Autotööstuse tehnoloogia arendab üha enam integreeritud funktsioone ja vähendab üksikute autode juhtnuppe.
Näiteks suunatule kang on paljude juhtide elus alati probleemiks olnud, kuna juhtseade ei hõlbusta juhi kogemust.
näe rohkem
10 000 elanikuga linn saavutas 2023. aastal Brasiilias kuumarekordi…
AI põhineb Pühal surilinal JEESUSE NÄO TAASLUOMISEKS; vaata…
Kuid ilmselt, Volkswagen registreerib patendi noolele roolil. Nii saab juht suunatuli mugavamalt ja ohutumalt sisse lülitada.
Selle rooli peamine erinevus seisneb selles, et see aktiveerib väga lihtsate puudutustega erinevaid auto juhtnuppe, Võimalik, et käsud on puutetundlikud ja füüsilised, muutes tegevuse dünaamilisemaks ja kiiresti.
Carbuzzi uudisteportaal teatas, et patenti registreeritakse Saksamaal. Lisaks avastasid nad, et rool ühendab autos palju erinevaid tehnoloogiaid ja ajamid.
Patendi illustratsioonide ja kirjelduste kohaselt on rooli sisemises servas juhtnupud. Need nupud võivad olla puutetundlikud, füüsilised või nende kombinatsioonid.
Roolil võib olla põhiversioon ja kallim versioon, mis tähendab auto sees minimalistlikumat disaini. sõidukit.
Põhiidee on tagada, et rool aktiveeriks kasulikud autokäsklused. Seega jagab süsteem nupud primaarseteks (operatiivseteks) ja sekundaarseteks nuppudeks.
Vasak pool on koht, kus asuvad töö juhtnupud, paremal pool aga sekundaarsed juhtnupud, see asukoht on ka näiteks meelelahutusala.
Kui juht aktiveerib esmase juhtnupu, süttib parem pool, kuvades teiseseid juhtnuppe. Veel üks patendi ettepanek on, et vajadusel saab käske kombineerida.
(Pilt: Saksa Patendi- ja Kaubamärgiamet/paljundus)
Volkswageni sõnul on uus rool kombinatsioon uuenduslikkust ja ohutus, kuna juhil ei ole segajaid, on mõlemad käed õiges kohas ja roolil võib olla palju paigutusi.
Lõpuks väidab ettevõte, et ettepanek võimaldab säästa tootmist ja seda saab kohandada erinevate automudelite, näiteks luksus- ja sportautode vajadustega.
