Le 27 avril, la Commission des affaires économiques (CAE) du Sénat fédéral a approuvé un projet visant à exonérer le taux de l'Impôt sur la Propriété des Véhicules à Moteur (IPVA) des motos à faible déplacement. Cette action vise à générer des opportunités pour la population à faible revenu d'avoir un véhicule. Continue de lire!
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La mesure de réduction à zéro de l'IPVA pour les motos a été rédigée par le sénateur Chico Rodrigues (União-RR). Selon le parlementaire lui-même, on s'attend à ce que la proposition profite aux conducteurs les plus pauvres, appartenant aux classes C, D et E, le public qui consomme le plus ce type de moyen de transport.
« La plupart des propriétaires sont des personnes qui utilisent la moto comme outil de travail », souligne le sénateur. "Les quelque 300 R$ économisés dans l'IPVA contribuent déjà au budget familial de ces travailleurs", ajoute-t-il.
Le projet, qui avait été approuvé par la commission à la fin de l'année dernière, envisageait des motos jusqu'à 150 cc. Cependant, le texte de la proposition est revenu pour un examen plus approfondi car il a reçu deux amendements au cours du processus de vote. Les deux feront l'objet d'une approbation.
Dans le détail, ces deux amendements au projet proposent que l'exonération du taux de la taxe IPVA pour les motos couvre également les modèles jusqu'à 170 cylindres. Le rapporteur, Mecias de Jesus (Republicanos-RR), a accepté les demandes formulées. Le parlementaire a également souligné que, bien qu'il existe une résolution sur la réduction de la taxe, elle ne devrait pas outrepasser la loi de chaque État.
« Bien que l'existence d'une résolution, celle-ci ne remplace pas la loi de chaque Etat dans l'établissement des tarifs. De plus, le mettre à zéro ne fonctionnera que comme référence pour l'incidence, n'étant pas obligatoire pour les entités entités infranationales, nous comprenons que sa fixation par le Sénat fédéral stimule son unification et son adoption par les autres entités », dit Mécias.
