Mehr als 30 Jahre lang acht Kilometer vor der Küste des Jemen angedockt, ein verfallender Supertanker mit einem Millionen Barrel Öl werden endlich von einer von den Vereinten Nationen geführten Mission abgeladen (UN).
Das 47 Jahre alte Schiff namens BFS Sicherer, stellt a dar Umweltbedrohung, und Spezialisten arbeiten daran, das zu entfernen Petroleum roh, ohne eine ökologische Katastrophe zu verursachen.
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Die Operation wird auf 141 Millionen US-Dollar (ca. 660 Millionen R$) geschätzt und basiert auf der Erfahrung von SMIT, dem Auftragnehmer, der 2021 das Schiff Ever Given im Suezkanal versenkte.
Die Mission wird von 23 UN-Mitgliedsstaaten und privaten Gebern finanziert. Das Team pumpt zwischen 4.000 und 5.000 Barrel Öl pro Stunde und hat bereits mehr als 120.000 Barrel auf das Ersatzschiff umgeladen.
Die vollständige Übertragung sollte 19 Tage dauern. Das an Bord befindliche Öl hat einen Wert von rund 80 Millionen US-Dollar (ca. 377 Millionen R$), und die Frage, wer es bekommt, bleibt umstritten.
Der Tanker hatte die vierfache Menge des 1989 ausgelaufenen Öls zurückgehalten, und ein mögliches Leck hätte katastrophale Folgen.
Zur Fertigstellung der Arbeiten wird dringend ein zusätzlicher Betrag von 22 Millionen US-Dollar (ca. 103 Millionen R$) benötigt.
Die FSO Safer liegt seit 2015 im Roten Meer und die UN warnen, dass das Alter und der Zustand des Schiffes Risiken bergen.
Das Rote Meer ist eine strategische Wasserstraße für den Welthandel, und ein Leck würde jemenitische Häfen schließen. 17 Millionen Menschen sind von der humanitären Krise betroffen, die durch den Bürgerkrieg und saudische Militärangriffe verursacht wurde zum Land.
Der Offload-Vorgang ist komplex und riskant. Der erste Schritt bestand darin, das Schiff zu stabilisieren, um einen Zusammenbruch zu verhindern. Zur Eindämmung möglicher Lecks wurden schwimmende Barrieren eingesetzt.
(Bild: Offenlegung)
Der zweite Schritt besteht darin, das Öl in das Ersatzgefäß umzufüllen. Während der Transfer eine katastrophale Ölkatastrophe verhindert, bietet der Tanker dennoch eine Gefahr aufgrund der klebrigen Ölrückstände im Tank.
Eine mögliche Ölkatastrophe würde außerdem die Fischbestände 25 Jahre lang schädigen und bis zu 200.000 Arbeitsplätze beeinträchtigen.
Zu den katastrophalen Auswirkungen auf die öffentliche Gesundheit würde ein erhöhtes Risiko einer Krankenhauseinweisung aufgrund von Krankheiten gehören Herz-Kreislauf- oder Atemwegsprobleme sowie psychiatrische und neurologische Probleme bei möglichen Menschen betroffen.
Die Öltanker-Frage ist ein Streit zwischen Huthi-Rebellen und der international anerkannten Regierung im Bürgerkrieg im Jemen.
Das Öl gehört dem jemenitischen Staatskonzern SEPOC, doch die Situation ist aufgrund der Lage von Safer in einem von den Houthis kontrollierten Gebiet komplex. Die Gespräche zur Feststellung des Eigentumsverhältnisses am Öl dauern an.
Auch wenn die Vereinten Nationen mit der Einleitung die Hälfte des Problems lösen, ist es immer noch notwendig, die Ölsituation zu verstehen. Die Aufbewahrung in der Nähe einer Konfliktzone birgt große Gefahren.
Die Entfernung dieses Produkts ist eine Hoffnung für den Jemen, da viele den Tanker als Bedrohung betrachten. Es wird erwartet, dass die Operation Zeit gewinnt Diskussionen Informieren Sie sich über die politischen und rechtlichen Rahmenbedingungen, bevor Sie mit dem Entscheidungsprozess darüber beginnen, was mit dem Öl geschehen soll.
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