklæreren, som kan vejlede dem i tabelleringen og fortolkningen af ​​data, som kan omdannes til grafik, hvor de vil få støtte fra kunstuddannelsesområdet.

Fortolkningen af ​​data, ud over at kræve en matematisk behandling, kan også understøttes af CTB - undersøgelsen for at fastslå, om der i de faktiske forhold var en overtrædelse af trafikreglerne eller lade være med.

Efter denne fortolkning, organiser det foreslåede Bi-Bi Fom-Fom Bulletin, som kunne være i form af en avis med statistik og kommentarer, eller kommunikationer med plakater, der viser statistik og kommentarer osv. Denne opgave kan udføres med støtte fra IT-laboratoriet til udførelse af den tekstlige og grafiske del.

En kendsgerning bør ikke gå ubemærket hen: Enhver fortolkning af data bør ikke være uden kommentarer, som skal kontrolleres på stedet. Hvis der f.eks. Findes en kendsgerning om hyppige ulykker et bestemt sted nær skolen, skal denne kendsgerning bestemmes i henhold til geografiske og historiske forhold. Disse aktiviteter kan udføres i partnerskab med lærerne om sociale studier / historie og geografi.

En anden mulighed: hvis der er tid nok, kan man simulere dommen i en af ​​sagerne med støtte fra den gruppe eller serie, der er ansvarlig for at udføre forskningen og udføre CTB. Denne mulighed er passende, især hvis skolens mulighed er at bruge fakta fra aviser og magasiner.

1. etape: I denne cyklus skal skolefællesskabets dagligdag være privilegeret og søge at identificere dens hovedbehov i forhold til trafik, derfor udarbejdelse af en feltundersøgelse (indsamling af Terninger). Denne forskning består af interviews i form af spørgeskemaer eller samtaler med skolefællesskabet, der undersøger begivenheder relateret til trafik.

2. trin: Med de data, der allerede er beregnet, skal matematiklæreren vejlede eleverne i organisering af data, tabulering og grafisk produktion, hvor viden om procenter, matematiske operationer og grafisk repræsentation og fortolkning af Terninger.

3. trin: Efter behandling af dataene skal eleverne beregne de resultater, der er registreret i grafer og tabeller, eller det vil sige opdage årsagerne, som måske endda er blevet opdaget i interviewet, eller som kræver en undersøgelse på webstedet for faktum. Denne verifikation vil stole på viden og metoder inden for de videnskabelige områder inden for samfundsvidenskab (historie og geografi) med Formål med verifikation: egenskaber og placering af stedet og udviklingen af ​​eksistensen af ​​skiltning, undersøgelse af årsagerne til ulykker osv.

Også på dette stadium, med forudgående kendskab til nogle problemer, der påvirker samfundet (rejst af undersøgelsen), bør en anden gruppe organisere en undersøgelse på CTB. Forskningen vil være rettet mod udarbejdelse af en kode for trafikforholdsnormer, der fokuserer på skolens samfunds hovedbehov. Det er en aktivitet, der vil omfatte it-teamet og fagfolk fra skolens bibliotek.

4. fase: Med udførelsen af ​​undersøgelserne og undersøgelsen af ​​årsagerne til de fundne fakta udarbejdes materialet til politirapporten Bi-Bi Fom-Fom, der vises på vægmalerier i klasselokalerne, gårdspladsen, receptionen, kontoret osv. eller gennem en trykt distribution til samfundet. Dette materiale skal sigte mod at informere hele samfundet om dets forhold til trafik.

Samtidig organiserer en anden gruppe en illustreret kode, der sigter mod at øge bevidstheden af CTB-normerne, fortolket i lyset af oplevelser fra sociale grupper skole – familie. Indholdet og metoderne i vidensområderne i det portugisiske sprog skal regnes med i læsning og fortolkning af koden. støtte fra informatik og kunstuddannelse til redigering og illustrering af koden CTB historisk undersøgelse; hvis der er fakta relateret til manglende respekt for miljøet, indholdet af fagene videnskab og geografi (studier Social) bør bruges til at støtte udviklingen af ​​standarder for en bedre livskvalitet for EU borger.

Ekstra aktivitet: Besøg fra en trafikmyndighed, helst en trafikofficer, der understreger vigtigheden af ​​trafikregler for elever.

Vurdering: Hvis disse procedurer fremstår som viden bygget mod bevidstheden om, at rummet Offentlige veje skal bruges med gensidig respekt, og at reglerne skal følges, det er fordi målene var opnået. Hvis ikke, skal det sammen med de studerende verificeres, hvilke foranstaltninger der skal træffes, så viden om disse procedurer bygges. I dette tilfælde har underviseren en primær rolle at have hånden om hele udviklingen af ​​projektfaser og kontrollere, hvor fiaskoen opstod, og starte rekonstruktionen af ​​viden fra den. Det tilrådes, at denne handling opfattes i øjeblikket, og at der ikke er nogen tidsforskel.

For at vurdere eleverne i disse aktiviteter skal de relevante vurderingsprocedurer for dette skolesegment og dem, der er sædvanlige i skolen, anvendes.

Skema for forholdet mellem indhold og deltagelse af vidensområder. Denne ordning præsenterer forbindelserne mellem vidensområder, som giver mulighed for tværfaglighed.

Dynamik i projektets pædagogiske aktiviteter

For at bestemme projektets dynamik anbefales det at opdele klasserne i grupper eller par i udførelsen af ​​programmet opgaver, da grupperne eller parene vil opnå større ydeevne i en proces med videnopbygning i samarbejde.

Det skal også huskes, at projektet kræver mange aktiviteter, og hvis disse deles, bliver resultatet mere effektivt og af bedre kvalitet.

