A China Railway Construction Corporation (CRCC) gab bekannt, dass das Land einen neuen Weltrekord aufgestellt hat, indem es innerhalb weniger Stunden einen Abschnitt einer Eisenbahnbrücke ersetzt hat, ohne den normalen Eisenbahnverkehr zu beeinträchtigen.
Nach Angaben des CRCC übertraf diese Leistung den bisherigen Rekord von etwa 12 Stunden. Das Unternehmen gab an, dass es auf der Welt nichts Vergleichbares gäbe und betonte, dass die Arbeiten zum Austausch der Brücke in einer Zeit durchgeführt wurden, in der die Eisenbahn nicht genutzt wurde.
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Dieser Erfolg demonstriert Chinas Effizienz und technologische Fähigkeiten im Bereich der Schieneninfrastruktur. Mithilfe einer intelligenten Maschine namens Taihang, benannt nach den Taihang-Bergen, die die Berge trennen In Nord- und Zentralchina wurden beispiellose Effizienzsteigerungen erzielt Brücke.
Taihang ist ein faltbares Gerät, das auf Schienen transportiert werden kann, wie der Ingenieur Wu Jingpeng erklärt Senior Design Officer bei der China Railway Fifth Survey and Design Institute Group, kann es in das „umgewandelt“ werden lokal.
Diese technologische Innovation war ausschlaggebend für den Erfolg des Brückenaustauschs in einer Rekordzeit von nur vier Stunden und ohne Unterbrechung des regulären Schienenverkehrs.
Laut CRCC ist die Maschine nicht nur hocheffizient, sondern auch die weltweit erste Eisenbahnbrückenersatzmaschine. Ihr Debüt war der Ersatz eines verschlissenen Abschnitts der Brücke an der ShuoHuang-Eisenbahnlinie in der nordchinesischen Provinz Hebei.
Bis Ende 2022 verfügte China über eine Betriebslänge seiner Staatsbahnen von 155.000 Kilometern. Viele dieser bestehenden Eisenbahnstrecken sind seit vielen Jahren in Betrieb, einige sind über ein Jahrhundert alt und haben eine Lebensdauer von mehr als 50 Jahren.
Nach Angaben des Unternehmens sind mehr als 40 % der Eisenbahnbrücken im Land seit über 30 Jahren im Einsatz.
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