Projektprodukter

1. 1 Udstilling af den grafiske produktion, der overvejer gademiljøet, figuren af ​​manden inden for denne sammenhæng og identifikation af krydsende skilte. Visningen af ​​grafiske repræsentationer skal overholdes som et udtryk for sprog, fortolkning og kommunikation i tidlig barndomsuddannelse.
2. 2Kampagne for anerkendelse og bevidsthed om trafikskilte, omfattende de producerede strimler, portrætterende scener med daglig trafik og advarselsplakater til skiltning.
3. 3 Udarbejdelse af forekomsterapporten om fakta, som skolefællesskabet har oplevet.
4. 4 Oprettelse af en illustreret kode, der fremhæver de vigtigste CTB-standarder for samfundet.

Planlægning

Planlægningen af ​​projektet skal være målet for skolens beslutning, fordi der skal tages hensyn til tidens tilgængelighed samt skolens pædagogiske muligheder. En faktor er dog afgørende: at projektets vigtige aktiviteter kan indgå i den nationale trafikuge.

Indhold: Signalering

1 - Lodret signalering

Typer af tegn: regulering, advarsel og indikation.

Hvad den studerende skal vide om disse tegn:

• Skilte fundet på siden eller ophængt over landingsbanen;
• Beskeder repræsenteret af lovligt etablerede symboler;
• Formål: at holde trafikstrømmen i orden og sikkerhed og sikre førerens adfærd.

1.1. Regulatoriske bestyrelser

Funktioner

• De er cirkulære tegn med undtagelse af tegnene: Obligatorisk stop og give præference;
• De har en hvid baggrund med eller uden stribe og en rød kant;
• Den røde farve angiver forpligtelsen til at stoppe, forbud og regulering generelt og den hvide, regulering og information;
• Symboler er indskrevet i sort.

Heads up:

Dette tegn angiver Forpligtelse
Dette tegn angiver Forbud

vigtige plader

Forbudt fodtrafik
Forbudt cykeltrafik
Gågade til højre
Gåtur til venstre
Eksklusiv cirkulation af cykler

1.2. Advarselsskilte

Disse skilte anbefaler, at man reducerer trafikhastigheden på byveje og motorveje, idet man gør opmærksom på faren på disse veje og i nærheden.

Funktioner

• De er firkantede plader med en gul baggrund og sort kant, hvis placering er sådan, at deres diagonaler er i lodrette og vandrette positioner;
• Gul angiver udbredt opmærksomhed og sort højdepunkter regulering og information;
• Symboler er indskrevet i sort.

vigtige plader

Skoleområde
Fodgængerfelt
Skiltet skoleovergang

1.3. Indikationstavler

Disse skilte angiver retninger, gader, retninger, afstande, præ-skiltning, placeringer og seværdigheder.

Funktioner

De er rektangulære plader, der kan være grønne, blå eller hvide; normalt er deres inskriptioner i hvid eller sort.

Eksempler på nomineringsråd

Udnævnelsesområder
Destinationsorientering
Tankstation fremad

2 - Lys / trafiksignalering

Funktioner

• Den består af en signalering af elektroniske enheder, kendt under forskellige navne i hele det brasilianske område;
• Den består af lys i grønt, gult og rødt, grupperet i trafiksignaler (også kaldet fyrtårne, trafiklys, trafiklys afhængigt af landets region);
• Signalering anbragt lodret eller ophængt langs baner og kryds;
• Farver, der betyder:
  • Grøn → FØLG
  • Gul → OBS!
  • Rød → STOP
• Formål: Styr trafik på enhver vej eller kryds, skiftevis strømmen af ​​køretøjer og fodgængere;
• Der er to typer trafiklys signalering:
  • regulerende trafiklys - fodgængere og køretøjer;
  • advarsel trafiklys.

til fodgængere

Blinker rødt:

• Angiver, at fodgængerfeltets periode er ved at slutte;
• Fodgængere rådes til ikke at krydse banen. De, der allerede har startet overfarten, skynd dig.

Rød:

• Angiver, at fodgængere ikke kan krydse.

Grøn:

• Angiver, at fodgængerfeltet er frigivet.

til biler

• Forpligtelse til at stoppe.
• Hovedet op. Føreren skal stoppe køretøjet, undtagen i en farlig situation
• Angiver, at køretøjet kan fortsætte ned ad stien.

I dette tilfælde erstattes den gule kommando (som angiver opmærksomhed) med to lys tændt på samme tid.
Advarer om eksistensen af ​​en hindring eller farlig situation. Føreren skal reducere hastigheden.

3 - Lydsignalering

Funktioner

• Udført af trafikagenten og bilføreren ved hjælp af hørbare instrumenter såsom fløjter, horn og sirener;
• Når føreren vil advare nogen, bruger han hornet og begrænser sig til et kort bip;
• Køretøjer med trafikprioritet (ambulancer, brandbiler og politi) har foruden den blinkende lysanordning sirener, som kun skal aktiveres i en nødtjeneste.

Hørbare signaler udført af trafikagenten:

Fløjtesignaler	Betyder	Job
et kort sus	Opmærksomhed Følg	I handling fra signalmand ændre retning af trafik.
to korte hvæser	Hold op!	Dokumentinspektion eller andet formål.
tre korte hvæser	tænd lommelygten	Advarselsskilt. Føreren skal adlyde stævningen.
et langt sus	sænk farten	Sænk køretøjet.
et langt sus og en kort	Trafik hindres i alle retninger	Ved indgangen til brandvæsenet, ambulancer, politi- eller troppebiler eller officiel repræsentant.
tre lange hvæser	Chauffører i standby	På parkeringspladser lige uden for teatre, sportsbaner osv.